Kaip Veiks Kosmoso Uostai

{h1}

Kosminiai uostai yra sukurti siekiant paleisti kosminį turizmą į kosmosą. Kuo šie kosminiai uostai skirsis nuo oro uostų? Sužinokite daugiau apie kosminius uostus.

Pamirškite nuošalesnes Bahamų salas ir Šveicarijos Alpių pilis. Ieškokite karščiausių ir išskirtiniausių atostogų vietų. Nors kosminio turizmo pramonė vis dar išgyvena, žmonės apie tai kalba kaip apie naująjį Las Vegasą.

Raketų vaizdų galerija

Išsamiau aptartas „Kaip veikia„ Virgin Galactic Works “, žmonės jau užsakė pirmuosius 100 skrydžių su„ Virgin Galactic “, mago Richardo Bransono kosminio turizmo verslu. „Branson“ įmonė yra tik viena iš sparčiai augančių į kosminį turizmą orientuotų verslo grupių, atsiradusių naujame tūkstantmetyje. „Space Adventures“, „Rocketplane Global“, „Blue Origin“ ir kiti taip pat išbandė ir patobulino daugkartinio naudojimo raketas (RLV), kurios šaudytų astronautus mėgėjus į suborbitalinius kosmoso regionus, kad jie galėtų trumpam patirti nesvarumą.

Bet jūs negalite tiesiog šaudyti RLV į dangų iš paprasto oro uosto. Kadangi bet kuriuo metu dangus sklando su tūkstančiais lėktuvų, šiems RLV reikia savo kosminiai uostai.

Kas nutinka šioje naujausio tipo stotyje? Sužinokite kitame puslapyje.

Skrydžio į kosmosą kaina

Jei manote, kad skristi iš Niujorko į Barseloną rugpjūčio mėn. Yra brangu, pabandykite nuvykti į stratosferą. Dabartinė komercinio kosminio skrydžio, trunkančio maždaug dvi su puse valandos, kaina yra 200 000 USD.

Kosminio uosto pagrindai

Atkreipkite dėmesį į kilimo ir tūpimo takus, vedančius į paleidimo tašką kosminiame uoste. Kosminių uostų koncepcija ir dizainas yra panašūs į oro uostų.

Atkreipkite dėmesį į kilimo ir tūpimo takus, vedančius į paleidimo tašką kosminiame uoste. Kosminių uostų koncepcija ir dizainas yra panašūs į oro uostų.

Kosmoso uostai iš esmės yra kosminių transporto priemonių oro uostai. JAV jų jau turi saujelė, ypač Kennedy kosmoso centras Floridoje. Virdžinijoje NASA bendradarbiauja su Vidurio Atlanto regioniniu kosminiu uostu. Kartu su dviem visiškai komerciniais kosminiais uostais Mojave, Kalifornijoje ir Kodiak, Aliaskoje, šie kosminiai uostai yra tyrimų ir bandymų centrai, paleidžiantys raketas ir šaudmenis iš kosmoso. Dažniausiai raketų kroviniai arba naudingas krovinys, susideda iš palydovų ir mokslinių tyrimų įrangos, o ne žmonių.

Erdvės uostai, kuriami specialiai RLV, ir kosminis turizmas bus sutelkti į kosmoso keliones siekiant pelno, o ne į tyrimus. Apskritai kosminiai uostai labai nesiskiria nuo oro uostų. Jie abu naudoja angarus, priežiūros zonas, terminalus ir kilimo ir tūpimo takus, kad galėtų skraidyti žmogaus sukurtus paukščius. Tačiau horizontaliems raketų lėktuvų kilimams kosminiams uostams reikia daugiau nevaisingų žemės plotų, esant aiškiam orui, ir vietos ypač ilgiems kilimo ir tūpimo takams, kurie oro uosto kilimo ir tūpimo takus pranoksta maždaug 914 metrų.

