Kaip Veikia Garo Kastuvai

{h1}

Garo kastuvai buvo didelės kasimo mašinos, varomos garu. Sužinokite apie garo kastuvų technologiją.

Garbingas garo kastuvas, turintis rūkančią dūmų kaminą, švilpiančius garo purkštukus, plakiančius mechaninius darbus ir žandikaulio kaušą, šiandien atrodo kaip pramoniniam amžiui tinkamas dinozauras. Iš tikrųjų senų gavybos kastuvų liekanas, apleistas arba gerai išsaugotas, galima rasti senose kasybos vietose ir muziejuose visame pasaulyje: tai primena laikmetį, kai garai vis dar varė daugybę transporto priemonių ir laivų.

XIX a. Pabaigos ir XX a. Pradžios garo kastuvo kilimas buvo laikas, kurį apibūdino spartus augimas ir beveik beribis optimizmas pramonės gebėjimui skatinti pažangą.

Garo kastuvai, dideles garo varomas kasimo mašinas, kurios buvo viršytos tam tikru mastu, kokį žmogus galėjo atlikti su kirtikliu ar rankiniu kastuvu. Palyginkite 12 kubinių metrų (9,2 kubinių metrų) žemės, kurią žmogus per dieną galėtų perkelti, su 300 kubinių metrų (229,4 kubinio metro), kurį per parą sugeba atlikti net patys ankstyviausi garo kastuvai! Dėl šios didžiulės žemės judėjimo galimybės garai kasė pagrindinę statybinės technikos dalį mamuto dydžio projektuose, apimančiuose ankstyvųjų dangoraižių pamatų kasimą, stebuklų, tokių kaip Olandijos tunelis, statymą ir vieno didžiausių visų laikų inžinerinių žygdarbių pašalinimą - statant Panamos kanalą.

Laikui bėgant, garo kastuvai ir jų įpėdiniai tapo vis didesni ir didesni pasaulinėse lenktynėse dėl vis įspūdingesnio masto statybų ir kasyklų. Tuomet, dyzelinui, elektrai ir hidraulinei energijai įsibėgėjus į statybinę įrangą link XX amžiaus, garo kastuvai pradėjo neberemti. Tačiau jų galimas pasenimas jokiu būdu nesumažina milžiniškos šių mašinų indėlio formuojant mūsų šiuolaikinį pasaulį.

Šiame straipsnyje mes sužinosime, kaip atsirado šie milžiniški kasimo įrankiai, kaip jie dirbo, ką jie padėjo sukurti ir kas su jais atsitiko.

Skaitykite toliau, jei norite sužinoti apie garų kastuvų istoriją.

Garo kastuvo istorija

1839 m. William Otis gavo JAV patentą už garo kastuvą - pirmąjį tokio tipo.

1839 m. William Otis gavo JAV patentą už garo kastuvą - pirmąjį tokio tipo.

Iki 1800-ųjų išradėjai išnaudojo garo energiją, kad galėtų maitinti visų tipų mechaninius prietaisus. Vienas iš tokių genialių išradėjų buvo Williamas Otisas, kuris suprojektavo mašiną, kad kasti greičiau ir efektyviau nei vyrų komandos, įdarbintos geležinkelio tiesimo projektams. Tik būdamas 20-ies metų Otisas (lifto verslininko Elisos Otis pusbrolis) 1839 metais gavo JAV patentą už garo kastuvą - pirmąjį tokio pobūdžio.

Tais metais jis mirė nuo vidurių šiltinės, sulaukęs 26 metų. Praėjus keliems dešimtmečiams, garo kastuvai galėtų padaryti reikšmingą kraštovaizdžio ženklą, nes Otisų šeima griežtai valdė technologijos patentą.

Galų gale kiti išradėjai ir įmonės sukūrė savo pačių garo kastuvų dizainą, kad galėtų patenkinti sprogstamąjį poreikį judėti žemę greičiau - paklausą, kurią sukūrė geležinkelių plėtra JAV ir kitur.

