Karinių Dronų Ataskaita Dėl Civilių Pareigų

{h1}

Nedidelė robotizuotų transporto priemonių armija, turinti karinius duomenis, tyliai praneša apie budėjimą civiliame pasaulyje: uav.

Oro dronai, skraidantys virš Irako ir Afganistano, sulaukė daug dėmesio, nedidelė armija robotų transporto priemonių, turinčių karinę kilmę, tyliai praneša apie savo pareigas civiliniame pasaulyje: UAV (nepilotuojamos oro transporto priemonės), UGV (nepilotuojamos antžeminės transporto priemonės) ir UUV (nepilotuojamos povandeninės transporto priemonės).

UGV iš tikrųjų ilgą laiką buvo tarp mūsų. Žinomas pavyzdys yra robotas, kurį Niujorko policijos bombų būrys panaudojo padedamas sušvelninti bombą stovėjusiame furgone, turistų supakuotame Times Square. Automobilių gamintojai negailestingai stengėsi surinkti daugiau informacijos keleiviniuose automobiliuose ir sunkvežimiuose, įskaitant įspėjimo apie susidūrimą sistemas ir įspėjimą apie išvažiavimą iš kelio.

Bet ar mūsų transporto priemonėse be vairuotojų yra ateityje?

„Mes turėsime pasirinktinai vairuojamus automobilius per 10 metų... automobilį, kuris yra pakankamai protingas, kad galėtų jį perimti, jei aš to paprašysiu arba, jei mano, kad to reikia“, - sakė Kyle'as Snyderis, nepilotuojamų transporto priemonių asociacijos žinių išteklių direktorius. Tarptautinis (AUVSI).

UGV (nepilotuojamos antžeminės transporto priemonės)

Galų gale „Snyder“ numatė nepilotuojamų poodinių automobilių parkus, kurie miesto teritorijose gabens pagal poreikį nuo durų iki durų, taip pat su UGV krovinių sistemomis, kurios siųstų 18 ratų autonominių krovinių vilkstines iš kranto į krantą. Jis prognozuoja, kad ši diena dar toli. Jis sakė, kad ne technologija sulaiko mus.

„Jutikliai yra beveik ten, ypač važiuojantiems greitkeliais“, - sakė jis. "Pagalbinės infrastruktūros sukūrimas yra viena pagrindinių kliūčių."

Kiti galimi komerciniai pritaikymai, ypač sunkvežimiams, judantiems panašiais keliais į cisternas, yra stebėjimas atokiose vietose arba gaisrų gesinimas nelygiame reljefe ar naktį, kai gaisriniai orlaiviai negali veikti.

Kad UGV vizija būtų sėkminga, transporto priemonėms reikia susisiekti tarpusavyje ir su pačia infrastruktūra, kad transporto priemonė žinotų, kur yra visos stoglangio vietos. Draudimo bendrovės turėtų patekti į laivą, o vyriausybės turėtų nustatyti kelių eismo taisykles ir išsiaiškinti, kaip į tą pačią transporto ekosistemą įtraukti tiek nepilotuojamas, tiek nepilotuojamas transporto priemones.

Federalinė vyriausybė kaip tik tokią radiolokacinę sistemą turi. Sukurti reikiamą infrastruktūrą yra JAV Transporto departamento (USDOT) „IntelliDrive“ programos misija - „multimodalinė iniciatyva, kuria siekiama sudaryti sąlygas saugiam, sąveikiam tinkle esančiam belaidžiam ryšiui tarp transporto priemonių, infrastruktūros ir keleivių asmeninių ryšių priemonių“.

UUV (nepilotuojamos povandeninės transporto priemonės)

Būsimi „Snyder“ dažai yra vienodai ryškūs ir nepilotuojamiems laivams.

Nors UUV sunkiai juodomis akimis įžvelgė birželio 23 d., Kai giliavandenis robotas rėžėsi į dangtelį, rinkdamas naftą iš BP katastrofos kamuojamo naftos gręžinio Meksikos įlankoje ir privertė laikinai sustabdyti nuotėkio izoliaciją, tačiau jie turi ilgą istoriją kaip mūsų akys, ausys ir rankos po vandens paviršiumi.

Nacionalinė vandenynų ir atmosferos administracija (NOAA) naudoja visureigius, kad stebėtų šukutės dugną Atlanto vandenyne, norėdama sužinoti, ar rajone nėra teršalų, ir kaip gyvena šukutės populiacija. Kelios tyrimų grupės UUV taip pat naudojosi tyrinėdamos ir fotografuodamos egzotinį gyvenimą ir vulkaninį aktyvumą jūros dugne.

„Ten matysime daugiau augimo ir daugiau autonomijos“, - teigė Snyderis. "Jie vis dar daugiausia valdomi nuotoliniu būdu, tačiau pamatysite, kad prisijungus bus daugiau intelekto".