Norėdami sužinoti apie pagrindinius kosminio uosto veiklos aspektus, galime apsilankyti NASA Kennedy kosmoso centre. Nors tai skirsis priklausomai nuo kosminio uosto dėmesio, čia yra keletas bendrųjų funkcijų:

  • Naudingo krovinio apdorojimas: paruošiama viskas, kas patenka į kosminę transporto priemonę
  • Paleidimas / išplaukimas: užtikrina paleidimo saugumą
  • Nusileidimas ir atkūrimas: transporto priemonė saugiai grįžta į žemę
  • Eismas ir skrydžių valdymas: stebi kosminę transporto priemonę kelyje
  • Pagalbinės paslaugos: kosminio uosto apsauga, medicinos komandos, priežiūra

[šaltinis: Kennedy kosminis centras]

Koks yra šių futuristinių centrų pelnas? Viename 2006 m. Suborbitalinio kosminio turizmo ekonominio poveikio tyrime buvo rastos galimos 676 mln. USD metinės pramonės pajamos [šaltinis: Regis]. Todėl vietos JAV ir užsienyje pasinaudoja galimybe pastatyti vieną pirmųjų komercinių kosminių uostų, skirtų kosminiam turizmui. Kitame puslapyje atidžiau apžvelgsime kai kuriuos iš šių ateities kosminių uostų. -

Šiandien ir rytoj kosminiai uostai

„SpaceShipOne“ nusileis nusileidimui Mojave oro uoste ir „Spaceport“.

„SpaceShipOne“ nusileis nusileidimui Mojave oro uoste ir „Spaceport“.

Mojave oro uostas ir kosminis uostas Mojave, Kalifornijoje, parodė pavyzdį kosminių uostų pramonėje, nes 2004 m., kai buvo paleista „SpaceShipOne“, tai buvo pirmasis privačiai finansuojamas kosminis skrydis. Nors kosminis uostas buvo sukurtas iš esamo oro uosto, jame yra 12 500 pėdų (3 810 metrų) nusileidimo takas, skirtas horizontaliems paleidimams. Kaip vienintelis kosminis uostas JAV iki šiol palengvinęs privatų pilotų skrydį [šaltinis: Regis], Mojave oro uostas ir kosminis uostas tapo svarbiu kosminių skrydžių tyrimų ir plėtros centru.

Tačiau netrukus blokelyje gali būti naujas vaikas. 2008 m. Naujosios Meksikos pareigūnai žlugė nevaisingame dykumos ruože Las Kruzse, kad galiausiai taptų „Spaceport America“. Kainuojantis maždaug 225 milijonus dolerių, jis jau pritraukė „Virgin Galactic“ ir „Up Aerospace“, kad vadintųsi namais. „Virgin Galactic“ vyks į „Spaceport America“, o „Delta Airlines“ - į Atlanto Hartsfieldo-Jacksono tarptautinį oro uostą.

Jei tai bus baigtas iki 2010 m. Pradžios, „Spaceport America“ taps pirmuoju „specialiai sukurtu komerciniu kosminiu uostu“, reiškiančiu kosminį uostą, specialiai sukonstruotą palengvinti kosminį turizmą [šaltinis: „Spaceport America“. Iš esmės jis gali būti naudojamas kaip būsimų komercinių kosminių uostų šablonas. Gavęs federalinį ir valstybinį finansavimą bei neseniai priimtą mokesčių rajoną, jis turi perspektyvią sėkmės paramą. Be to, 3 900 pėdų (1188 metrų) aukščio ir atviro kraštovaizdžio ruožas taip pat suteikia idealias paleidimo sąlygas [šaltinis: Silvermanas].

Kaip veiks kosmoso uostai: kosmoso

Naujosios Meksikos gubernatorius Billas Richardsonas ir Richardas Bransonas iš Virginijos švenčia „Spaceport America“ ir „Virgin Galactic“ partnerystę.

Kitoje pasaulio pusėje planai a Kosminis uostas Singapūras Buvo pranešta 2006 m. Gavusi finansinę Jungtinių Arabų Emyratų paramą, „Spaceport Singapore“ kartu su kosmoso turizmo kompanija „Space Adventures“ dalyvavo viešojo ir privačiojo sektorių partnerystėje, kad sukurtų mišrų turistinį ir komercinį atrakcioną, panašų į „Spaceport America“ [šaltinis: „Spaceport Singapore“. Tačiau nepadaryta jokios pažangos [šaltinis: Regis].

