Kinijos Mokslininkai Atskleidžia Keistos Hipersoninės Srovės Su Papildomu Sparnu Planus

{h1}

Anksčiau amerikiečių banglentininkai turėjo keletą kritinių trūkumų, kuriuos siekiama išspręsti naujuoju kinų dizainu.

Sukurti naudingą lėktuvą, kuris būtų greitesnis nei 5 Macho, arba penkis kartus didesnis už garso greitį, yra sunkus inžinerinis iššūkis, tačiau Kinijos mokslų akademijos tyrėjų komanda turi planą jį nutempti.

Patikrinimas, kaip padaryti šias greitesnes nei „Mach 5“ ar viršgarsines transporto priemones, yra sukurti „bangolaidžio“ formos lėktuvo karkasą ir uždengti jį „aukšto slėgio gaudymo sparnu“, tyrėjai rašė 2017 m. Gruodžio mėn. Laiške žurnalas „Science China“. Plaukiantys lakūnai yra orlaivių kūnai, suformuoti taip, kad galėtų slinkti slėgio bangos, kurią sukuria jų viršgarsinis skrydis, viršuje - iš esmės, naudodama smūgio bangą, kad padidintumėte plokštumos pakilimą, arba aukštyn kylančią jėgą, palaikančią plokštumą skrydžio metu. Bet vagonų stogai taip pat gali tapti „suspaudimo paviršiais“ - plokštumomis, kuriomis teka aplink esantis oras, stumdamas visą transporto priemonę atgal į žemę. Aukštos slėgio gaudymo sparnai (HCW), pritvirtinti prie plokštumos viršaus, vietoj to padidina slėgį.

Komanda pavadino šį banglentininko ir HCW derinį „hipersonic I formos aerodinamine konfigūracija“ arba „HIAC“ po gautos formos, kurios skerspjūvis primena didžiąją raidę „I“ su serifais. [Nuotraukos: „Hipersonic Jet“ galėtų skristi 10 kartų greičiau nei garsas]

Kuriamas keltuvas

Šis dizainas išsprendžia pagrindinę hipersoninių lėktuvų problemą, rašė tyrėjai: Labai sunku pastatyti „Mach 5-plus“ plokštumą, kurioje būtų pakankamai vietos keleiviams ar kroviniui, kad ji neišstotų iš oro.

Norėdami, kad plokštuma išliktų aukščiau, ji sukuria pakilimą - dažniausiai tai įvyksta, kai virš plokštumos viršaus oras teka greičiau nei oras po juo. Tuo tarpu kuo greičiau lėktuvas eina, tuo didesnė yra aplinkinio oro trinties ar tempimo jėga. Tačiau jei lėktuvas skrenda labai dideliu greičiu, šis tempimas turi būti daug mažesnis nei tas keltuvas, kitaip lėktuvas stengsis judėti pakankamai greitai, kad išliktų ore. Viršgarsiniai lėktuvai kovoja su papildoma slėgio bangų, sukuriamų praleidžiant garso greitį, problema, kuri sukuria papildomą trauką į skraidymo aparatą. „Waverider“ ir „HCW“ derinys yra tas, kad hipergarsines slėgio bangas iš pasipriešinimo ir nukreipimo žemyn paverskite papildomu pakėlimu.

Ankstesni dizainai, kurie rėmėsi vien tik orlaivio sklandytuvu, pavyzdžiui, „Boeing X-51“, turėjo būti labai ploni - per maži žmonių keleiviams ar prasmingiems kroviniams. Bet, jei pakelsite stogą ant hipersonic banderolio, rašė tyrėjai, oro srautas virš transporto priemonės viršaus sukels vilkimą ir iš tikrųjų pastumia jį žemyn, sumažindamas pakėlimą.

Puikiai suprojektuoti aerodinaminiai lėktuvai, jie parašė, sukuria daug keltuvų, turi aukštą pakėlimo ir vilkimo santykį bei supakuoja daug krovinių vietos, palyginti su bendru jų dydžiu.

Jei HCW užklijuosite ant viršaus, dizaineriai suteiks transporto priemonėms aukštesnius stogus ir daugiau krovinių vietos, o papildomas keltuvas padės išlaikyti transporto priemonę aukščiau esančio greičio.

Hipersonic plokštumos nėra visiškai naujos. Oro pajėgos X-15, skraidytos septintajame dešimtmetyje, žmonių pilotais pasiekė didžiausią 4520 mylių per valandą (7 274 km / h) arba Macho 6,7 greitį. O kosminiai aparatai įsibėgėjant į priekį paprastai pasiekė didžiulį greitį; kosminė šaudyklė, siekianti atmosferą, pasiekė beveik Mach 25, tačiau X-15 dizainas, kuris nebuvo banglentininkas, nebuvo praktiškas. Erdvėlaivis įsibėgėja tik dėl padidėjusio garso greičio, kai vėl įsibėgėja dėl didžiulės orbitos pagreičio.

Ir šios mašinos nėra ypač naudingos dėl priežasčių, dėl kurių vyriausybės paprastai nusprendžia gaminti hipertonines transporto priemones: grindjuostės oro apsaugai ir smūgis į daiktus pakankamai sunkiai, kad būtų padaryta didžiulė žala. JAV oro pajėgų vyriausiasis mokslininkas Geoffrey Zachariasas 2017 m. Rugpjūčio mėn. Sakė nacionaliniam interesui, kad JAV „tikisi, kad iki 2020 m. Bus hipergarsiniai ginklai, iki 2030 m. - hipersoniniai dronai ir iki 2040 m. būti ginkluote ar varomąja jėga, arba abiem atvejais, jie bus svarbūs būsimų orlaivių modeliuose. "

Šis dizainas galėtų šiek tiek priartinti pasaulį prie tos realybės.

Iš pradžių paskelbta „WordsSideKick.com“.


Vaizdo Papildas: .




Tyrimas


Kaip Tyrimai Su Pelėmis Gali Būti Taikomi Žmonėms?
Kaip Tyrimai Su Pelėmis Gali Būti Taikomi Žmonėms?

Kaip Veikia Juodos Šviesos
Kaip Veikia Juodos Šviesos

Mokslas Naujienos


Jav Santuokos Koeficientas Krenta Į Naują Žemiausią
Jav Santuokos Koeficientas Krenta Į Naują Žemiausią

Dėl Prastos Ekonomikos Jav Gimstamumas Mažėja
Dėl Prastos Ekonomikos Jav Gimstamumas Mažėja

Moters Smegenyse Buvo Didžiulis Kaspinuočių Kiaušinis. Kodėl Ji Yra Labai Laiminga Dėl To.
Moters Smegenyse Buvo Didžiulis Kaspinuočių Kiaušinis. Kodėl Ji Yra Labai Laiminga Dėl To.

Vaizdo Galerija: Mažyčiai Ginkluoti Dinozaurai
Vaizdo Galerija: Mažyčiai Ginkluoti Dinozaurai

10 Būdų, Kaip Paminėti Žemės Dieną
10 Būdų, Kaip Paminėti Žemės Dieną


LT.WordsSideKick.com
Visos Teisės Saugomos!
Dauginti Jokių Medžiagų Leidžiama Tik Prostanovkoy Aktyvią Nuorodą Į Svetainę LT.WordsSideKick.com

© 2005–2019 LT.WordsSideKick.com