Pirmojo Pasaulinio Karo Skrydis

{h1}

Pirmojo pasaulinio karo skrydis pakeitė mūšių vykdymo būdą. Sužinokite daugiau apie pirmojo pasaulinio karo skrydžio istoriją.

Liudytojas, pamatęs Montgolfier oro baliono skrydį Paryžiuje 1783 m., Benjaminas Franklinas akimirksniu atkreipė dėmesį į galimą balionų naudojimą kare. Broliai Wrightai nuo pat pradžių žinojo, kad jų išradimas bus naudojamas karinėms reikmėms, ir tikėjosi, kad skraidantys aparatai gali padaryti karą neįmanomą pašalinus netikėtumo elementą.

Skrydžio nuotraukos

Iki 1913 m. Lėktuvai buvo naudojami kovoms Meksikoje, Šiaurės Afrikoje ir Balkanuose. A-Nors jie vos pašalino visus staigmenos elementus, tačiau jie suteikė patriotiškiems jaunuoliams galimybę išlieti savo rūstybę priešui numesdami bombas ir šaudami pistoletais.

- Kai 1914 m. Rugpjūčio 1 d. Prasidėjo Pirmasis pasaulinis karas, visos didžiosios tautos, išskyrus JAV, savo karinėse pajėgose turėjo reikšmingų oro komponentų. Iki 1914 m. Vokietija ir Prancūzija kiekviena išleido 26 mln. USD ekvivalentą atitinkamoms oro susisiekimo paslaugoms (įvertintos 1914 m. Doleriais). Rusija išleido 12 milijonų dolerių; Manoma, kad Didžioji Britanija išleido 9 milijonus dolerių. JAV išleido tik 400 000 USD. JAV išlaidos viršijo tik Austriją ir Vengriją, kurios išleido šiek tiek daugiau nei 318 000 USD.

Prancūzija pradėjo karą su maždaug 140 lėktuvų, skirtų 21 eskadrai. Didžiosios Britanijos karališkasis skraidymo korpusas (RFC) turėjo maždaug 180 lėktuvų, iš kurių maždaug pusė buvo netinkami tarnybai. Karališkojoje jūrų laivyno tarnyboje (RNAS) buvo 50 lėktuvų ir mažiau pilotų. Vokietija pradėjo oro karą dėl savo būdingo efektyvumo. Jis galėjo į lauką išleisti 250 pirmos eilės orlaivių su kiekvienu pilotu ir ne mažiau kaip 9 dirižablius. Jos Austrijos-Vengrijos sąjungininkas galėjo skraidyti vos po 50 lėktuvų. Imperinė Rusija turėjo 250 netinkamai prižiūrimų orlaivių ir 14 dirižablių buvo plačiai paplitusi visoje šalyje.

- Šie mediniai ir medžiaginiai orlaiviai buvo gauti iš civilinių modelių, nors kai kurie jų buvo įsigyti pagal primityvias karines įrangos specifikacijas. Jie buvo beveik tolygiai padalyti tarp vienaląsčių ir biplanų, turintys maždaug tas pačias veikimo charakteristikas: didžiausias greitis - 60 ar 70 mylių per valandą, 50 - 60 mylių per valandą kėlimo greitis, valandos ar dviejų ištvermė ir gebėjimas gabenti pilotą ir stebėtoją, tačiau mažai ar nėra ginklų. Jie buvo trapūs, niūrūs, nepatikimi, sunkiai skraido ir, per stipriai spaudžiami, veikė konstrukcijos gedimus.

