Kaip Strykeriai Veikia

{h1}

Jav armijos „stryker“ yra lankstumo pamoka: šiandienos kariuomenėje yra tiek „stryker“ konfigūracijų, kiek reikia atlikti užduočių. Be to, jį lengviau įdiegti nei galingą m1. Sužinokite viską apie plataus užmojo armijos „stryker“ projektą: bet kurioje pasaulio vietoje per 96 valandas.

120 mm M1 tankų patranka būtų naudingas ginklas JAV armijai, vykdantiai bet kurią kovos misiją. Deja, kai svoris yra apie 60 tonų, reikia labai daug planavimo ir koordinavimo, norint gauti M1 ten, kur reikia pasaulyje. M1 yra per didelis, kad tilptų Oro pajėgų transporto lėktuvuose C-130. Be to, transporto priemonei, turinčiai daugiau ugnies jėgos ir šarvų, paprastai reikalinga sudėtingesnė palaikymo sistema. Tai reiškia, kad specialiai apmokyti kareiviai jį eksploatuoti, daugiau technikų jį prižiūrėti, daugiau dalių ir daugiau bei didesnių korpusų. Taigi galingiausią įrangą dažniausiai sunkiausia greitai perkelti į mūšio zoną. Yra vietų, kurių galingas M1 automobilis negali pasiekti laiku, kad būtų efektyvus.

Naujasis armijos „Stryker“ projektas yra bandymas rasti veiksmingą pusiausvyrą tarp galia ir mobilumas. Tai transporto priemonių sistema, pagaminta taip, kad būtų mirtina kaip tankas, greita kaip „Humvee“ ir vis tiek pakankamai mobili, kad būtų dislokuota bet kurioje pasaulio vietoje. 96 valandos. Šiame straipsnyje „WordsSideKick.com“ tyrinėja „Stryker“ transporto priemonės platformos mąstymą, kaip ji sukurta veikti kovoje ir kaip ji dera su JAV armijos ateities planais.

//]]]]> ]]>

Vienas „Stryker“, daug „Stryker“

„Stryker“ sukūrė bendrovių konsorciumas, kuriam vadovauja „General Dynamics Land Systems“ ir „General Motors Defense“. Nuo pat pradžių tai reiškia visišką ankstesnio „General Dynamics“ projekto, LAV arba lengvoji šarvuota transporto priemonė. Vietoj vienos transporto priemonės „Stryker“ projektas pagamins panašių, bet specializuotų transporto priemonių šeimą, kurioms visoms bus būdingos dalys, technologijos ir pagrindinė struktūra. Šis transporto priemonių rinkinys galiausiai apims visus misijos tikslus, su kuriais susiduria armija. Konsorciumas kuria šias skirtingas „Stryker“ konfigūracijas:

  • ICV - Pėstininkų vežimo transporto priemonė
  • MGS - Mobilioji pistoleto sistema
  • RV - Susipažinimo transporto priemonė
  • MC - Skiedinio nešiklis
  • CV - Komandoro vadas
  • FSV - Priešgaisrinė transporto priemonė
  • ESV - Inžinierių būrio transporto priemonė
  • MEV - Medicininės evakuacijos transporto priemonė
  • ATGM - Prieštankinė raketų transporto priemonė
  • NBCRV - NBC žvalgybinė transporto priemonė

Šis turinys šiame įrenginyje nesuderinamas.

Kadangi „Stryker“ variantai yra taip glaudžiai susiję, visose transporto priemonėse gali būti dalijamos remonto dalys, įskaitant padangas, šarvus ir navigacijos sistemas. Jiems reikia mažiau specializuotų technikų ir dalių, todėl transportavimo plokštumoje jiems reikia mažiau vietos nei panašioms transporto priemonėms. Teoriškai vieno tipo „Stryker“ per palyginti trumpą laiką netgi galėtų būti paverstas kitu. Tai daro armiją kur kas labiau pritaikomą ir suteikia kariniams planuotojams platų pasirinkimą net vėlai priimant sprendimus. Tai užtikrina, kad greitai ir efektyviai būtų galima patenkinti kintančius tam tikros kovos poreikius.