Su savo pirmuoju suborbitaliniu skrydžiu, suplanuotu 2012 m. Kosminis uostas Švedijoje planuoja tapti Europos kosminio turizmo baze. Kirunoje, Švedijoje, įsikūręs kosminis uostas yra Švedijos kosmoso korporacijos, Kirunos oro uosto ir kaimyninės ICEHOTEL bei verslo plėtros bendrovės „Progressum“ bendras projektas [šaltinis: „Spaceport Sweden“. Švedijos kosminis uostas taip pat bendradarbiauja su „Virgin Galactic“, siekdamas palengvinti suborbitalinius skrydžius. Apledėjusiame Kirunos dykumoje, esančioje netoli poliarinio rato, yra laisvos žemės ir oro erdvės, reikalingos skrydžiui iš kosmoso.

Kaip ir paslaptingojo Singapūro „Spaceport“ meninis apipavidalinimas, „Spaceport America“ dizainas primena glotnų naują oro uostą, kurio terminalas yra po žeme, žiedinius stoglangius leidžiantis į natūralų apšvietimą ir derinant architektūrines dramas su ekologišku dizainu. 100 000 kvadratinių pėdų (9290 kvadratinių metrų) objekte būtų angaras, terminalas, holas ir Mergelės galaktikos treniruotės prieš ir po skrydžio [šaltinis: „Spaceport America“]. Viename Naujosios Meksikos universiteto atliktame tyrime buvo prognozuojama, kad kosminis uostas pasiūlys 2300 darbo vietų, kurių vertė viršys 300 milijonų dolerių [šaltinis: „Spaceport America“.

„Spaceport America“ puošnumas neatmeta kitų valstybinių komercinių kosminių uostų Oklahomoje, Virdžinijoje, Aliaskoje ir Floridoje naudingumo. Skirtumas tas, kad kosminiai uostai buvo pakeisti iš senų federalinių paleidimo vietų ar oro uostų ir nebuvo sukurti vien tik kosminiam turizmui. Jie užpildo „paleidimo paslaugų teikėjų“, kurie siunčia į orbitą komercinius ir tyrimų palydovus, vaidmenį.

Tačiau jie turi vieną dalyką, kurio Naujoji Meksika neturi: Federalinės aviacijos administracijos (FAA) kosminio uosto licenciją. FAA prižiūri visą JAV komercinių oro linijų veiklą ir 1995 m. Įsteigė Komercinių kosminių tarnybų biurą. „Spaceport America“ šiuo metu gauna šią licenciją, kuri apima išsamią politikos, saugos ir aplinkos aspektų, susijusių su siūloma paleidimo vieta, apžvalgą.

Kitą JAV komercinio kosminio uosto plėtrą greičiausiai pateiks „Amazon.com“ generalinis direktorius Jeffas Bezosas. 2005 m. Bezosas nupirko 165 000 arų žemės Vakarų Teksase, kad galėtų išbandyti vertikalią kosminę raketą, vadinamą „New Shepard“, su kosminių transporto kompanija „Blue Origin“. Nors Bezosas buvo įžvalgus apie įvykius, 2006 m. Paskelbtame „New Shepard“ bandomajame vaizdo įraše nurodoma, kad pažanga tikrai daroma.

Artėjant artimiausiems keleriems metams planuojamiems šių naujų pilotuojamų kosminių raketų ir kosminių uostų įrengimo terminams, mes geriau suvoksime, ar svajonės apie kosminį turizmą taps realybe.

Norėdami sužinoti daugiau apie keliones kosmose, pereikite prie kito puslapio.


Vaizdo Papildas: .




LT.WordsSideKick.com
Visos Teisės Saugomos!
Dauginti Jokių Medžiagų Leidžiama Tik Prostanovkoy Aktyvią Nuorodą Į Svetainę LT.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LT.WordsSideKick.com