Aviacijos pranašumas

Vickers Vimy

Vickers Vimy

Per pirmuosius šešis karo mėnesius šie orlaiviai ir jų šiek tiek sudėtingesni palikuonys pademonstravo praktiškai bet kokio tipo šiuolaikinę oro kovą, įskaitant strateginį bombardavimą, taktinį bombardavimą, artimą oro palaikymą, žvalgybą, aerofotografavimą, žemėlapių sudarymą, artilerijos taikymą., oro kovos, slaptos šnipų misijos ir atsargų kritimas į kariuomenę. Dar svarbiau, kad per pirmuosius du karo mėnesius žvalgybiniai lėktuvų stebėtojų pranešimai baigėsi lemtingais mūšiais, kurie turėjo tiesioginę įtaką karo baigčiai. Rytuose tai buvo Tannenbergo mūšis, kuris buvo įmanomas tik todėl, kad vokiečių žvalgybinės grupės aptiko Rusijos armijos judėjimą. Vakaruose būtent Marnės mūšis įvyko tik todėl, kad tiek britų, tiek prancūzų oro stebėtojai aptiko vokiečių armijos judėjimą dešiniąja rato puse. Abiem atvejais bene ryškiausias dalykas buvo tai, kad atitinkamos aukštosios komandos patikėjo pranešimais iš oro ir ėmėsi jų.

Iki 1915 m. Sausio mėn. Paaiškėjo du faktai. Pirma, orlaivių ir žmonių gyvybės buvo labai sunkios - gimtinėse reikėjo naujų pramonės šakų, kad būtų galima aprūpinti pakankamai lėktuvų ir įgulų. Antrasis buvo tas, kad nors oro karai negalėjo būti lemiami - įveikiant aklavietę vakariniame fronte, vis dėlto ji buvo būtina vykdant karą. Turėti oro pajėgų nebūtinai reiškė, kad jūs laimėsite karą, tačiau neturėdami to, be abejo, prarasite.

Po to vyko varžybos sukurti specializuotus orlaivius ir sukurti jų naudojimo taktiką. Iki 1918 m., Po ketverių metų žiaurių kovų, buvo kovotojų, galinčių nuvažiuoti 130 mylių per valandą greičiu, gabenant du kulkosvaidžius, bombonešius, galinčius nešti toną bombų kelių šimtų mylių atstumu, ir žvalgybinius lėktuvus, galinčius skristi aukštyje virš jūros lygio. 20 000 pėdų. Ten, kur 1914 m. Orlaiviai buvo gana trapūs, naikintuvai dabar galėjo traukti didelius G krovinius į kovas, pasinerti dideliu greičiu ir padaryti stulbinamą žalą. Vokiečiai sunaikino milžiniškus sprogdintojus didžiuliais 138 pėdų sparnais, o britai ruošė lėktuvą bombarduoti Berlyną.

- Nepaisant to, kokie buvo patobulinimai, jie lėtėjo, palyginti su orlaivių pramonės augimo greičiu. Per karą buvo pagaminta daugiau nei 225 000 lėktuvų. Didžiojoje Britanijoje per pirmuosius dešimt 1918 m. Mėnesių buvo pagaminta 26 685 lėktuvai ir 29 561 variklis. Iš 140 lėktuvų RFC išaugo į galingas Karališkasias oro pajėgas, kuriose visame pasaulyje tarnavo daugiau nei 22 000 lėktuvų. Net Vokietija, sunkiai paveikta ilgo karo ir sąjungininkų blokados, baigė karą daugiau kaip 11 000 lėktuvų karinėmis pajėgomis.

Orlaivio kokybės gerinimas

Vienas pažangiausių Pirmojo pasaulinio karo orlaivių buvo vokiečių „Junkers D1“

Vienas pažangiausių Pirmojo pasaulinio karo orlaivių buvo vokiečių „Junkers D1“

Ketveri karo metai paskatino ir kokybės revoliuciją. Prieš karą lėktuvai buvo gaminami rankomis, po vieną ar du. Iki karo vidurio lėktuvai ir varikliai buvo gaminami naudojant masinę gamybą. Orlaivių inžinerija ėmėsi intuicijos prie labai sudėtingų projektavimo sistemų, kurios sukūrė ištisas orlaivių grupes. Pažangesniems orlaiviams reikėjo naujausių radijo ryšio sistemų, bombų, deguonies, šildomų skraidančių drabužių, sinchroninių ginklų ir dar daugiau.