Padangos, pakaba ir jėgos pavara

Pilnai pakrautas „Stryker“ pėstininkų vežimo automobilis išvyksta iš

Pilnai pakrautas pėstininkų „Stryker“ automobilis išvyksta iš „Dulkių dubenėlio“ armijos nacionaliniame mokymo centre Fort Irwine, Kalifornijoje.

Pradėkime nuo elementų, bendrų visoms „Stryker“ konfigūracijoms. Pradedant nuo žemės paviršiaus, akivaizdžiausia naujovė, palyginti su ankstesnėmis lengvomis ir vidutinėmis transporto priemonėmis, yra ratai. Strykeris juda toliau aštuoni ratai, priešingai nei vėžės, paprastai aptinkamos cisternoje, sunkvežimyje ar šarvuočio laikiklyje. Ratinė transporto priemonė paprastai yra daug greitesnė nei viena trasose, tačiau vikšriniai keliai gali judėti įvairiais paviršiais. Taigi, atsižvelgiant į „Stryker“ projekto požiūrį „geriausias iš abiejų pasaulių“, jo padangos gaminamos naudojant naują technologiją, kuri padaro jas beveik tokias pačias kaip universalus kaip takeliai.

Eaton / Dana korporacija sukūrė specialią slėgio kontrolės sistemą (CTIS arba Centrinė padangų pripūtimo sistema) aštuonioms „Stryker“ padangoms, kad jas būtų galima pripūsti arba išvalyti iš transporto priemonės pusės. Tai reiškia, kad „Stryker“ įgula gali pritaikyti važiuoklės aukštį ir ratų sukibimo jėgą skriedama, suteikdama daug didesnį judrumą nei transporto priemonė su fiksuotu padangų slėgiu. Valdymo pultas (Ekiu) prietaisų skydelyje yra pritvirtinti prie jutiklių ir slėginių žarnų, pritvirtintų prie kiekvienos padangos. Tai leidžia įgulai stebėti tikslų slėgį padangose ​​ir mygtuko paspaudimu atlikti pakeitimus. Kai didžiausias greitis viršija 60 mylių per valandą (97 km / h), „Stryker“ yra greitesnis už baką. Tačiau CTIS dėka, kaip bakas, jis gali keliauti tiek kietu, tiek minkštu paviršiumi. CTIS taip pat padeda padaryti „Stryker“ nešiojamas. Iš dalies ištuštinęs padangas, „Stryker“ įgula gali ją padaryti kompaktiškesnę gabenant krovininiais lėktuvais.

Padangos yra palaikomos hidropneumatine, nepriklausoma nuo azoto pakabos sistema. Tai veikia kartu su CTIS ir sukuria sklandų važiavimą įvairiais aukščiais nuo žemės paviršiaus.

„Stryker“ pasirenkamas keturių ar visų ratų pavara yra varomas 350 arklio galių automatinės pavarų dėžės „Caterpillar“ turbininiu varikliu su dviejų greičių perdavimo dėžute. Jis turi šešis greičius į priekį ir galimybę važiuoti atbuline eiga. Didžiausias greitis yra apie 65 mylių per valandą (105 km / h), ir jis gali nuvažiuoti 330 mylių (531 km) a 53 galonų bakas dyzelinio kuro. Variklis sukuria 580 svarų (pėdų) sukimo momentą, esant 1 400 aps / min. Jis gali gabenti iki 6500 svarų (2 950 kg) krovinių ir sukuria pakankamai galios papildomam 10 000 svarų (4536 kg) vilkti.

Kadangi tai yra tas pats variklis, kuris randamas armijos vidutinės klasės transporto priemonėse, „Stryker“ gali dalytis remonto dalimis ir aptarnaujančiu personalu su tais senesniais vienetais. Tai dar viena savybė, dėl kurios „Stryker“ brigados tampa efektyvesnės ir kompaktiškesnės.

