Kaip Veikia Oro Uosto Saugumas

{h1}

Oro uostų saugumas šiomis dienomis kelia didžiausią susirūpinimą keliautojams. Sužinokite, kaip naudojami aukštųjų technologijų sprendimai, kad skraidymas būtų kuo saugesnis

Terorizmas buvo oro linijų ir oro keliautojų problema nuo aštuntojo dešimtmečio, kai užgrobimai ir sprogdinimai tapo visame pasaulyje žlugdančių, karingų organizacijų pasirinktu metodu. Nors oro uostų saugumas visada buvo menkas, rugsėjo 11-osios išpuoliai daugelį žmonių pažadino atšiaurioje tikrovėje - ji nebuvo pakankamai tvirta.

Tą dieną paprastais kasos pjaustyklais ginkluoti vyrai perėmė keturis keleivinius lėktuvus ir panaudojo juos kaip skraidančias bombas. Kokios saugumo priemonės juos galėjo sustabdyti? Kaip nuo to laiko pasikeitė oro uostų saugumas? Anot Tėvynės saugumo departamento, kasmet keleivinėmis purkštukais keliauja 730 milijonų žmonių, o daugiau nei 700 milijonų jų bagažo vienetų yra tikrinami sprogmenų ir kitų pavojingų daiktų atžvilgiu. Šiame straipsnyje sužinosime, kaip naudojami aukštųjų technologijų sprendimai, kad skraidymas būtų kuo saugesnis - ir taip pat apsvarstysime, ar to, ką darome, užtenka.

Pirmoji gynybos linija

Tik akimirką įsivaizduokite, kad esate teroristas, norintis susprogdinti ar užgrobti lėktuvą. Jūs žinote, kad įlipę į oro uostą turėsite praeiti pro metalo detektorius, bombomis šnipinėjamus šunis ir galbūt ieškoti jūsų drabužių bei lagaminų. Kaip galėtumėte apeiti visas tas saugumo priemones? Galite lipti ant tvoros ar nuvažiuoti sunkvežimiu į jautrią oro uosto vietą.

Dėl šios priežasties pirmoji gynybos linija užtikrinant oro uostų apsaugą yra akivaizdžiausia: tvoros, užtvaros ir sienos. Aukštos tvoros, į kurias būtų sunku lipti, apjuosia visą oro uosto nuosavybę. Saugumo patruliai reguliariai tikrina perimetrą, jei kas nors bandytų perpjauti tvorą. Ypač jautrios vietos, tokios kaip degalų saugyklos ar terminalai bei bagažo tvarkymo įrenginiai, yra dar saugesnės, su daugiau tvorų ir saugumo kontrolės punktų. Visi įėjimo vartai yra stebimi apsaugine stotimi arba stebėjimo kameromis.

Kita rizika yra tai, kad kažkas gali nuvažiuoti sunkvežimiu ar automobiliu, kuriame yra bomba, iki pat oro uosto terminalo įėjimo ir tiesiog susprogdinti patį oro uostą. Oro uostai ėmėsi kelių priemonių tam užkirsti kelią. Aptikus grėsmę, galima įrengti dideles betonines užtvaras, skirtas blokuoti transporto priemones iki didelių judančių sunkvežimių dydžio. Pakrovimo zonose, kur žmonės kažkada stovėjo savo automobiliuose, kad gautų savo bagažą į bagažinę ar iš jos, dabar nėra eismo. Niekam neleidžiama stovėti šalia terminalo.

Ačiū

Ypatinga ačiū Paulius Hurdas iš „PerkinElmer“ aptikimo sistemos už jo pagalbą šiame straipsnyje.

Kas tu esi?

JAV paso nuotraukos identifikavimo puslapis

JAV paso nuotraukos identifikavimo puslapis

Viena iš svarbiausių saugumo priemonių oro uoste yra keliautojų tapatybės patvirtinimas. Tai atliekama patikrinant asmens tapatybės dokumentą su nuotrauka, pavyzdžiui, vairuotojo pažymėjimą. Jei keliaujate tarptautiniu mastu, turite pateikti savo pasą.

Tačiau neužtenka vien pažvelgti į asmens tapatybės dokumentą su nuotrauka. Oro uostų saugumo aukščiausiasis žodis šiandien yra biometrija. Biometrija iš esmės reiškia pirštų atspaudų, tinklainės nuskaitymo ir veido modelių patikrinimą naudojant sudėtingas kompiuterines sistemas, kad būtų galima nustatyti, ar kažkas yra tas, kas, jų teigimu, yra, ar jis atitinka žmonių sąrašą, kurio vyriausybė nustatė, kad gali būti teroristai.