Norint paremti pažangą, reikėjo peržiūrėti visą didžiųjų tautų pramonės infrastruktūrą. Pavyzdžiui, JAV buvo masiškai verbuojami miškininkai, kad iš Ramiojo vandenyno šiaurės vakarų būtų pakankamai eglių. Buvo pasodintos ricinų pupelių aros, kad būtų gaunamas pagrindinis ricinos aliejus rotacinių variklių tepimui. Buvo sukurtos naujos pramonės šakos, skirtos gaminti instrumentus, skraidančius laidus, radiatorius ir kitus būtiniausius daiktus, kurių reikalavo tūkstančiai orlaivių. Šioms pramonės šakoms reikėjo tikslumo, kuris viršijo bet kurį ankstesnį masinės gamybos objektą, o tam, savo ruožtu, reikėjo naujų mašinų ir naujų metodų.

Pirmasis pasaulinis karas buvo plaktukas ir priešas, kuriuo aviacija buvo pakeista į grūdintą įrankį, kuris pažadėjo pakeisti karą ir civilį gyvenimą. Karas paženklino aviaciją nepaprastu greičiu ir per 4 metus pasiekė geresnių rezultatų, kurie taikos metu galėjo užtrukti 20. Kai karas baigėsi, kiekvienoje šalyje, išskyrus Rusiją, kurią vis dar niokojo bolševikų revoliucija, braižymo lentose buvo dešimtys naujų piešinių. Buvo tūkstančiai pilotų, galinčių skristi arba iš karo gautų lėktuvų pertekliaus, arba iš kelių pagamintų naujų orlaivių. Turi būti nustatyti greičio, aukščio, atstumo ir trukmės įrašai; avialinijų maršrutai, į kuriuos reikia pradėti; bus tiriamos naujos žemės rutulio sritys; ir bus išnaudotas naujas ekonomikos sektorius - aviacija.

- Per penkerius metus po karo pabaigos aviacija bus nugrimzta į ribas, apie kurias niekada nesvajojo, ir aviatorius taps mitine figūra populiariojoje vaizduotėje. Norėdami gauti daugiau informacijos apie skrydį, apsilankykite „Auksiniame skrydžio amžiuje“.


Vaizdo Papildas: Žalgirio mūšis - Dokumentika LT.




Tyrimas


Ar Galite Pastatyti Geresnį... Pelės Žymeklį?
Ar Galite Pastatyti Geresnį... Pelės Žymeklį?

Kaip Veikia Elektromagnetai
Kaip Veikia Elektromagnetai

Mokslas Naujienos


Pasaulio E-Atliekų Kiekis Iki 2017 M. Išaugs 33%, Sakoma „Global Report“
Pasaulio E-Atliekų Kiekis Iki 2017 M. Išaugs 33%, Sakoma „Global Report“

Pasiklydote Centriniame Parke? Uolos Veda Kelią
Pasiklydote Centriniame Parke? Uolos Veda Kelią

Nutukę Ne Visada Tai Žino
Nutukę Ne Visada Tai Žino

Išsiskyrusio Vyro Patarimai Dėl Virusinės Santuokos: Ekspertai Nagrinėja Jo Patarimus
Išsiskyrusio Vyro Patarimai Dėl Virusinės Santuokos: Ekspertai Nagrinėja Jo Patarimus

Iš Dalies Įgimtas Grožio Pojūtis, Rodo Tyrimas
Iš Dalies Įgimtas Grožio Pojūtis, Rodo Tyrimas


LT.WordsSideKick.com
Visos Teisės Saugomos!
Dauginti Jokių Medžiagų Leidžiama Tik Prostanovkoy Aktyvią Nuorodą Į Svetainę LT.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LT.WordsSideKick.com