CTIS

galima rasti kitose karinių transporto priemonių sistemose, įskaitant „Humvee“, ir komerciniuose sunkvežimiuose. Jei jūs tiesiog turite tai turėti patys, tai taip pat yra galimybė naudoti aukščiausios klasės vartotojams skirtus visureigius, tokius kaip „Hummer's H1“.

Strykeris su šarvo šarvais 2-ojo pėstininkų divizijos B kuopos, 5-ojo bataliono, 20-ojo pėstininkų pulko („Stryker“ brigados kovinė grupė) kariai vykdo patruliavimą Samaroje, Irake.

Strykeris su šarvo šarvais 2-osios pėstininkų divizijos B kuopos, 5-ojo bataliono, 20-ojo pėstininkų pulko („Stryker“ brigados kovinė grupė) kariai vykdo patruliavimą Samaroje, Irake.

Dėl šarvų „Stryker“ prasideda 0,5 colio (1,27 cm) storio plieno sluoksniu, išklotu Kevlare. Be to, „Stryker“ turi keraminių plytelių šarvų sluoksnį, o po to kai kuriose išorinėse vietose taip pat sumontuotos 3 milimetrų plokštės armatūrai. Kartu sudėjus, šie sluoksniai apsaugo transporto priemonę ir jos įgulą nuo ugnies jėgos iki 14,5 mm sunkiojo kulkosvaidžio visoje transporto priemonėje ir iki 152 mm aukščio sprogstamųjų oro pūslių iš viršaus.

Šios technologijos yra skirtos paruošti „Stryker“ kovoms su lengvaisiais šarvuotais sunkvežimiais ir transporto priemonėmis bei pėstininkų kareivių šaudomaisiais šaunamaisiais ginklais, tačiau jos nėra pakankamas skydas nuo raketų panašios raketomis varomos granatos (RPG). Vykdydamas „Stryker“ projektą, konsorciumas kuria specialią plytelę, apsaugančią nuo RPG, tačiau ši technologija vis dar tobulinama. Dėl RPG paplitimo Irako konflikte kiekvienam į Iraką siunčiamam striberiui buvo įrengtas storas plieninis narvas, žinomas kaip šiferio šarvai, aplink visą jo paviršių. Sukurtas kažkas panašaus į gaudytojo kaukę, narvas yra skirtas sustabdyti RPG, kol jie nepatenka į „Stryker“ paviršių, todėl jie sprogsta prieš jiems artėjant pakankamai arti, kad būtų sugadintos šarvų plokštės.

Kelios kitos funkcijos padeda apsaugoti „Stryker“ ir jo įgulą nuo žalos. Jo padangos yra "lygus"Juose yra kietos gumos vidiniai vamzdeliai, kurie leidžia„ Stryker “judėti net sprogus padangoms.„ Stryker “taip pat turi savigydos sistema, kuri yra sunki gervė, galinti ją ištraukti, jei ji įstrigtų giliuose grioviuose ar provėžose.

Be to, „Kidde Aerospace“ sukūrė a gaisro gesinimo sistema transporto priemonei, kuri automatiškai išpila gesinimo chemikalus, jei jaučia ugnį kariuomenės skyriuje arba variklyje. Sistema sudaryta iš centrinės valdymo sistemos, sujungtos iki penkių iki septynių rezervuarų, kuriuose yra gaisro gesinimo chemikalų. Kiekvienoje cisternoje yra įrengtas slėgio jautrus jungiklis, esantis priešais silfoną, pro kurį teka stūmoklis. Gaisro deginimas dėl deguonies sukelia oro slėgio pokyčius, o tai suaktyvina jungiklį. Jungikliui judant, dumplės išsiplečia, judindamos stūmoklį ir išleisdamos chemikalus iš rezervuarų. Sistemą taip pat galima suaktyvinti arba įjungti į budėjimo režimą per „Stryker“ valdymo pultą.

Pagaliau „Stryker“ turi keturis M6 dūmų granatsvaidžiai, leidžiančios praktiškai išnykti plika akimi už dūmų uždangos.