Nauja sistema vadinama CAPPS II galėtų padėti tai įgyvendinti. Trumpai Kompiuterinė keleivių atrankos sistema, „CAPPS II“ iš keleivių, rezervuodami savo skrydžius, pareikalaus daugiau asmeninės informacijos, todėl bus įvertinta, ar nėra jokios rizikos, nežinoma rizika, padidėjusi rizika ar didelė rizika. Keleiviai, laikomi rizikingais, bus toliau tikrinami. Nors sistema buvo atidėta ir dar nėra įdiegta, Vidaus saugumo departamentas (VSD) prognozuoja, kad CAPPS II paspartins vidutinio keliautojo registraciją greičiau.

Galbūt pastebėjote viešojo informavimo sistemą oro uoste, pakartodama automatinį pranešimą, nurodantį nepalikti savo rankinių be priežiūros. Ir jūs tikriausiai pastebėjote, kad registracijos dalyviai užduoda keletą klausimų, kurie skamba šiek tiek keistai:

  • Ar visą laiką buvo jūsų lagaminai?
  • Ar kas nors jums davė ar paprašė, kad neštų ar patikrintų daiktus?

Tai labai svarbūs klausimai. Teroristų kartais naudojama taktika yra paslėpti bombą nieko neįtariančio asmens lagamine. Kita taktika yra duoti ką nors, galbūt žaislą ar įdaryti gyvūną, tam, kuris ruošiasi lipti į lėktuvą. Tas nekaltai atrodantis objektas iš tikrųjų gali būti bomba ar kitas kenksmingas prietaisas.

Praėjus vos mėnesiui po rugsėjo 11-osios išpuolių, prezidentas pasirašė naują įstatymą, kuriuo buvo restruktūrizuotos ir nukreiptos JAV oro uostų saugumo pastangos. Aviacijos ir transporto saugumo įstatymas įsteigė naują agentūrą - Transporto saugumo administracija (TSA). TSA yra Tėvynės saugumo departamento dalis. TSA misija yra:

  • Neleiskite išpuolių prieš oro uostus ar orlaivius
  • Užkirskite kelią avarijoms ir mirtims dėl pavojingų medžiagų gabenimo
  • Užtikrinkite keleivių saugumą ir saugumą

Nors TSA užsiima visų rūšių gabenimu, Federalinė aviacijos administracija (FAA) visą dėmesį skiria JAV civilinės aviacijos veiklai. FAA agentai yra įsikūrę kiekviename didesniame oro uoste, kad galėtų nedelsdami reaguoti į galimas grėsmes. Daugelyje didžiųjų oro uostų, kaip ir mažame mieste, yra visos policijos pajėgos, kurie stebi visus objekto aspektus. Prieš įdarbinant visą oro uosto personalą, pradedant bagažo tvarkytojais ir baigiant apsaugos komandos nariais, būtina patikrinti asmens duomenis. Visi oro uosto darbuotojai turi asmens tapatybės su nuotraukomis korteles, kuriose aiškiai pavardė, pareigos ir teisės patekti į šalį.

Žingsnis, prašau: metalo detektorius

Oro uosto metalo detektoriai priklauso nuo impulsų indukcijos.

Oro uosto metalo detektoriai priklauso nuo impulsų indukcijos.

Visuomenės įėjimas į oro uostą yra nukreipiamas per terminalą, kuriame kiekvienas asmuo privalo vaikščioti pro metalo detektorių, o visi daiktai turi praeiti per rentgeno aparatą.

Beveik visi oro uosto metalo detektoriai yra pagrįsti impulsų indukcija (PI). Tipiškos PI sistemos kaip siųstuvas ir imtuvas naudoja vielos ritę vienoje arkos pusėje. Ši technologija perduoda laido ritę galingus, trumpus srovės pliūpsnius (impulsus). Kiekvienas impulsas sukuria trumpą magnetinį lauką. Kai impulsas baigiasi, magnetinis laukas pakeičia poliškumą ir labai staigiai suyra, todėl susidaro aštrus elektros smaigalys. Šis smaigalys trunka keletą mikrosekundžių (milijoninės sekundės sekundės) ir sukelia dar vieną srovę, tekančią per ritę. Ši paskesnė srovė vadinama atspindėtas pulsas ir trunka tik apie 30 mikrosekundžių. Tada siunčiamas kitas impulsas ir procesas kartojasi. Įprastas PI pagrindu pagamintas metalo detektorius siunčia apie 100 impulsų per sekundę, tačiau skaičius gali labai skirtis priklausomai nuo gamintojo ir modelio - nuo maždaug 25 impulsų per sekundę iki daugiau nei 1000.

