40 Milijonų Elektrinių Dviračių Kibirkšties Dilema Kinijoje

{h1}

Kinijoje e-dviračiai yra prieinamas ir ekologiškas būdas.

Šis straipsnis už scenų buvo pateiktas „WordsSideKick.com“ bendradarbiaujant su Nacionaliniu mokslo fondu.

Grace Zhang yra panaši į daugelį kitų Kinijos moterų. Ji yra vidutinio amžiaus verslo savininkė, jaunos dukros motina ir viena iš daugiau nei 40 milijonų naujų elektrinio dviračio ar el. Dviračio vartotojų Kinijoje. Zhang yra viena iš besiformuojančios ir greitai motorizuojančios Kinijos viduriniosios klasės, kuri skatina Kinijos ekonomikos augimą. Ji gyvena užimtą gyvenimą; Tarp angliškos mokyklos veikimo, vaiko vežimo ir apsipirkimo jos diena yra pilna veiklos. Jos kasdieninei veiklai reikalingas didelis lankstumas ir mobilumas, jos patenkina naujasis dviratis.

Elektrinių dviračių vartotojai per audrą paėmė Kinijos miestus, greitai pralenkė automobilius ir daugelyje miestų dviračius.

Elektriniai dviračiai yra įvairaus stiliaus - nuo tradicinių pedalinių dviračių, varomų elektros varikliu, iki didesnių elektrinių motorolerių. Jie yra laisvai apriboti greičiu ir dydžiu, tačiau, atsižvelgiant į tas pačias teises, kaip ir dviračių vartotojai, važinėja dviračių juostomis ir nereikalauja vairuotojo pažymėjimų, transporto priemonės registracijos ar šalmo.

Geras ar blogas?

Šalininkai manys, kad e-dviračių reiškinys yra teigiamas poslinkis; galų gale, e-dviračiai yra tylūs, neteršiantys ir suteikiantys daugiau mobilumo nei bet kuri kita transporto rūšis.

Oponentai teigia, kad e-dviračiai yra nesaugūs, padidina spūstis ir netiesiogiai teršia aplinką padidindami elektrinių išmetamus teršalus ir šviną taršdami iš jų sunkių akumuliatorių. Keli miestai, įskaitant didmiesčius Pekiną ir Guangdžou, bandė arba sėkmingai uždraudė elektrinius dviračius.

Vis dėlto Kinijos elektrinių dviračių tikrosios įtakos tyrimų buvo mažai.

Kaip daktaras Kalifornijos universiteto Berklio universiteto civilinės ir aplinkos inžinerijos studentas, pradėjau vykdyti disertacijos apie elektrinių dviračių poveikio Kinijoje kiekybinį nustatymą tyrimą. 2005 m. Vasarą dalyvavau Nacionalinio mokslo fondo steigiamajame Rytų Azijos ir Ramiojo vandenyno vasaros institute Kinijoje ir, remdamasi „Volvo“ fondu, pasinaudojau šia patirtimi nagrinėdama keletą ginčytinų klausimų, susijusių su elektriniais dviračiais, įskaitant jų tariamai neigiamą poveikį. aplinkai ir saugai, kuriai priešingi jų judumo pranašumai, kurie suteikia galimybę įsidarbinti, apsipirkti ir sveikatos priežiūros galimybes.

Užpildydami nišą

Kinijos miestai plečiasi ir tampa vis grūstis, nes nauji asmeniniai automobiliai užpildo ribotą kelio dangos pajėgumą. Naudodamiesi ilgu dviračių palikimu, kinų priemiesčiai yra įpratę prie asmeninio mobilumo ir trumpų kelionių. Kelionės dviračiais vyksta per ilgai, o viešojo transporto paslaugos dažnai nesugeba aptarnauti miestų, turinčių netvarkingą urbanistinę plėtrą, gyventojų, konkuruodami su automobiliais dėl kelio vietos.

Elektriniai dviračiai užpildė nišą ir užtikrino aukštą asmeninio mobilumo lygį už nedidelę automobilio ar net viešojo transporto kainą.

