Kaip Reaktyvinės Pakuotės Veikia

{h1}

Kelių technologinių patobulinimų dėka, ar reaktyviniai įpakavimai arčiau nei kada nors anksčiau tapo paprasto žmogaus realybe? Sužinokite, kaip veikia reaktyviniai paketai.

Ateitis bus gana nuostabi. Kiekvienas iš mūsų turės savo asmeninį reaktyvinį paketą. Vietoj ilgo, lėto kasdienio važiavimo atgal, mes suksime tiesiai į darbą ties 100 mylių per valandą greičiu, slinkdami palei medžių viršūnes. Šeimos atostogos apims keliones reaktyviniais paketais į vaizdingas vietas, nepažymėtas keliais. Darbuotojai, naudodamiesi reaktyviniais paketais, atliks darbus aukštose vietose, pavyzdžiui, apžiūrės tiltų atramas ar net valys dangoraižių langus.

Palaukite... ar mes nesakėme to apie ateitį daugiau nei prieš 50 metų? Kokiu laiku reaktyvinio paketo vystymasis buvo toks lėtas? Daugeliui tai buvo vienas didžiausių gyvenimo nusivylimų. Nuo pirmųjų daug žadančių skrydžių bandymų 1940-aisiais, reaktyvinio lėktuvo pakavimo technologija iš esmės nebuvo pažangi. Tiesą sakant, dešimtmečiais reaktyviniai paketai tiesiog nesugebėjo įveikti kai kurių labai esminių problemų. Tačiau tai nebuvo visos blogos naujienos. Jet pakuotėms buvo naudinga keletas technologinių patobulinimų, jie net keletą kartų pasirodė populiarioje žiniasklaidoje.

Turint tai mintyje, ar yra koks nors būdas, kad paprastas žmogus galėtų susikišti rankas į tikrą reaktyvinio lėktuvo pakuotę? Ar tai praktiška? Ar ji prieinama? Kariuomenė jų nenaudoja, o dauguma privačių piliečių jų tikrai neturi, todėl daugeliui iš mūsų vis dar kyla klausimas: „Kur yra mūsų reaktyviniai paketai?“ Skaitykite toliau, kad sužinotumėte.

-Jet Pack ar Rocket Pack?

Daugelis prietaisų, kuriuos mes vadiname reaktyviniais paketais, iš tikrųjų yra raketų paketai, kartais vadinami raketų diržais. Skirtumas tarp raketos ir reaktyvinio oro yra reikšmingas. Čiurkšlė įsiurbia orą, suspaudžia jį su turbina ir išstumia iš užpakalio, sumaišydama su kuru ir degindama. Ore esantis deguonis yra pagrindinis degimo fazės ingredientas, todėl purkštukui veikti reikia nuolatinio oro. Raketa neša visą savo kurą ir oksidatorių (tai gali būti skystas deguonis ar kita cheminė medžiaga), sumaišo juos kartu ir sudegina. Oro įleidimo angos nereikia.

PASTABA:

Šio straipsnio tikslais mes nurodysime bendrą užpakalinių individualių varomųjų įtaisų kategoriją kaip reaktyvinį paketą. Mes taip pat pažymėsime, kurie iš tikrųjų yra raketų paketai.

„Jet Pack“ kūrimo kliūtys

„Bell Aerosystems“ raketinis diržas veikė 1963 m.

„Bell Aerosystems“ raketinis diržas veikė 1963 m.

Nepavyksta sukurti naudingo reaktyvinio paketo pirmiausia dėl to, kad žmogus priverstas skristi. Mes tiesiog nesame aerodinaminiai padarai. Niekas iš žmogaus pavidalo nesukelia pakilimo, kai mes judame oru. Tai reiškia, kad reaktyvinis paketas turi sukurti visą keltuvą su gryna trauka. Sukuriant tokią didelę trauką, sunaudojama daug degalų - taip pat greitai. Tikroji kliūtis naudingam reaktyvinio paketo kūrimui yra kuro svoris. Mes turėti reaktyvinių paketų, tačiau realybė tokia, kad jie veikia tik apie 30 sekundžių. Pridėję daugiau degalų prailginsite skrydžio laiką, purkštukų pakuotė bus sunkesnė, reikės dar daugiau degalų. Matote dilemą?