Jei metalo objektas praeina pro metalo detektorių, impulsas sukuria priešingą magnetinį lauką objekte. Kai impulsų magnetinis laukas suyra ir sukelia atspindėtą impulsą, objekto magnetinis laukas užtrunka ilgiau, kol atsispindėjęs impulsas visiškai išnyksta. Šis procesas veikia panašiai kaip aidai: Jei šaukiate kambaryje, kuriame yra tik keli kieti paviršiai, tikriausiai girdite tik labai trumpą aidą arba jo iš viso negirdite. Bet jei šaukiate į kambarį, kuriame yra daug kietų paviršių, aidas trunka ilgiau. PI metalo detektoriuje taikinių objektų magnetiniai laukai prideda savo „aidą“ prie atspindimo impulso, todėl jis trunka trupmeną ilgiau, nei būtų be jų.

A mėginių ėmimo grandinė metalo detektoriuje yra nustatytas stebėti atsispindėjusį impulsą. Palyginusi jį su numatomu ilgiu, grandinė gali nustatyti, ar kitas magnetinis laukas lėmė, kad atsispindėjęs impulsas sugaišta ilgiau. Jei atspindėto impulso skilimas užtrunka daugiau nei keliomis mikrosekundėmis ilgiau nei įprasta, greičiausiai tai trikdo metalinis daiktas.

Šis turinys šiame įrenginyje nesuderinamas.

PI technologijos demonstravimas

Imties grandinė siunčia mažus silpnus signalus, kuriuos ji stebi, į prietaiso skambutį ir integratorius. Integratorius nuskaito signalus iš atrankos grandinės, sustiprindamas ir paversdamas juos nuolatinės srovės (DC) srove. DC įtampa prijungiama prie garso grandinės, kur ji keičiama į toną, kurį metalo detektorius naudoja norėdamas nurodyti, kad objektas turi tikslą. buvo rasta. Jei rastas daiktas, jūsų paprašoma pašalinti metalinius daiktus iš savo asmens ir vėl pereiti. Jei metalo detektorius ir toliau rodo metalo buvimą, palydovas priežastį nustato rankiniu detektoriumi, pagrįstu ta pačia PI technologija.

Daugelis naujesnių metalo detektorių rinkoje yra daugiazonė. Tai reiškia, kad jie turi keletą perdavimo ir priėmimo ritių, kurių kiekviena yra skirtingo aukščio. Iš esmės tai yra kaip turėti kelis metalo detektorius viename įrenginyje.

Kitame skyriuje aptarsime, kas nutinka su jūsų nešiojamais daiktais, kai jūs einate pro metalo detektorių.

Žingsnis, prašau: rentgeno sistema

Jūsų nešiojami daiktai yra siunčiami per aparatą, kuris rentgeno spinduliuotės turinį.

Jūsų nešiojami daiktai yra siunčiami per aparatą, kuris rentgeno spinduliais Turinys.

Kol jūs einate pro metalo detektorių, jūsų nešiojami daiktai išgyvena rentgeno sistemą. Konvejerio juosta neša kiekvieną daiktą pro rentgeno aparatą. Rentgeno spinduliai yra panašūs į šviesą tuo, kad yra elektromagnetinės bangos, tačiau yra energingesni, todėl gali prasiskverbti pro daugelį medžiagų. Oro uostuose naudojama mašina paprastai yra pagrįsta dvigubos energijos rentgeno sistema. Ši sistema turi vieną rentgeno spindulių šaltinį, siunčiantį rentgeno spindulius, paprastai diapazoną nuo 140 iki 160 kilovoltų viršūnė (KVP). KVP nurodo rentgeno spindulių skverbties kiekį. Kuo aukštesnė KVP, tuo toliau skverbiasi rentgeno spinduliai.

Kaip veikia oro uosto saugumas: rentgeno

Dviejų energijų rentgeno sistemoje rentgeno spinduliai praeina per detektorių, filtrą ir paskui kitą detektorių.

