Elektriniai Lėktuvai Gali Pakeisti, Kaip Mes Skrendame

{h1}

Elektriniai lėktuvai yra daug efektyvesni, patikimesni ir tylesni nei vidaus degimo varikliai.

Augant elektromobilių pažadams, didėja ir elektrinių lėktuvų potencialas. Šie orlaiviai, kurių varikliai yra daug efektyvesni, patikimesni ir tylesni nei vidaus degimo varikliai, galėtų padėti pakeisti mūsų skraidymo būdus - jei būtų galima išspręsti keletą problemų.

Elektriniai varikliai yra tris ar keturis kartus geresni nei vidaus degimo varikliai, valdantys lėktuvo sraigtą. O elektrinių variklių patikimumas yra „10 ar net 20 kartų didesnis už stūmoklinį variklį“, - sakė Brienas Seeley, nepriklausomos skrydžio bandymų agentūros, kuri rengia NASA šimtmečio iššūkius aeronautikai, palyginamųjų orlaivių skrydžių efektyvumo (CAFE) prezidentas..

Kadangi elektros varikliai gali būti efektyvūs iki 95 procentų, palyginti su įprastų variklių efektyvumu nuo 18 iki 23 procentų, tai reiškia, kad jie šilumai sunaudoja daug mažiau energijos. "Jiems nereikia niekur artimo oro srauto, tiek, kiek teka vidaus degimo varikliams, o tai yra labai didelis dalykas, susijęs su lėktuvais", ir tai reiškia didelę jų patirto traukos dalį, kuri gali juos sulėtinti. žemyn, sakė Seeley.

Dėl padidėjusio efektyvumo elektriniai lėktuvai gali būti daug tylesni nei įprasti lėktuvai. Taigi kariškiai juos vykdo siekdami slaptų programų, sakė Seeley. "Kariniai rangovai išleidžia nemažas investicijas į nenaudojamų orlaivių, kuriuose naudojama elektra, tyrimus.

Tylesni lėktuvai taip pat reiškia, kad civiliniai oro uostai gali būti daug arčiau ten, kur nori skristi, netrukdydami vietos gyventojams.

Lėktuvų nujunkymas nuo iškastinio kuro taip pat naudingas aplinkai. „Jūs turite klimato kaitos, oro kokybės nuo smogo ir energetinės nepriklausomybės problemą“, - sakė Seeley.

Achilo kulnas

Tačiau puikus elektrinių lėktuvų Achilo kulnas yra akumuliatoriaus tarnavimo laikas. Lėktuvai turi būti lengvi, kad nekiltų oras, tačiau baterijos yra žinomos dėl to, kad jų energijos kiekis yra didelis. Dėl to daugelis inžinierių ir medžiagų mokslininkų eksperimentuoja su radikaliais lėktuvais ir konstrukcijomis bei naujomis, lengvomis medžiagomis.

„Mes matome tikrai nepaprastas sklandytuvų konstrukcijas su 70: 1 pakėlimo ir tempimo santykiais, kurie gali žymiai sumažinti reikalingos energijos kiekį, ir ypač lengvais anglies pluošto konstrukcijos būdais - visa tai reiškia, kad gali prireikti net ir nedidelių akumuliatorių. skrendate gal 100 ar 200 mylių “, - sakė Seeley.

San Chosė įsikūrusi įmonė, vadinama „Nanosolar“, taip pat eksperimentuoja su plonomis ir lanksčiomis saulės baterijomis, kurias būtų galima uždėti ant lėktuvų sparnų paviršių, kad būtų galima įkrauti skrydžių metu ar esant ant žemės.

„Atsiranda didelių proveržių, susijusių ir su akumuliatorių energijos tankio apribojimais“, - sakė Seeley „TechNewsDaily“. "Nanotechnologijos gali padidinti jų potencialą gal 10 ar 20 kartų."

Seeley nesitiki, kad visi lėktuvai pereis prie elektrinių. Kariniai naikintuvai ateityje vis tiek remsis reaktyviniais varikliais, o ne elektros varikliais, atsižvelgiant į tai, kaip jie turi išlikti maži, greiti ir manevringi. Reaktyviniai varikliai greičiausiai taip pat bus naudojami ilgiems skrydžiams ar tiems, kuriuose yra daug keleivių, dėl jų diapazono ir svorio apribojimų.

„Transformatyvi koncepcija“

Vis dėlto Seeley mato, kad elektriniai lėktuvai teikia didelių pranašumų, kai nuvažiuojama 250 mylių ar mažiau.