-Degalų svorio problema smarkiai apribojo purkštukų pakuočių naudingumą. Trisdešimties sekundžių skrydžio laiko nepakanka, kad padarytumėte ką nors kita, kaip tik ieškoti geros vietos nusileisti. Tai iškelia antrąją didelę problemą, susijusią su reaktyviniais paketais: saugumą. Raketos ar reaktyvinio variklio pririšimas prie nugaros yra savaime pavojingas. Šaudymas į orą, žinant, kad turite tik 30 sekundžių atsitraukti, tampa dar pavojingesnis. Kadangi kiekvienas jūsų nešamas papildomas svaras dar labiau sumažina skrydžio laiką, atsarginėms saugos sistemoms nėra daug vietos.

Paskutinis trūkumas, susijęs su reaktyviniais varikliais, yra tas, kurio dauguma nesvarsto, kai fantazuoja sklandžiai kylant dangui: triukšmas. Jei kada nors buvote šalia reaktyvinio variklio ar didelės raketos, kai ji veikė, žinote, kad jie yra neįtikėtinai garsūs. Vienas iš ankstyviausių karinių lėktuvų naudojimo būdų buvo skirtas žvalgybai; tačiau kai tik JAV armija suprato, kad bet kurį kareivį, žvalgantį reaktyvinį paketą, priešas išgirs tiesiogine mylia, jie žinojo, kad jis niekada neveiks. - Triukšmas keltų problemų net ir tose programose, kur jums negresia pavojus būti nušautiems. Įsivaizduokite, kad net viename reaktyviniu lėktuvu supakuotame statybininkų būryje yra žmonių perkrautame mieste. Kurtinantis triukšmas sukeltų daug problemų kitiems darbuotojams ir visiems, kuriems gaila gyventi ar dirbti netoliese.

Žinoma, per daugiau nei 50 metų nuo tada, kai buvo sukurtos pirmosios reaktyvinio vandens pakuotės, mes padarėme keletą nuostabių pažangių technologijų. Be abejo, jei pritaikytume savo problemą savo moksliniams tyrimams, mes galėtume pašalinti šias spragas ir sukurti funkcines, naudingas reaktyvinio vandens pakuotes, tiesa? Visiškai įmanoma, kad galime, bet nėra paklausos. Pasirodo, kad „Jėga, šauni, reaktyvinio vandens pakuotė“, vandens srovės pakuotėms nėra daug naudos! faktorius. Bet kokį bet kokį reaktyvinio lėktuvo paketo naudojimą galite atlikti kur kas pigiau ir patikimiau. Taip pat nėra labai efektyvu gabenti vieną asmenį oru. Jei mums reikia ką nors nuvežti per orą, galime naudoti lėktuvą ar sraigtasparnį ir paimti kelis žmones ar net keletą papildomų krovinių.

Kokia buvo pirmosios reaktyvinio lėktuvo paketo sukūrimo varomoji jėga? Kas norėjo, kad ji būtų pastatyta ir kodėl? Norėdami sužinoti, pažiūrėkite į kitą puslapį.

„Jet Pack“ populiariojoje kultūroje

Vienas iš labiausiai žinomų reaktyvinio lėktuvo paketo pasirodymų yra įvadas į „Thunderball“, 1965 m. Jameso Bondo filmą, kuriame vaidina Seanas Connery. Prieš saugiai nusileisdamas į savo prekės ženklą, Bondas naudoja reaktyvinį paketą, kad išvengtų susidūrimo su priešo agentu

„Aston Martin“.

Bene garsiausias filmo siužetas, besisukantis aplink reaktyvinį paketą, yra Walt Disney Pictures, „The Rocketeer“. Išleistas 1991 m., Filmas pasakoja apie jauno piloto, kovojusio su naciais, nuotykius 1930-ųjų pabaigoje su savo raketa varoma kuprine ir aptakiu šalmu. Filmas buvo pastatytas pagal 1980 m. Komiksų veikėjo Cliff Secordo, kaip „The Rocketeer“, pagrindą.

„Jet Pack“ istorija

Raketų diržo demonstracija Fort Bragege.

Raketų diržo demonstracija Fort Bragege.

JAV armija pradėjo raketų pakuočių technologijos tyrimus 1949 m. Redstone arsenale Alabamos valstijoje. Ordnance raketų centras Redstone buvo agentūra, atsakinga už programą. Jų tikslas buvo ant nugaros įmontuotas įtaisas, galintis išstumti orą vieną kareivį. 1952 m. Thomas Moore'as sėkmingai išbandė raketų paketą, kuris pakėlė jį į orą, tačiau tik kelioms sekundėms. Prietaisas, vadinamas „Jumpbelt“, buvo pademonstruotas 1958 m. Fort Benningo mieste, Gazoje, su šiek tiek didesniu skrydžio laiku. Šių demonstracijų naujienos kėlė visuomenės susidomėjimą reaktyviniais paketais. Tada projektas buvo perkeltas į „Bell Aerosystems“ Bafale, N.Y.