Po to, kai rentgeno spinduliai praeina pro daiktą, juos paima a detektorius. Tada šis detektorius perduoda rentgeno spindulius į a filtras, kuris blokuoja mažesnės energijos rentgeno spindulius. Likę didelės energijos rentgeno spinduliai pataikė į antrasis detektorius. Kompiuterio grandinė palygina dviejų detektorių rinkinius, kad geriau atspindėtų mažai energijos naudojančius objektus, tokius kaip dauguma organinių medžiagų.

Kadangi skirtingos medžiagos rentgeno spindulius sugeria skirtingais lygmenimis, vaizdas monitoriuje leidžia mašinų operatoriui pamatyti skirtingus daiktus jūsų rankinėje. Elementai paprastai yra spalvoti ekrano monitoriuje, atsižvelgiant į energijos diapazoną, kuris praeina per objektą, kad būtų galima apibūdinti vieną iš trijų pagrindinių kategorijų:

  • Ekologiški
  • Neorganinis
  • Metalas

Spalvos, naudojamos žymėti „neorganinę“ ir „metalinę“, gali skirtis tarp gamintojų, tačiau visose rentgeno sistemose oranžiniai atspalviai naudojami kaip „ekologiški“. Taip yra todėl, kad dauguma sprogmenų yra ekologiški. Mašinų operatoriai yra mokomi ieškoti įtartinų daiktų - ir ne tik akivaizdžiai įtartinų daiktų, tokių kaip pistoletai ar peiliai, bet ir visko, kas galėtų būti sudedamoji improvizuotas sprogstamasis įtaisas (IED). Kadangi nėra tokio dalyko kaip komerciškai prieinama bomba, dauguma teroristų ir užgrobėjų kontroliuoja IED. IED gali būti pagamintas stebėtinai įvairiais būdais, pradedant nuo pagrindinių vamzdžių bombų ir baigiant sudėtingesnėmis, elektroniniu būdu valdomomis komponentinėmis bombomis.

Kaip veikia oro uosto saugumas: kaip

Maišo rentgeno nuotrauka Atkreipkite dėmesį, kad visi ekologiški gaminiai yra oranžinės spalvos.

Įprasta klaidinga nuomonė, kad rentgeno aparatas, naudojamas tikrinti nešiojamus daiktus, sugadins plėvelę ir elektroninę laikmeną. Iš tikrųjų atsižvelgiama į visas šiuolaikines nešiojamų rentgeno spindulių sistemas saugus plėvelei. Tai reiškia, kad rentgeno spinduliuotės kiekis nėra toks didelis, kad būtų galima sugadinti fotografinį filmą. Kadangi elektroninės laikmenos gali atlaikyti daug daugiau radiacijos nei plėvelė, jos taip pat yra saugios nuo pažeidimų. Tačiau kompiuterinis tomografas ir daug energijos reikalaujančių rentgeno sistemų, naudojamų registruotam bagažui apžiūrėti, gali sugadinti plėvelę (elektroninės laikmenos vis dar saugios), todėl visada turėtumėte nešiotis plėvelę su savimi lėktuve.

Elektroniniai daiktai, tokie kaip nešiojamieji kompiuteriai, turi tiek daug skirtingų daiktų, supakuotų į palyginti nedidelę plotą, kad gali būti sunku nustatyti, ar įrenginyje paslėpta bomba. Štai kodėl jūsų gali būti paprašyta įjungti nešiojamąjį ar asmeninį asmeninį kompiuterį. Bet net to nepakanka, nes kvalifikuotas nusikaltėlis galėjo paslėpti bombą veikiančiame elektroniniame įrenginyje. Dėl šios priežasties daugelyje oro uostų taip pat yra: cheminis sniferis. Iš esmės tai yra automatinė chemijos laboratorija dėžutėje. Atsitiktiniais intervalais arba, jei yra pagrindo įtarti, kad kažkas nešiojasi elektroninį prietaisą, apsaugos darbuotojas greitai perbraukia šluoste per prietaisą ir uždeda šluostę ant snifferio. Sniferis tiria audinį, ar jame nėra pėdsakų, susijusių su chemikalais, naudojamais bomboms gaminti. Jei likučių yra, šnipinėtojas įspėja apsaugos darbuotoją apie galimą bombą. Be tokių darbastalių, skirtų šnipinėti, yra ir delninių versijų, kuriomis galima „užuosti“ spinteles ir kitas uždaras vietas bei neprižiūrimą lagaminą. Taip pat siūlomi „walk-through“ modeliai, tokie kaip GE „Entry Scan 3“. Šie naršyklės gali būti naudojamos sprogmenims ir narkotikams aptikti.