Snyderis supranta, kad UUV parkas vaizduoja vandenyno dugną ir mūsų ežerus bei upes, panašiai kaip „Google Maps“ transporto priemonės aprodė mūsų gatves. Kitos programos apima povandeninius žvalgymus ir dujotiekio stebėjimą.

UAV (nepilotuojami orlaiviai)

UAV virš mūsų yra sudėtingesnis pasiūlymas, nors Japonijos ryžių augintojai ilgus metus purškė savo ryžių laukus mažais nepilotuojamais sraigtasparniais. JAV teisėsaugos agentūros, įskaitant Majamio / Dade apygardos policijos departamentą, eksperimentavo naudodamos UAV stebėjimo tikslais.

Tačiau Federalinė aviacijos administracija (FAA), kontroliuojanti šalies oro erdvę, lėtai sertifikavo bepiločius veiksmus.

"Ne FAA sako, kad šie dalykai nėra patikimi, jie nėra saugūs, jie nėra naudingi", - teigė Snyderis. "Tai yra FAA sakymas: įsitikinkime, kad jie yra saugūs, įsitikinkime, kad yra galiojančios jų integravimo taisyklės, ir įsitikinkime, kad suprantame UAV integracijos oro erdvėje įtaką."

Kai ši diena ateis ne per tolimoje ateityje, Snyderis mano, kad pradinės programos bus naudojamos viešojo saugumo arenoje ir žemės ūkio reikmėms.

Nors vairuotojai be vairuotojų vieną dieną gali gabenti žmones ant žemės, Snyderis sako negalįs numatyti dienos, kai keleiviniai lėktuvai skraidys be pilotų.

„Niekada nenumatau keleivinio orlaivio, kuriame piloto kabinoje nėra piloto ar kabinoje nėra operatoriaus“, - teigė Snyderis. "Iš dalies tai yra žmogaus prigimtis, o dalis yra tai, kad praeis daug laiko, kol turėsime tokį pasitikėjimą programine įranga ir sistemomis. Tačiau tai, ką galime pamatyti, yra tai, kad nepilotuojami sraigtasparniai bus naudojami medicininei evakuacijai nuotoliniu būdu. vietos “.

'Ne mūsų gyvenime'

Komercinis pilotas Patrickas Smithas taip pat tiki, kad greitai nepraras darbo robotizuotuose lėktuvuose. „Palyginti UAV su komerciniu lėktuvu yra tiesiog nepaprasta“, - teigė Smithas, kuris taip pat yra Salon.com skilties „Klausk piloto“ autorius. "Tai yra obuolių ir apelsinų palyginimas, bent jau ten, kur dabar esame."

Visų pirma, žmonės vis dar skraido UAV - tiesiog lakūnai dabar yra ant žemės, sakė Smithas.

"Dabar yra įprasta išmintis, kad lėktuvai skraido patys, o pilotai yra tik kaip monitoriai. Įprasta išmintis yra neteisinga", - teigė Smithas.

Bet ar bus kada nors atsitiks? „Ne mūsų gyvenime, - sakė Smithas. "Mes nesame arti to, kad ten būtume".

  • 7 nepilotuojami orlaivių kariai
  • 5 priežastys bijoti robotų
  • Šiandien čia jau septyni mokslinio „Sci-Fi“ ginklai


Vaizdo Papildas: Words at War: They Shall Inherit the Earth / War Tide / Condition Red.




Tyrimas


Elektriniai Lėktuvai Gali Pakeisti, Kaip Mes Skrendame
Elektriniai Lėktuvai Gali Pakeisti, Kaip Mes Skrendame

Kaip Nasa Kosminiai Šalmai Pakeitė Optiką?
Kaip Nasa Kosminiai Šalmai Pakeitė Optiką?

Mokslas Naujienos


Smūgio Ir Gaisro Pavojus Lemia Ventiliatorių Grąžinimą
Smūgio Ir Gaisro Pavojus Lemia Ventiliatorių Grąžinimą

Vandenynas Yra Karštesnis Nei Kada Nors Anksčiau
Vandenynas Yra Karštesnis Nei Kada Nors Anksčiau

Prekybos Vietos: Aklieji Naudoja Kalbą „Visual Brain Region“
Prekybos Vietos: Aklieji Naudoja Kalbą „Visual Brain Region“

Kaip Suformuoti Meną: Markas Landisas Paaiškina Savo Techniką
Kaip Suformuoti Meną: Markas Landisas Paaiškina Savo Techniką

Apsinuodiję Helovino Saldainiai: Apgauti, Gydyti Ar Mitas?
Apsinuodiję Helovino Saldainiai: Apgauti, Gydyti Ar Mitas?


LT.WordsSideKick.com
Visos Teisės Saugomos!
Dauginti Jokių Medžiagų Leidžiama Tik Prostanovkoy Aktyvią Nuorodą Į Svetainę LT.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LT.WordsSideKick.com