Bell sukūrė tai, ką jie vadino raketų diržu, nors oficialus pavadinimas buvo Mažasis raketų kėlimo įtaisas (SRLD). Per kitą dešimtmetį „Bell's Rocket Belt“ keletą kartų patobulino greitį ir skrydžio laiką, pasiekdamas greitį iki 10 mylių per valandą. Lėktuvo varomos versijos, kuria pradiniuose bandymuose buvo pasiektas ilgesnis skrydžio laikas, planai buvo panaikinti, kai kariškiai nusprendė, kad jis neatitinka projektavimo parametrų, nes jis yra per didelis ir sunkus

[šaltinis: American American].

Tuomet rimtas pramoninis reaktyvinio pakelio technologijos vystymasis buvo sustabdytas. Praktiškai visus nuo šiol sukurtus reaktyvinius paketus sukūrė išradėjai mėgėjai ar nepriklausomos kompanijos, jie visų pirma naudojami viešoms demonstracijoms jaudinančių šou renginiuose arba kaskadininkų scenoms filmuose. Puikus to pavyzdys yra „Rocketman“. Iš tikrųjų nėra nė vieno žmogaus, žinomo kaip „Rocketman“, o tai yra franšizė, veikianti visame pasaulyje, demonstruodama raketos diržą pagal „Bell Aerosystems“ modelį. „Rocketman“ galima pasamdyti reklaminiams ir kaskadiniams filmams, įskaitant pasirinktinę reklamą ir specialius pasirodymus [šaltinis: „The Rocketman“].

Kaip reaktyvinės pakuotės veikia: kaip

Yvesas Rossy savo sparnuotuoju kostiumu skraidė virš Alpių 2008 m.

Kiek arklio galių sukuria raketinis diržas, o kiek jis iš tikrųjų gali pakelti? Jus gali apstulbinti atsakymas. Sužinokite apie tai kitame puslapyje, kur pateiksime keletą įdomesnių raketų diržų techninių detalių.

Skraidymas Alpėse

Yvesas Rossy pravardę „The Rocketman“ įgijo iš žiniasklaidos (jis nėra susijęs su „Rocketman“ kompanija). Šveicarijos pilotas ir inžinierius Rossy sukūrė vieną iš nedaugelio tikrųjų reaktyvinio vandens pakuočių pasaulyje. Jo sparnuotame kostiume naudojami keturi reaktyviniai varikliai (ne raketos). Prieš paleisdamas variklius ir skrisdamas ties 200 mylių per valandą greičiu, jis išskraido iš lėktuvo ir trumpai nusileidžia. Jis kontroliuoja savo kryptį pasisukdamas kūnu, sukdamas sparnus. Preliminarus skrydis 2008 m. Gegužę buvo sėkmingas - „Rossy“ buvo pakankamai ilgai, kad prieš pradėdamas saugų nusileidimą parašiutu, galėtų pasukti daugybę akrobatinio manevro [sou-rce: Daily Mail Online]. -

-Rossy reaktyvinis paketas turi aštuonių pėdų sparno ilgį ir jo sukūrimas kainavo daugiau nei 200 000 USD. Jis neketina to parduoti komerciškai ar kariuomenei, tačiau planuoja papildomus bandomuosius skrydžius

ir plėtra.

„Jet Pack“ specifikacijos

Billas Suitoris skrenda į 1984 m. Vasaros olimpinių žaidynių atidarymo ceremonijas.

Billas Suitoris skrenda į 1984 m. Vasaros olimpinių žaidynių atidarymo ceremonijas.

Raketų diržai varomi vandenilio peroksido kuru, kuris pats nėra sprogstamasis. Tai daro raketų diržus šiek tiek saugesnius nei reaktyviniai paketai. Kai vandenilio peroksidas derinamas su suslėgtu skystu azotu ir sidabro katalizatoriumi, cheminė reakcija sukuria perkaitintą garą, kuris šauna iš dviejų raketų purkštukų esant 1300 laipsnių Fahrenheito (704,4 laipsnių Celsijaus). Nėra liepsnos, bet vis tiek nepaprastai pavojinga. Rezultatas yra 800 arklio galių arba apie 300 svarų svarų jėgos [šaltinis: CNN.com]. Vandenilio peroksidas yra geras, patikimas kuras, ir tik šalutinis produktas yra vanduo. Tačiau tai labai brangu, kainuoja apie 250 USD už galoną (3,78 litro). Kiekviename skrydyje sunaudojamas beveik visas degalų bakas - maždaug septyni galonai (26,5 litrai) vienam skrydžiui.

