Pirmasis (Ir Paskutinis) Reisas Į Jūros Dugną

{h1}

Prieš pusšimtį metų žmonija atvyko kažkur iki tol, kol giliausia žemėje nebuvo.

JAV karinio jūrų laivyno pirtelė „Triestas“ po vilkimu pakeliui į giluminį nardymą Ramiajame vandenyne 1959 m. Rugsėjo 15 d.

JAV karinio jūrų laivyno pirtelė „Triestas“ po vilkimu pakeliui į giluminį nardymą Ramiajame vandenyne 1959 m. Rugsėjo 15 d.

Kreditas: JAV NHHC nuotrauka

Prieš pusšimtį metų žmonija atvyko kažkur iki tol, kol giliausia žemėje nebuvo.

Prieš „Apollo“ misijas vyrams nusileidus Mėnulyje, JAV karinis jūrų laivynas balandį iki jūros dugno nuginklavo „Challenger“ gilumoje, Marianos tranšėjoje, maždaug 35,797 pėdų (10 911 metrų) apačioje.

Kaip niekas nuo Apollo Mėnulio neapsilankė, niekas negrįžo į šią bedugnę nuo pirmojo kelionės į tranšėjos dugną 1960 m. Tačiau mokslo tyrinėtojai dabar dislokuoja robotus, kaip ir mokslininkai. ištirti šį giliausią vandenyno gylį.

Tyrimų laivas, pasiekęs rekordinį gylį netoli Guamo Ramiajame vandenyne 1960 m. Sausio 23 d., Buvo pavadintas Trieste, Šveicarijos sukurta bathyscaphe arba „giliąja valtimi“, pavadintame Italijos miesto, kuriame buvo pastatyta didžioji jo dalis, vardu. Jos dviejų žmonių įgula JAV karinio jūrų laivyno leitenantas Donas Walshas ir amato dizainerio sūnus Jacquesas Piccardas skendėjo maždaug 6,5 pėdų (2 metrų) pločio baltojo slėgio sferoje, esančioje povandeninio laivo apačioje. Likęs beveik 60 pėdų (18 metrų) ilgio Triestas buvo užpildytas plūduriais, į kuriuos buvo įdėta maždaug 33 350 galonų (126 243 litrai) benzino, kad būtų plūdrumas, ir devyniomis tonomis geležies granulių, kad ją būtų galima pasverti.

Triesto slėgio sferos priekinis vaizdas iš arti, parodantis plexiglass langą ir prietaisų laidus. Nuotrauka padaryta maždaug 1958–59 m., Netrukus po to, kai jūrų laivynas gavo Triestą.

Triesto slėgio sferos priekinis vaizdas iš arti, parodantis plexiglass langą ir prietaisų laidus. Nuotrauka padaryta maždaug 1958–59 m., Netrukus po to, kai jūrų laivynas gavo Triestą.

Kreditas: JAV NHHC nuotrauka

Norėdami atlaikyti aukštą slėgį „Challenger Deep“ apačioje, maždaug aštuonios tonos kvadratiniame colyje rutulio sienos buvo 5 colių (12,7 cm) storio. Norėdami pamatyti išorę, ekipažas rėžėsi į langą, pagamintą iš vieno kūgio formos plexiglas bloko - vienintelio permatomo junginio, kurį jie galėjo rasti pakankamai stiprų, kad išgyventų slėgį reikiamame storyje, kartu su lempomis, kad apšviestų bevandenę bedugnę.

„Slėgis yra milžiniškas“, - sakė geofizikas Davidas Sandwellas iš Kalifornijos universiteto San Diege, padėjęs sukurti pirmuosius išsamius pasaulinius jūros dugno žemėlapius.

Pirmojo ir vienintelio pilotuojamo reiso nusileidimas į „Challenger Deep“ dugną užtruko 4 valandas ir 48 minutes maždaug 0,8 metro per sekundę greičiu. Tarsi norėdamas pabrėžti nardymo pavojų, pravažiavęs apie 27 000 pėdų (9 000 metrų) vieną iš išorinio lango stiklų nulaužė ir žiauriai sukrėtė visą indą.