Dabar, kai praėjote saugumą ir laukiate įlipti į savo lėktuvą, pažiūrėkime, kas vyksta su jūsų registruotu bagažu.

Patikrinkite savo krepšius: rentgeno sistemos

Jūsų lagaminas eina per didesnę rentgeno sistemą.

Jūsų lagaminas eina per didesnę rentgeno sistemą.

Be keleivių bagažo, dauguma lėktuvų gabena didžiulius kiekius krovinių. Visas šis krovinys turi būti patikrintas prieš pakraunant.

Daugelis oro uostų tam naudoja vieną iš trijų sistemų:

  • Vidutinės rentgeno sistemos - tai fiksuotos sistemos, galinčios nuskaityti visą krovinio padėklą, kad būtų įtartinų daiktų.
  • Mobiliosios rentgeno sistemos - dideliame sunkvežimyje yra visa rentgeno skenavimo sistema. Sunkvežimis važiuoja labai lėtai šalia kito sustabdyto sunkvežimio, kad apžiūrėtų visą sunkvežimio turinį, kad jame nėra įtartinų daiktų.
  • Fiksuotų vietų sistemos - tai visas pastatas, iš esmės vienas didžiulis rentgeno skaitytuvas. Į pastatą velkama vilkikas-priekaba ir visas sunkvežimis skenuojamas vienu metu.

Kaip veikia oro uosto saugumas: saugumas

Kai kuriuose oro uostuose yra įrengtos vidutinės rentgeno spinduliuotės priemonės, kad būtų galima nuskaityti visą bagažo padėklą vienu metu.

Vienas senamadiškas bombų aptikimo metodas vis dar veikia taip pat gerai arba geriau nei dauguma aukštųjų technologijų sistemų - dresuotų šunų naudojimas. Šie ypatingi šunys, vadinami K-9 vienetai, buvo išmokyti užuosti specifinius kvapus, kuriuos skleidžia chemikalai, naudojami bomboms gaminti, taip pat kitų daiktų, tokių kaip narkotikai, kvapus. Neįtikėtinai greitas ir tikslus K-9 žievės prie įtartino krepšio ar paketo, įspėdamas žmogaus kompanioną, kad šį daiktą reikia ištirti.

Daugelyje oro uostų, be rentgeno sistemos, naudojami ir didesni skaitytuvai. Pažvelkime į kitus.

Patikrinkite savo krepšius: KT skaitytuvai

Ši diagrama parodo, kaip KT skaitytuvo rentgeno sistema sukasi aplink maišą.

Ši diagrama parodo, kaip KT skaitytuvo rentgeno sistema sukasi aplink maišą.

Pirmasis saugumo patikrinimas, kuriuo praeina jūsų patikrinti krepšiai, priklauso nuo oro uosto. Jungtinėse Valstijose dauguma pagrindinių oro uostų turi: kompiuterinės tomografijos (KT) skaitytuvas. KT skaitytuvas yra tuščiaviduris vamzdelis, kuris supa jūsų krepšį. Rentgeno spindulių mechanizmas sukasi lėtai aplink jį, bombarduodamas jį rentgeno spinduliais ir įrašydamas gautus duomenis. KT skaitytuvas naudoja visus šiuos duomenis, kad sukurtų labai išsamų tomograma (gabaliukas) maišo. Remiantis šia tomograma, skaitytuvas gali apskaičiuoti atskirų jūsų rankinėje esančių daiktų masę ir tankį. Jei objekto masė / tankis nepatenka į pavojingos medžiagos diapazoną, kompiuterio tomografas perspėja operatorių apie galimą pavojingą objektą.

KT skaitytuvai yra lėti, palyginti su kitų rūšių bagažo nuskaitymo sistemomis. Dėl šios priežasties jie nėra naudojami kiekvienam krepšiui tikrinti. Tikrinami tik tie krepšiai, kuriuose kompiuteris pažymimas kaip įtartinas. Šias vėliavas sukelia bet kokia anomalija, pasireiškianti rezervavimo ar registracijos metu. Pvz., Jei asmuo perka bilietą į vieną pusę ir moka grynuosius pinigus, tai laikoma netipiška ir tai gali sukelti kompiuterio žymėjimą tuo asmeniu. Kai tai atsitiks, to asmens patikrinti krepšiai nedelsiant išsiunčiami per kompiuterio skaitytuvą, kuris paprastai yra kažkur netoli bilietų kasos.