Naršymas

„Stryker“ valdo du įgulos nariai: a vairuotojas ir a transporto priemonės vadas. Vairuotojo sėdynė yra tiesiai po liuku. vairuotojas trijų dėka jis gali atlikti visus savo darbus uždarytoje transporto priemonėje M-17 periskopai ir a Vairuotojo regos gerintojas (DVE) sistema. Taip pat randamas „M1A2 Abrams“ rezervuaruose, DVE yra šilumos jutimo kompiuterinė vaizdo sistema, leidžianti vairuotojui aiškiai matyti per tamsą, miglą ir dulkes. Vairuotojas vairuoja vairuodamas ir perjungdamas svirtį, kaip ir automobilis. Tokios technologijos, kaip vairo stiprintuvas, stabdžių antiblokavimo sistema ir hidropneumatinė pakaba, leidžia „Stryker“ vairuoti kažką panašaus į labai didelį ir labai galingą automobilį.

Kaip Strykeriai veikia: kaip

Strykerio viduje Spc. Kuveito uoste vykdant iškrovimo operacijas, Jamesas Buzzardas iš 14-os kavalerijos vairuoja „Stryker“ transporto priemonę toliau nuo USNS Sisler.

Transporto priemonė vadas turi daugybę aukštųjų technologijų sistemų, padedančių apžiūrėti mūšio lauką ir planuoti manevrus. Vadas stebi septynis M45 periskopai, a Vaizdo kamera ir a terminio vaizdo sistema. Turbūt įspūdingiausias greta vado sėdynės esantis kompiuterio terminalas yra užsikabinęs prie FBCB2 (XXI pajėgų būrio vadovybė, brigada ir žemiau) ryšių sistema. Tai yra maksimaliai saugus duomenų ir ryšių tinklas, jungiantis visas mūšio lauke esančias transporto priemones ir informaciją, kurią jos renka realiu laiku, įskaitant žvalgybinius dronus ir slapto pasiklausymo sistemas. Tai ne tik suteikia kiekvienai FBCB2 aprūpintai transporto priemonei naujausią ir tiksliausią draugiškų ir priešų būrių vietų žemėlapį, bet ir leidžia armijos karininkams visame pasaulyje stebėti įvykius, tarsi jie būtų įvykio vietoje.

Tai yra elementai, bendri visoms „Stryker“ projekto transporto priemonėms. Dabar pažvelkime, kas daro kiekvieną „Stryker“ tipą išskirtiniu.

- //]]]]> ]]>

Strykerio ginčas

„Stryker“ kritikai, įskaitant karinius analitikus, kongreso dalyvius ir kovos veteranus, teigė, kad projektas neatitiko savo tikslų ir niekada negali įgyvendinti ambicingų armijos pertvarkos plano idealų (išsamiau skaitykite skyriuje „Misija: Naujosios armijos transporto priemonė“). ). Diskusijoje buvo nagrinėjamos trys pagrindinės probleminės sritys:

  • Pažeidžiamumas - Net pridėjus šarvo „narvelį“, kyla didelis susirūpinimas, kad „Stryker“ yra jautrus RPG puolimui. Nuo 2004 m. Balandžio mėn. Bent vienas Strykeris tapo RPG auka Irake. Remiantis pranešimais, iš dviejų RPG, paleistų į minėtą „Stryker“, vienas perlipo pro šarvo šarvus ir sunaikino transporto priemonę. (Daugiau apie šiferio šarvus kitame skyriuje.) Skenduoliai lauke taip pat buvo sugadinti dėl bombų ir apvirtimo avarijų.
  • Svoris ir gabenamumas - 7000 ir daugiau svarų papildomų šarvų, pridėtų prie „Stryker“ prieš išsiunčiant į Iraką, jo svoris ir aukštis galėjo padidėti viršijant standartinę leistiną C-130 naudingųjų krovinių talpą. Net ir nepridėjus šarvų, vieno bandymo etapo metu „Stryker“ įgula turėjo laikinai pašalinti kelis komponentus, kad galėtų jį pakrauti į „C-130“. Po nusileidimo „Stryker“ misijai paruošti prireikė 17 minučių.
  • Bendrieji dizaino trūkumai - Buvo skundų dėl kelių sistemų, kurios neveikia taip gerai, kaip teigė gamintojas. Kai kurie kovos būriai pranešė apie problemas, susijusias su dažnais padangų pūtimais, o per didelis svoris iš pridėtų šarvų sukėlė savigyros gervės problemas. Be to, yra keletas pranešimų, kad šiferio šarvai padidina transporto priemonių plotį tiek, kad jie negali važiuoti dviem grupėmis, vienas šalia kito, siaurais keliais.