Aš sužinojau, kad elektriniai dviračiai važiuoja maždaug 35 procentais greičiau nei dviračiai ir turi daug didesnį diapazoną. Kunmingo mieste per 20 minučių elektrinis dviratis gali pasiekti 60 procentų daugiau darbų nei tradicinis dviratis. Palyginti su 30–40 minučių autobusu, motociklininkas gali pasiekti tris - šešis kartus daugiau darbų.

Nors šis mobilumo padidėjimas yra puikus, šis mobilumas iš tiesų kainuoja, ty padidėja švino tarša, kurią sukelia baterijos.

Aplinkos kaina

Elektriniai dviračiai per metus sunaudoja vieną automobilio dydžio švino rūgšties akumuliatorių. Kiekviena baterija sudaro 30–40 procentų švino, išmetamo į aplinką gamybos procesų metu, todėl iš pagamintos baterijos išmetama apie 3 kilogramus švino. Kai padidinama 40 mln. Šiuo metu keliuose esančių dviračių, tai į aplinką išmeta nepaprastą švino kiekį.

Šį neigiamą poveikį aplinkai atsveria kiti privalumai aplinkai, palyginti su dauguma transporto rūšių, įskaitant žymiai sumažintą energijos vartojimą ir šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą.

Galiausiai, elektrinių dviračių, kaip tvarios transporto rūšies, sėkmė ar nesėkmė turėtų būti įvertinta atsižvelgiant į tai, kokiu mastu jie išstumia automobilį. Jie, be abejo, daro mažiau neigiamo poveikio nei asmeniniai automobiliai, tačiau šiuo metu jie dažniausiai atstumia autobusų ir dviračių keleivius ir tik nedidelį automobilių skaičių.

Kinijai motorizuojantis, ar elektriniai dviračiai išstumia būsimus automobilių vartotojus ar paprasčiausiai pateiks žingsnį į visišką automobilių nuosavybę? Jie greičiausiai lems abi pasekmes. Patobulėjus elektrinių dviračių akumuliatorių technologijai ir gamybos procesams, elektriniai dviračiai suteikia didžiausią judrumą ir patekimą į miesto teritoriją, darantį mažiausią neigiamą poveikį transporto sistemai ar aplinkai.

  • Puikūs išradimai: viktorina sau
  • Ateities galia: 10 būdų, kaip paleisti XXI amžių
  • Koks jūsų aplinkos pėdsakas?

Redaktoriaus pastaba: Šiuos tyrimus rėmė Nacionalinis mokslo fondas (NSF) - federalinė agentūra, kuriai pavesta finansuoti pagrindinius mokslinius tyrimus ir švietimą visose mokslo ir inžinerijos srityse. Christopheris Cherry yra Tenesio Knoksvilio universiteto civilinės ir aplinkos inžinerijos asistentas.


Vaizdo Papildas: .




Tyrimas


8 Keistai Faktai Apie Ryklius
8 Keistai Faktai Apie Ryklius

Keistas Ieškinys: Saulė Rožė Prieš 2 Dienas Anksti Grenlandijoje
Keistas Ieškinys: Saulė Rožė Prieš 2 Dienas Anksti Grenlandijoje

Mokslas Naujienos


Jav Nutukimo Rodikliai Labiausiai Pakilo Vyresnio Amžiaus Suaugusiesiems
Jav Nutukimo Rodikliai Labiausiai Pakilo Vyresnio Amžiaus Suaugusiesiems

Kokia Yra Laimės Paslaptis?
Kokia Yra Laimės Paslaptis?

Beždžionės Daro Matematiką Kaip Žmonės
Beždžionės Daro Matematiką Kaip Žmonės

Kas Yra Laukinė Žiema Visame Pasaulyje
Kas Yra Laukinė Žiema Visame Pasaulyje

„Lotoso Gimimas“: Ką Ekspertai Sako Apie Laido Kirpimą
„Lotoso Gimimas“: Ką Ekspertai Sako Apie Laido Kirpimą


LT.WordsSideKick.com
Visos Teisės Saugomos!
Dauginti Jokių Medžiagų Leidžiama Tik Prostanovkoy Aktyvią Nuorodą Į Svetainę LT.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LT.WordsSideKick.com