Daugelyje kitų šalių, ypač Europoje, visas bagažas valomas per skenavimo sistemą. Iš esmės šios sistemos yra didesnės rentgeno sistemos, naudojamos nešiojamiems daiktams, versijos. Pagrindiniai skirtumai yra tai, kad jos yra greitaeigės, automatizuotos mašinos, integruotos įprastoje bagažo tvarkymo sistemoje, o rentgeno spindulių KVP diapazonas yra didesnis.

Turint visus šiuos detektorius, skaitytuvus ir šnipštukus, visiškai akivaizdu, kad jums neleidžiama lėktuve neštis ginklo ar bombos. Bet kas dar draudžiamas?

Dabar įlaipinami

Nors dauguma dalykų, kurių negalite pasiimti į lėktuvą, yra gana akivaizdūs (pistoletai, peiliai, sprogmenys), yra keletas dalykų, apie kuriuos dauguma negalvotų. Kas būtų pamanęs, kad dūmų detektorius gali būti laikomas pavojingu? Jei gabensite pavojingą medžiagą keleiviniame lėktuve to nedeklaruodami, jums gali grėsti bauda iki 27 500 USD! Jei kiltų abejonių dėl daikto, kurį planuojate nešiotis kelionėje, būtinai susisiekite su vietos oro uosto administracija.

Kadangi terorizmas yra nuolatinė ir bauginanti grėsmė, tai reiškia bet kokia tam tikrų žodžių, tokių kaip „bomba“, „užgrobimas“ ar „pistoletas“, paminėjimas gali jus nedelsiant pašalinti iš lėktuvo ir galbūt sulaikyti, net jei žodis pasakytas nekaltai. Visi, dirbantys aviacijoje, pradedant palydovais ir baigiant apsaugos darbuotojais, yra išmokyti nedelsiant reaguoti į tuos žodžius.

Negalite pasiimti su savimi

Yra keletas daiktų, kurių negalite nešiotis lėktuve, ir kai kurių jų negalima supakuoti į jūsų krepšius:

  • Sprogmenys: fejerverkai, šaudmenys, žvakės, degtukai, kulkosvaidis, signalinės raketos
  • Ginklai: Pistoletai, kardai, pipirų purškiklis, misa, kovos ginklai, kardai, bet kokio ilgio peiliai
  • Slėginės talpyklos: plaukų purškiklis, deguonies bakai, propano rezervuarai, purškiami dažai, vabzdžių repelentas
  • Namų apyvokos reikmenys: Degūs skysčiai, tirpikliai, balikliai, cheminės medžiagos baseinuose, degantieji kvepalai buteliuose, 16 uncijų ar didesni
  • Nuodai: Insekticidai, pesticidai, žiurkių nuodai, arsenas, cianidas
  • Korozijos: Automobilių akumuliatoriai, rūgštys, šarmas, kanalizacijos valiklis, gyvsidabris

Oro maršalai

Jei tvoros ir užtvaros yra pirmoji gynybos linija, oro teisėjai yra paskutiniai. Jei visa kita nepavyksta ir teroristas vis tiek patenka į skrydį su ginklu, ginkluotas oro maršalka gali kontroliuoti situaciją ir sulaikyti užpuolikus. Nors oro maršalų programa egzistavo nuo aštuntojo dešimtmečio, ji niekada nebuvo tokio aukšto lygio, kaip buvo po rugsėjo 11-osios.

Oro marsaeigis yra federalinis agentas, paslėptas kaip įprastas keleivis. Kiekvienam oro maršalui leidžiama nešiotis ginklą ir areštuoti.Kiekvieno skrydžio metu nėra pakankamai oro teisėjų, todėl jų užduotys laikomos paslaptyje. Niekas nežino, kuris keleivis yra oro maršalis ar net tuo atveju, jei skrydžio metu oro uoste yra marsaeigis. Nors tikslus jų skaičius yra įslaptintas, oro linijų bendrovių viešai skelbiami duomenys rodo, kad tik penki procentai JAV skrydžių turi oro maršalą. Tai vis dar yra didelis padidėjimas - per metus iki rugsėjo 11 dienos saujelė teisėjų saugojo vos kelis tarptautinius skrydžius.