Strykerio konfigūracijos ir misija

Kareiviai išmontuoja pėstininkų pėstininkų „Stryker“ patrulį Mosule, Irake.

Kareiviai išmontuoja pėstininkų pėstininkų „Stryker“ patrulį Mosule, Irake.

ICV

Pėstininkų vežimo transporto priemonė yra sukurta tiek kariuomenės gabenimui, tiek kaip pati puolamoji jėga. Be vairuotojo ir įgulos vado, taip pat veža ir ICV devyni pėstininkų kareiviai. Dėl ginklų, ICV yra a Konigsbergo ginklo bokštelis, kuris valdomas per nuotolinio valdymo pultą iš transporto priemonės vidaus. Pistoleto bokštelyje gali būti 50 mm kalibro sunkusis kulkosvaidis, 7,62 mm kulkosvaidis arba 40 mm raketos „Javelin“.

MGS

Kaip Strykeriai veikia: strykeriai

Patrankos gaisras iš „Stryker“

Mobilioji pistoleto sistema suteikia mažą ir manevringą paketą tikram ugniai, panašiai kaip tankas. Tiesą sakant, MGS yra sumontuota 105 mm patranka, ta pati pistoleto statinė, kuri rasta originaliame „M1 Abrams“ tanke.

Patranka gali iššauti keturių skirtingų rūšių šaudmenis:

  • HE / HEP (labai sprogstamasis) raundai, kurie prasiskverbia ir sunaikina bunkerius ir sienas
  • KE (kinetinės energijos) šaudmenys, kurie sunaikina šarvuočius
  • HEAT (sprogstamoji, prieštankinė) amunicija, kuri savo suskaidymo galimybėmis užpuola transporto priemones ir personalą
  • Priešpėstinės kanistrai, skirti pulti pėstininkus už jų transporto priemonių ribų

Be to, MGS turi iki dviejų antrinių ginklų - 7,62 mm ir a.50 kalibro kulkosvaidį. Kad atitiktų visą šį ginklą, MGS gynybinė sistema yra tvirtesnė nei ICV. Dabartiniai „MGS“ šarvų planai reikalauja specialių, reaktyviųjų šarvų, kurie atitiktų dabartinę plieno konstrukciją ir keramines plyteles. Šiame „Stryker“ taip pat yra branduolinių, biologinių ir cheminių ginklų detektoriai. Pagal apibrėžimą, kuris yra lengviausias iš „Stryker“ variantų, „MGS“ yra didžiausias iššūkis, norint įvykdyti svorio reikalavimus greitam dislokavimui C-130 plokštumoje.

Kiti Strykeriai

  • RV - Susipažinimo transporto priemonė Veža skautų būrius ir stebėjimo įrangą, sujungtą su FBCB2 sistema
  • MC - Skiedinio nešiklis Turi 60 mm ir 120 mm skiedinį, galintį iššauti visą skiedinio skiedinio komplektą, įskaitant šilumos, infraraudonųjų spindulių ir tikslumo valdomus apvalkalus.
  • CV - Komandoro vadas Jame yra didelė vaizdo rodymo sistema, skirta FBCB2 taktiniams žemėlapiams peržiūrėti, ir balso sistema, kuri perspėja vadą apie pavojų; ginklams, turi 50 kalibro kulkosvaidį ir granatsvaidį
  • FSV - Priešgaisrinė transporto priemonė Pritaikyta pažangiam komandų ir valdymo palaikymui, įskaitant tikslo įgijimą, tikslo identifikavimą ir ryšius
  • ESV - Inžinierių būrio transporto priemonė Turi minų aptikimo ir pašalinimo sistemas, jutiklinį ekraną būrio vadui, nuotoliniu būdu valdomą 50 kalibro kulkosvaidį ir raketas „Javelin“.