Įprastas raketos diržas sveria 125 svarus (56,7 kilogramus), o pilotas turi sverti 175 svarus (79,4 kilogramus) ar mažiau, kitaip raketos negalės pakelti pakankamai daug. Dešinė ranka kontroliuoja akceleratorių, o kairė ranka nukreipia pasukimą, kuris yra judėjimas iš vienos pusės į kitą. Nors raketų diržai turi trumpą skrydžio laiką, jie gali pasiekti greitį iki 80 mylių per valandą ir jie įsibėgėja neįtikėtinai greitai. Nusileidimas atliekamas laipsniškai palengvinant droselio stūmoklį [šaltinis: „American American“.

Ar visa tai verčia jus skubėti ir nusipirkti savo reaktyvinį paketą ar raketos diržą? Ar norėtumėte praeiti mokymus? Ar nori mokėti kainą? Skaitykite toliau, kad sužinotumėte, kiek reaktyvinio paketo ar raketos diržo jus sugrąžins.

„Jet Pack“ 1984 m. Olimpiadoje

Los Andželo memorialiniame koliziejuje vyko 1984 m. Olimpinių žaidynių atidarymo ceremonijos. Be Johno Williamso ir daugybės šokėjų bei atlikėjų muzikos, ceremonijoje dalyvavo ir vieno iš originalių „Bell“ bandymo pilotų Billo Suitorio skrydis raketos diržu. Jis paleido vieną stadiono galą ir greitai nuskrido per dubenį, kad nusileistų lauko centre. Beveik 100 000 lankytojų, o visame pasaulyje televizijos žiūrovų skaičius siekia milijardus, tai greičiausiai buvo plačiausias raketų diržo skrydis istorijoje.

Parduodami reaktyviniai paketai

„Rocketman“ franšizė siūlo reklamą ir įmontuojamas kameras.

„Rocketman“ franšizė siūlo reklamą ir įmontuojamas kameras.

Daugybė kompanijų šiuo metu siūlo visuomenei parduoti reaktyvinius paketus. „JetPack International“ (Jet PI) yra amerikiečių įmonė, kurią įkūrė „Go Fast“ energetinių gėrimų kūrėjas Troy Widgery. „Jet PI“ paėmė 50-ųjų eros raketų diržų dizainus ir juos atnaujino moderniais degalais ir medžiagomis. Šios pastangos sumažino svorį, pagerino trauką ir padidino skrydžio laiką iki kiek daugiau nei 30 sekundžių. Be viešų demonstracijų, „Jet PI“ siūlo parduoti kai kuriuos savo raketų diržus ir reaktyvinius paketus. Jų „T-73“ modelis yra tikras reaktyvinis paketas, kurio tariamas skrydžio laikas yra devynios minutės, o pardavimo kaina - 200 000 USD. Jie anksčiau siūlė parduoti raketos diržą už 150 000 USD.

-T-ecnologia Aeroespacial Mexicana (TAM) yra Meksikos įmonė, siūlanti raketomis varomų gaminių asortimentą, įskaitant TAM raketinį diržą. Kaina - 125 000 USD. Tiek į „Jet PI“, tiek į „TAM“ į pirkimo kainą įtrauktas mokymo laikotarpis. TAM sako, kad jie apima praktinius mokymus ir 10 bandomųjų skrydžių, taip pat jų parengimą, techninę priežiūrą ir visą parą veikiančią techninę pagalbą.

„Thunderbolt Aerosystems“ taip pat paskelbė planus sukurti reaktyvinį lėktuvą, kurio skrydžio laikas būtų ilgesnis nei 30 minučių. Iš pradžių jie pardavė raketų paketą už 125 000 USD, tačiau jie tvirtina, kad projektavimo teisės buvo parduotos naudoti „ekstremalių situacijų ir žemės drebėjimo gelbėjimo operacijose“ [šaltinis: „Thunderbolt Aerosystems“]. Dabartinis jų modelio raketų paketas turi 75 sekundžių skrydžio laiką.