Pirmas garo kastuvas „visu greičiu“ 1884 m. Anglijoje buvo išrastas tas, kuriame kaušas ir ranka galėjo pasisukti 360 laipsnių kampu, o mašinoms suteikė naują universalumą ir vertę. Šį žingsnį pasekė kiti, įskaitant ratus, kurie, norint perkelti įrangą, nebuvo pritvirtinti ant bėgių bėgių; plieninis kabelis, patvaresnis už grandines, naudojamas kėlimo mechanizmams valdyti; ir vis didesnius kastuvų dydžius, kurie galėtų atlikti didesnius darbus.

„Marion“ garo kastuvų įmonė, įkurta 1884 m., Marione, Ohajo valstijoje, atsirado tiesiogiai reaguodama į geležinkelio bumą, kuris atidarė vakarines JAV ir Kanadą. Iki 1900-ųjų pradžios Marionas buvo toks dominuojantis garo kastuvų gamintojas, kad miestas buvo žinomas kaip „miestas, kuris pastatė Panamos kanalą“, nes lemiamą vaidmenį garų kastuvai atliko toje didžiulėje įmonėje [šaltinis: Ohajo istorijos centras].

Kita garo kastuvų verslo dalyvė, „Bucyrus Foundry and Manufacturing Company“ (įsteigta 1880 m.), 1896 m. Įsipareigojo kasti mašinas, nes tapo akivaizdu, koks pelno potencialas slypi garo kastuvuose ir kitoje sunkioje kasimo įrangoje. „Bucyrus“ taip pat galėtų pareikšti pretenzijas dėl kai kurių ambicingiausių to meto inžinerinių projektų, įskaitant Panamos kanalą. Remiantis bendrovės istorija, istoriniam kasimui, jungiančiam Atlanto ir Ramiojo vandenynus, buvo naudojami 77 „Bucyrus“ kastuvai [šaltinis: „Bucyrus International“.

Kompanijos dėstytojai netgi teigia, kad prezidentas Theodore'as Rooseveltas užlipo ant 95 tonų svorio „Bucyrus“ garo kastuvo ir 1908 m. Apžiūrėjo Panamos kanalo pažangą.

„Bucyrus“, vykdydamas vieną iš įprasčiausių verslo ironijų, 1997 m. Nusipirko vieną didžiausių savo ilgamečių konkurentų - „Marion“ (tuomet vadinosi „Marion Power Shovel Company“).

Ar esate pasirengęs kasti po paviršių ir sužinoti, kaip veikia šie mamuto aparatai?

Garo kastuvo darbai

Garo kastuvai galėjo judėti iš vienos vietos į kitą - tačiau ten patekti dažnai prireikė nemažai laiko.

Garo kastuvai galėjo judėti iš vienos vietos į kitą - tačiau ten patekti dažnai prireikė nemažai laiko.

Taigi, kaip tiksliai veikia šie verdantys behemotai? Kaip jau galima spėti, varomoji jėga yra protingas jų garo panaudojimas, pradedant nuo katilo ir gigantiško vandens rezervuaro.

Paprastai antras asmuo, dažnai vadinamas gaisrininku, turėtų aiškų darbą link katilo: užgesinti liepsną anglimis ir palaikyti reikiamą slėgį, kad garas gautųsi reikalingas jėgos judėjimui ir kastuvo veikimui.

Iš katilo garai tekėjo vamzdžiu žemyn į vieną ar kelis cilindrus. Cilindruose aukšto slėgio garais varomi stūmokliai, kurie savo ruožtu tiekė mechaninę galią garo kastuvo posistemiams, įskaitant pagrindinį variklį, gervę ir „minios variklį“.

Arčiau kastuvo „verslo galo“ atsisėdo strėlė, nardymo lazda ir kibirą - į burną panašus konteineris, kuris susikaupia į medžiagą, išleidžiamas į laukiantį sunkvežimį ar kitą transporto priemonę daiktams išvežti.