Be to, kad kontroliuoja dangų, nauji įstatymai privertė užraktus įrengti ant kabinos durų. Tai galėtų užkirsti kelią teroristų, mokomų skraidyti keleivinių lėktuvų, užgrobimams, laikant juos atokiau nuo lėktuvo valdymo.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie oro uostų saugumą ir susijusias temas, skaitykite nuorodas kitame puslapyje.

Ar mes darome pakankamai?

Nors milijardai mokesčių dolerių išleidžiami padidinant oro uostų saugumą, baiminamasi, kad viskas vis dar nėra pakankamai saugu. 2004 m. Kovo mėn. Vyriausybės atskaitomybės tarnybos (GAO, buvusi Generalinė apskaitos tarnyba) ataskaita sako, kad vis dar yra problemų „samdant, dislokuojant ir mokant [TSA] patikrinimo darbuotojus. Darbuotojų trūkumas ir TSA įdarbinimo procesas ir toliau trukdo jos galimybėms visiškai personalo patikrinimo punktai “.

GAO taip pat atkreipė dėmesį į didelį vilkinimą įgyvendinant CAPPS II, kuris smarkiai atsilieka nuo tvarkaraščio ir net neturi pabaigos datos ar išlaidų sąmatos. GAO pranešime teigiama, kad „TSA nevisiškai išsprendė septynis iš aštuonių Kongreso nurodytų klausimų, kurie yra pagrindiniai elementai, susiję su CAPPS II kūrimu, veikimu ir visuomenės pritarimu“.

GAO ataskaitoje taip pat kilo gaisro maršalo programa - dėl daugelio papildomų teisėjų poreikio buvo parengta sutrumpinta mokymo programa, o biudžeto sumažinimai dar labiau sugadino programą. Neseniai VSD generalinio inspektoriaus atliktas tyrimas nustatė 753 pranešimus apie oro policijos maršalo netinkamą elgesį per aštuonis mėnesius 2002 m., Įskaitant miegą ir girtumą budint.

Galiausiai, daugelis saugumo ekspertų baiminasi, kad yra per daug grėsmių, į kurias visai nekreipiama dėmesio. Daugelis bagažo tvarkytojų, mechanikų ir kitų technikų, turinčių prieigą prie lėktuvų, nėra tikrinami ir neieškoma. Rankiniai raketų iš paviršiaus į orą raketos kelia dar vieną susirūpinimą - šiuo metu JAV aviacija praktiškai neturi gynybos nuo tokios atakos.


Vaizdo Papildas: DELFI Diena. Aviacijos saugumo ekspertų įžvalgos po tragedijos Šeremetjevo oro uoste.




Tyrimas


Naujas Interaktyvus Žemėlapis Apskaičiuoja Kelionių Laiką Senovės Romoje
Naujas Interaktyvus Žemėlapis Apskaičiuoja Kelionių Laiką Senovės Romoje

Tvarios Energijos Proveržis: Vandenilio Kuras Iš Saulės Spindulių
Tvarios Energijos Proveržis: Vandenilio Kuras Iš Saulės Spindulių

Mokslas Naujienos


Rytuose Sniego Nėra
Rytuose Sniego Nėra

Obamos Smegenų Žemėlapio Iniciatyvai Reikia Pergalvoti
Obamos Smegenų Žemėlapio Iniciatyvai Reikia Pergalvoti

Pagalvok, Ar Šiandien Politika Yra Bjauri? Senovės Romos Politikai Taip Pat Buvo Įžeidę
Pagalvok, Ar Šiandien Politika Yra Bjauri? Senovės Romos Politikai Taip Pat Buvo Įžeidę

Aš Nustatau. Skambinate? Masinė Paieška Sugadins Pažangių Užsieniečių Kosmosą
Aš Nustatau. Skambinate? Masinė Paieška Sugadins Pažangių Užsieniečių Kosmosą

Havajai Sako Aloha Saulės Užtemimą
Havajai Sako Aloha Saulės Užtemimą


LT.WordsSideKick.com
Visos Teisės Saugomos!
Dauginti Jokių Medžiagų Leidžiama Tik Prostanovkoy Aktyvią Nuorodą Į Svetainę LT.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LT.WordsSideKick.com