Du vyrai praleido vos 20 minučių prie vandenyno dugno, valgydami šokoladinius batonėlius šaltame gilume, salone temperatūra buvo tik 45 laipsniai Fahrenheito (7 laipsniai Celsijaus). Jiems iš tikrųjų pavyko susikalbėti su amato motina naudojant sonaro hidrofono sistemą greičiu, kuris siekė beveik mylią per sekundę. Vis tiek prireikė maždaug septynių sekundžių, kol balso žinutė keliavo iš plaukiojančios priemonės aukštyn.

Būdami dugne, tyrinėtojai ne tik pamatė medūzas ir į krevetes panašius padarus, bet ir iš tikrųjų užfiksavo porą mažų baltų plekšnių žuvų, plaukiančių toliau, įrodydami, kad bent keletas stuburinių gyvūnų gali atlaikyti kraštutinius vandenyno dugno kraštus. Panašu, kad „Challenger Deep“ grindys buvo pagamintos iš diatomito, iš kurio purškiamas smulkus baltas dumblas, pagamintas iš mikroskopinių dumblių, žinomų kaip diatomos.

1950 m. Pabaigos meno kūrinys, vaizduojantis Triestą, veikiantį giliame vandenyno dugne.

1950 m. Pabaigos meno kūrinys, vaizduojantis Triestą, veikiantį giliame vandenyno dugne.

Kreditas: JAV NHHC nuotrauka

Norėdami pakilti, jie magnetiškai paleido balastą, kelionę, kuri truko 3 valandas, 15 minučių. Nuo to laiko nė vienas vyras negrįžo į „Challenger Deep“.

„Sunku sukurti tai, kas galėtų išgyventi dėl tokio spaudimo ir turėti žmonių viduje“, - pažymėjo Sandwellas.

Triestas įvairiais būdais padėjo pagrindą jūrų laivyno giluminio panardinimo programai. Tiesą sakant, 1963 m. Jis buvo panaudotas nuskendusio branduolinio povandeninio laivo „USS Thresher“ vietai surasti.

Be to, pastaraisiais metais robotai padarė kelionę atgal į „Challenger Deep“. 1995 m. Japonų „Kaiko“ laivas pasiekė dugną, o „Nereus“ hibridinė nuotoliniu būdu valdoma transporto priemonė dugną pasiekė pernai.

Galbūt kaip tyrinėtojai vieną dieną tikisi sugrįžti į Mėnulį, todėl galbūt ir nuotykių ieškotojai, o ne tik robotai, dar kartą apžvelgs gelmes.

  • Didžiausi pasaulyje vandenynai ir jūros
  • Infografika: po vandenyno paviršiumi
  • Aptiktos giliausios pasaulyje povandeninės angos


Vaizdo Papildas: Siela feat. Shatas - Tamsioji gatvės pusė mano akyse (lyrics on).




Tyrimas


Kilauea Ugnikalnio Lavos Ežero Perpildymas (Vaizdo Įrašas)
Kilauea Ugnikalnio Lavos Ežero Perpildymas (Vaizdo Įrašas)

Kokia Yra Didžiausia Žemės Biologinės Įvairovės Grėsmė?
Kokia Yra Didžiausia Žemės Biologinės Įvairovės Grėsmė?

Mokslas Naujienos


Kepenys: Funkcija, Nepakankamumas Ir Liga
Kepenys: Funkcija, Nepakankamumas Ir Liga

Gydytojas „Skype“ Jus Dabar Skambs: Daugiau Namų Gydytojų Naudoja Internetą Namų Skambučiams
Gydytojas „Skype“ Jus Dabar Skambs: Daugiau Namų Gydytojų Naudoja Internetą Namų Skambučiams

Papildymo Tendencijos: Multivitaminų Vartojimo Sumažėjimas, Probiotikų Ir Vitamino D Padidėjimas
Papildymo Tendencijos: Multivitaminų Vartojimo Sumažėjimas, Probiotikų Ir Vitamino D Padidėjimas

„Merkava“ Pagrindinis Mūšio Tankas
„Merkava“ Pagrindinis Mūšio Tankas

Tikrai? Tūkstantmečiai Tikriausiai Ne Per Daug Tingūs Valgyti Javus
Tikrai? Tūkstantmečiai Tikriausiai Ne Per Daug Tingūs Valgyti Javus


LT.WordsSideKick.com
Visos Teisės Saugomos!
Dauginti Jokių Medžiagų Leidžiama Tik Prostanovkoy Aktyvią Nuorodą Į Svetainę LT.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LT.WordsSideKick.com