Kaip Strykeriai veikia: strykeriai

„Stryker“ inžinierių būrio transporto priemonių ekipažas perkonfigūruoja savo transporto priemonę po to, kai buvo gabenamas į oro pajėgų lėktuvą „C-130 Hercules“ į Dviračių ežero armijos aerodromą Nacionaliniame mokymo centre, Fort Irwine, Kalifornijoje.
  • MEV - Medicininės evakuacijos transporto priemonė Į „Stryker“ kūną įmontuota greitoji pagalba; Veža keturis ar šešis pacientus ir tris medikus kartu su medicinine įranga ir automatiniu krautuvu
  • ATGM - Prieštankinė raketų transporto priemonė Turi dviejų vamzdžių raketų paleidimo įrenginį, skirtą TOW bunkerio dulkių ir prieštankinėms raketoms
  • NBCRV - NBC žvalgybinė transporto priemonė Sudėtyje yra branduolinių, cheminių ir biologinių ginklų aptikimo sistemos, įranga pavojingų medžiagų lauko mėginių analizei ir meteorologinė įranga, skirta oro sąlygų stebėjimui ir numatymui.

Šis turinys šiame įrenginyje nesuderinamas.

Kaip matote, „Strykers“ masyvas yra skirtas patenkinti beveik kiekvienos armijos brigados poreikius.

Kitame skyriuje išnagrinėsime konkrečius tikslus, kuriems įgyvendinti buvo skirtas „Stryker“ projektas.

Misija: Naujosios armijos transporto priemonė

Norint pamatyti, kas daro „Stryker“ tokį naudingą srityje, svarbu suprasti, kodėl jis buvo sukurtas. Pirmojoje dvidešimtojo amžiaus pusėje karai lėtai ir sąmoningai plėtėsi didžiuliuose žemės rutulio plotuose. Sunkiasvorės technikos gabenimas dideliais atstumais buvo pateisinama problema, nes abi puses vienodai ribojo tai, kiek laiko jiems prireikė judėti savo armijoms. Tačiau esant dabartinei politinei ir karinei situacijai, krizės dažnai iškyla be perspėjimo ir reikalauja greito ir galingo atsako.

Kaip Strykeriai veikia: strykeriai

Strykerio skiedinio nešiklis iššoka iš oro pajėgų C-130 „Hercules“ uodegos, nusileidęs Dviračių ežero armijos aerodrome nacionaliniame mokymo centre, Fort Irwine, Kalifornijoje.

Šiandienos konfliktai dažnai būna per trumpi ir nedidelio masto, kad būtų galima senesnėms strategijoms, kai dideli įrangos vilkstiniai lėtai juda tiekimo linijomis. Be to, šiandieniniai oponentai dažnai yra mažos, bet ryžtingos nepriklausomos pajėgos, o ne didelės nacionalinės armijos. Tai daro spaudimą armijos gebėjimui laiku ir galingai reaguoti į grėsmes visame pasaulyje. Atsakydamas į greito dislokavimo problemas, su kuriomis jis susidūrė Kosovo konflikte 1999 m. Generolas Ericas Shinseki parengė „Armijos pertvarkos planą“, kuriame buvo raginama atlikti didelius armijos organizacinės struktūros pokyčius, kad būtų galima prisitaikyti prie naujų iššūkių, su kuriais ji susiduria.