Visa tai sėdėjo ant važiuoklės, leidžiančios garų semtuvą judėti iš vienos vietos į kitą - lėtai. Pirmieji garo kastuvai šiuo atžvilgiu buvo gana neapdoroti, važiuojant metaliniais takeliais, kuriuos darbininkai turėjo apjuosti ir pastatyti priešais transporto priemonę, kai to prireikė naujoje vietoje. Galų gale kastuvai gautų ratus ir vėliau vikšrinius vikšrus, leidžiančius jiems savarankiškiau judėti [šaltinis: Haddock].

Šios darbščios mašinos padėjo sukurti pasaulį, apsėstą ekonomikos augimo, tačiau po dešimtmečių populiarumo jie iškrito iš palankumo. Kitame puslapyje sužinokite kodėl.

Garo kastuvai šiandien

Rūdžių šalinimas - senas kasybos garo kastuvas Aliaskoje

Rūdžių šalinimas - senas kasybos garo kastuvas Aliaskoje

Taigi, kas nutiko šiems kadaise dominavusiems statybvietės įrenginiams? Ar išsivysčiusios pasaulio šalys prarado apetitą stambiems projektams?

Vargu. Garo kastuvai paprasčiausiai leido panaudoti modernesnes technologijas. Dyzeliniai varikliai pradėjo pakeisti garo variklius 1930-aisiais. Be to, hidraulinių mechaninių sistemų atsiradimas pasirodė patikimesnis ir efektyvesnis nei grandinės, trosai ir skriemuliai, naudojami mašinoms, naudojamoms garu.

Garo kastuvas visiškai neišnyko iš kraštovaizdžio. Dėl didelio masto visiškai juos išardyti nebuvo lengva. Daugelis jų buvo apleisti po to, kai buvo atlikti darbai, ir juos vis dar galima rasti senose karjeruose ar kasybos vietose, rūdijant. Kai kurie buvo išgelbėti ir atkurti bei išlikę kaip lankytinos vietos ar muziejaus objektai. Tačiau kiti rado kelią į kolekcininkų rankas, kurie palaiko jų darbinę būklę ir parodo juos istorinės statybinės technikos asociacijos remiamuose renginiuose.

Jūs netgi galite rasti garo kastuvų modelių, iš kurių kai kurie iš tikrųjų veikia, kurie švenčia išradingumą, kuris atsirado kuriant originalus.

Garo kastuvai buvo pirmtakai šių dienų kasimo mašinoms, pradedant nuo vikšrinių, vairuojamų ekskavatorių, matomų statybvietėse, iki sunkvežimių, sunkvežimių, naudojamų kasybos darbams.

Norėdami sužinoti daugiau informacijos apie garo kastuvus, sekite kitame puslapyje pateiktas nuorodas.


Vaizdo Papildas: Mysticalx Drop 2013,,Duokim garo''.




Tyrimas


Naujas Gps Konkurentas Yra Įrodytas
Naujas Gps Konkurentas Yra Įrodytas

10 Mokslinių Proveržių, Mes Tiesiog Negalėtume Gyventi Be
10 Mokslinių Proveržių, Mes Tiesiog Negalėtume Gyventi Be

Mokslas Naujienos


13 Neįtikėtinai Pasisekę Žemės Faktai
13 Neįtikėtinai Pasisekę Žemės Faktai

Kodėl Kūdikių Akys Pradeda Žydros, O Tada Keičia Spalvą?
Kodėl Kūdikių Akys Pradeda Žydros, O Tada Keičia Spalvą?

Nso Nudegimai
Nso Nudegimai

Maxine Singer
Maxine Singer

Mokslininkai Kuria Tikros „Starship“ Įmonės Gyvenimo Skaitytuvo Versiją
Mokslininkai Kuria Tikros „Starship“ Įmonės Gyvenimo Skaitytuvo Versiją


LT.WordsSideKick.com
Visos Teisės Saugomos!
Dauginti Jokių Medžiagų Leidžiama Tik Prostanovkoy Aktyvią Nuorodą Į Svetainę LT.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LT.WordsSideKick.com