„Jei pažiūrėsime į kelionių nuo durų iki durų statistiką, dabartinėje aviacijoje kelionėms, kurių atstumas mažesnis nei 250 mylių, greitis yra mažesnis nei 55 mylios per valandą, ir tai yra daug blogiau tam tikrose metro vietose arba jei įvyksta kamščiai“, - aiškino Seeley.. "Taigi, jūs turite 525 mylių per valandą lėktuvą, vykstantį iš 250 mylių atstumo, kurio grynasis greitis yra 55 mylios per valandą, ir tai nėra gerai. Akivaizdu, kad tada važiuosite automobiliu taip greitai, bet tiesa yra tokia. kad dėl blokados automobilio važiavimo greitis nuo durų iki durų yra maždaug 30 mylių per valandą. “

Jis pasiūlė, kad sprendimas tokiems pokštams būtų elektrinis. Beprecedentis tylumas elektrinėse plokštumose reiškia, kad oro uostus galima pastatyti arčiau kelionių vietų, ir jie gali atlikti labai trumpus pakilimus, nes jiems nereikia palaipsniui įsibėgėti, kad pakiltų.

„Mes tyrinėjame kišeninių oro uostų koncepciją, galbūt jų bus daug, kiekvienas po du akrų siuntinius, kuriuos galite nuvežti, tarkime, 150 mylių per valandą į kitą kišeninį oro uostą“, - sakė Seeley. "Tai yra transformuojanti sąvoka."

Krosoveris su automobilių pasauliu, kuris „pereis prie elektrinių automobilių ir tokiu būdu apdoros daugybę akumuliatorių komplektų ir variklių ir pan., Galėtų būti žaidimų keitiklis elektriniams lėktuvams“.

Tolesni žingsniai

Šiandieniniai dujiniai varikliai tampa mažiau efektyvūs, tuo mažesni, tačiau elektros varikliams šis apribojimas netaikomas. Dėl to elektriniai lėktuvai galėjo naudoti kelis mažus variklius, sumontuotus sparnų kraštuose, kurie pučia orą tiesiai virš jų, „potencialiai padidindami efektyvumą“, - sakė NASA kosmoso inžinierius Markas Moore'as.

„CAFE“ vadovas Seely teigia, kad tarptautiniu mastu auga susidomėjimas elektriniais lėktuvais. „Bendrovė„ Yuneec “ką tik pastatė 260 000 kvadratinių pėdų gamyklą Kinijoje, kad galėtų gaminti orlaivius, kurie varomi elektra - tai tikrai pirmoji didelė tokių lėktuvų gamyba.

Kasmetinis NASA žaliųjų skrydžių iššūkis, kurį tvarko „CAFE“, taip pat verčia lėktuvus skristi greičiau nei 100 mylių per valandą per valandą, o degalų efektyvumas viršija 200 keleivių mylių vienam galonui arba lygiavertę elektros energiją.

„Į šį renginį dabar įtrauktos devynios labai aukštos kokybės komandos, kurios remiasi naujausiomis technologijomis iš viso pasaulio“, - sakė Seeley. "Iššūkio tikslas taip pat atitinka 250 mylių atstumą, kurį norėtumėte elektriniams lėktuvams."

  • 10 gilių naujovių priešais
  • 10 populiariausių ardančių technologijų
  • Aukštųjų technologijų blizgučiai, skirti lanksčioms saulės baterijoms sukurti


Vaizdo Papildas: .




Tyrimas


Kai Kurie Oro Valymo Įrenginiai Sukuria Į Atmosferą Panašias Sąlygas
Kai Kurie Oro Valymo Įrenginiai Sukuria Į Atmosferą Panašias Sąlygas

Naujas Jutiklis Stebi Širdies Plakimą Iš Tolo
Naujas Jutiklis Stebi Širdies Plakimą Iš Tolo

Mokslas Naujienos


Štai Kaip Pavojingos, Mirtinos Prionai Plinta Į Smegenis
Štai Kaip Pavojingos, Mirtinos Prionai Plinta Į Smegenis

„Viagra Goes Generic“: 5 Įdomūs Faktai Apie „Mažąją Mėlynąją Piliulę“
„Viagra Goes Generic“: 5 Įdomūs Faktai Apie „Mažąją Mėlynąją Piliulę“

Trump Touts „Švarios Anglys“: Kas Tai Iš Tikrųjų?
Trump Touts „Švarios Anglys“: Kas Tai Iš Tikrųjų?

Retas, Sunkus „Derecho“ Vėjo Audra Pataikė Į Vakarvakarius
Retas, Sunkus „Derecho“ Vėjo Audra Pataikė Į Vakarvakarius

Genetinis Krūties Vėžys, Diagnozuotas Anksčiau, Jaunesnėms Kartoms
Genetinis Krūties Vėžys, Diagnozuotas Anksčiau, Jaunesnėms Kartoms


LT.WordsSideKick.com
Visos Teisės Saugomos!
Dauginti Jokių Medžiagų Leidžiama Tik Prostanovkoy Aktyvią Nuorodą Į Svetainę LT.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LT.WordsSideKick.com