Platus mokymas yra tikrai gera idėja - reaktyviniai paketai ir raketų diržai gali būti labai pavojingi. Nebuvo pranešta apie rimtus sužeidimus ar mirties atvejus, susijusius su purkštukų pakuočių naudojimu, tačiau tai turbūt turi daug bendro su tuo, kaip jie reti. Daugumoje skrydžių pilotas iš tikrųjų yra pririštas prie žemės ir neleidžia prarasti valdymo. Nėra atsarginių saugos sistemų, nes ribotas raketos diržo skrydžio laikas reiškia, kad pilotas niekada nepateks į aukštį nuo žemės, kad galėtų sėkmingai naudoti parašiutą. Skraidyti labai sunku - pilotas turi plaukti trimis matmenimis, o žmogus, nešiojantis raketą, nėra labai stabili skrydžio platforma. Dėl tų pačių priežasčių nėra gera idėja bandyti susikurti savo raketų diržą ar reaktyvinį paketą. Tiesą sakant, televizijos laidoje „MythBusters“ buvo išnagrinėti naminių reaktyvinio lėktuvo pakelių, kuriuos galima rasti internete, planai. Naudojant didelio galingumo ventiliatorius, šis prietaisas turėjo užtikrinti pakėlimą oro trauka. „MythBusters“ komanda įrodė, kad šie planai nebuvo perspektyvūs.

Ar norėtumėte daugiau sužinoti apie reaktyvinius paketus, raketų diržus ir kitus asmeninius lėktuvus? Tada patikrinkite kitame puslapyje esančias nuorodas, jos suteiks jums daug puikios informacijos.

„Jet Pack“ alternatyvos

Įperkamos, asmeninės reaktyvinio vandens pakuotės greičiausiai niekada neįvyks. Kokiais dar atskirais skraidymo prietaisais galėtume naudotis? Na, ten yra „Trek Aerospace Springtail“, kurio atstumas (daugiau nei 150 mylių) ir skrydžio laikas (daugiau nei 2 valandos) yra daug ilgesni, o pakėlimui naudojami nukreipti ventiliatoriai. „Tecnologia Aeroespacial Mexicana“ (TAM) taip pat išleido hibridinės raketos / sraigtasparnio paketo, vadinamo „TAM Libelula“ mikro sraigtasparniu, dizainus. Virš piloto galvos sumontuotas sraigtasparnio atrama pailgintų skrydžio laiką. O bendrovė „AirBuoyant“ kuria „VertiPod“ - dviejų asmenų skraidymo platformą, kuri naudoja atramą oro traukai užtikrinti.

Daugiau puikių nuorodų

Daugiau puikių nuorodų

  • „JetPack International“
  • „Tecnologia Aeroespacial Mexicana“
  • Raketininkas
  • „Thunderbolt“ aerosistemos
  • „Trek Aerospace“


Vaizdo Papildas: Zippo žiebtuvėlis Black Crackle 236.




Tyrimas


Vaizdo Klipas „Devynios Planetos“ Tarp Mokslo Vizualizacijos Apdovanojimų Laimėtojų
Vaizdo Klipas „Devynios Planetos“ Tarp Mokslo Vizualizacijos Apdovanojimų Laimėtojų

„Nematomumo Spindulys“ Galėtų Paslėpti Objektus, Naudojant Šviesą
„Nematomumo Spindulys“ Galėtų Paslėpti Objektus, Naudojant Šviesą

Mokslas Naujienos


Valstybės Imasi Priemonių, Kad Būtų Užkirstas Kelias Zombių Elniams Ir Apsinuodijusiems Kondorams (Op-Ed)
Valstybės Imasi Priemonių, Kad Būtų Užkirstas Kelias Zombių Elniams Ir Apsinuodijusiems Kondorams (Op-Ed)

Mažylio Verksmas: Kas Jį Sukelia Ir Kaip Elgtis
Mažylio Verksmas: Kas Jį Sukelia Ir Kaip Elgtis

Per Ilgai Sėdėjimas Gali Padidinti Nerimą
Per Ilgai Sėdėjimas Gali Padidinti Nerimą

Robotas Šikšnosparnis: Niekšiškas Šnipas
Robotas Šikšnosparnis: Niekšiškas Šnipas

Tyrimas Nustato, Kad Jūsų Sunkio Suvokimas Yra Santykinis
Tyrimas Nustato, Kad Jūsų Sunkio Suvokimas Yra Santykinis


LT.WordsSideKick.com
Visos Teisės Saugomos!
Dauginti Jokių Medžiagų Leidžiama Tik Prostanovkoy Aktyvią Nuorodą Į Svetainę LT.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LT.WordsSideKick.com