Generolo Shinseki planas liepė sukurti naują kovinių brigadų rinkinį, kuris būtų žinomas kaip „laikinoji jėga"Kiekviena iš šių brigadų būtų savarankiška, galinga kaip tankų batalionas ir galėtų per 96 valandas dislokuoti bet kurioje pasaulio vietoje oro transportu. Tai nėra lengva užduotis, atsižvelgiant į tai, kad dabartinės sunkiosios brigados turi būti perkeltos laivu ir laikinosios pajėgų brigados ar būrių būriai būtų naudojami vienu iš dviejų būdų:

  • kaip pirmasis atsakiklis, buvimo vietos nustatymą ir palaikymą, kol atvyks sunkesni mechanizuoti vienetai
  • kaip pagrindinis kovos elementas

„Stryker“ projektas, a lengvoji transporto priemonė skirta maksimaliai padidinti greitį, ugnies galią, pritaikomumą ir sąveiką, yra platforma, kuri buvo pasirinkta tam, kad šios naujos brigados galėtų pasiekti savo tikslus. Jei laikinosios pajėgų brigados sėkmingai dirba lauke, kaip tikimasi, Shinseki planas reikalauja, kad galiausiai visa armija būtų pertvarkyta į „objektyviąją jėgą“, kur kiekviena brigada sugeba pasiekti panašius maksimalios ugnies jėgos tikslus labai nešiojamame. pakuotė.

Kaip Strykeriai veikia: strykeriai

Kareiviai palaiko sraigtasparnio tūpimo zonos saugumą visai šalia Mosulo miesto, Irake.

Norint įvykdyti pastarąjį reikalavimą, laikinosios pajėgų brigados „Stryker“ transporto priemonė turi būti gabenama C-130 orlaiviu, nes tai yra dažniausias JAV oro pajėgų krovininis orlaivis. Dėl C-130 svorio apribojimų reikalaujama ne didesnio kaip 22 tonų krovinio, todėl pati „Stryker“ transporto priemonė negali sverti daugiau kaip apie 19 tonų.Atliekant „Stryker“ unikalių gyvų kovos misijų savybių bandymo ir modifikavimo procesą, šio svorio reikalavimo įvykdymas buvo vienas sunkiausių projekto iššūkių.

Jei laikinosios pajėgų brigados ir jų „Strykeriai“ sėkmingai susitiks mūšio lauke, vieną dieną galime pastebėti skirtumą tarp lengvųjų ir sunkiųjų brigadų, ir didžiulė Strykerių jūra eis į mūšį.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie „Stryker“ projektą ir kitas karines transporto priemones, peržiūrėkite nuorodas kitame puslapyje.


Vaizdo Papildas: .




Tyrimas


7 Garsieji Ketvertai: Kaip Pasikeitė Nepriklausomybės Diena
7 Garsieji Ketvertai: Kaip Pasikeitė Nepriklausomybės Diena

„Vokiečių Stounhendžas“ Pateikia Niūriai Aukų Ir Vaikų Įrodymus
„Vokiečių Stounhendžas“ Pateikia Niūriai Aukų Ir Vaikų Įrodymus

Mokslas Naujienos


500 Milijonų Metų Jūros Padaras Su Galūnėmis Be Galvos
500 Milijonų Metų Jūros Padaras Su Galūnėmis Be Galvos

Mes Buvome Visiškai Neteisūs Apie Tą Scott Kelly Kosminių Genų Istoriją
Mes Buvome Visiškai Neteisūs Apie Tą Scott Kelly Kosminių Genų Istoriją

Kas Slypi Mūsų Meilėje Kreiviems Automobiliams
Kas Slypi Mūsų Meilėje Kreiviems Automobiliams

Kelionės Automobiliu Tėvai Yra Mažiau Budrūs Dėl Sėdynių Su Sėdynėmis
Kelionės Automobiliu Tėvai Yra Mažiau Budrūs Dėl Sėdynių Su Sėdynėmis

Kaip Gyvūnų Venos Padeda Gydyti Įvairias Medicinines Ligas
Kaip Gyvūnų Venos Padeda Gydyti Įvairias Medicinines Ligas


LT.WordsSideKick.com
Visos Teisės Saugomos!
Dauginti Jokių Medžiagų Leidžiama Tik Prostanovkoy Aktyvią Nuorodą Į Svetainę LT.WordsSideKick.com

© 2005–2019 LT.WordsSideKick.com