Kol Jūs Nežiūrėjote, Inžinieriai Sujungė Lėktuvą Ir Žvilgsnį, Kad Sukurtų „Plimp“ Orlaivį

{h1}

Tai ne žvilgtelėjimas ar lėktuvas, o sklandus lėktuvas.

Plimpas skraido virš Sietlo

3D atvaizdas, kuriame rodomas J modelis, skrendantis virš Sietlo.

Kas nutinka, kai su lėktuvu pervažiuoji žvilgsnį ir suteiki jam keletą sraigtasparnio funkcijų? Pasak Sietle įsikūrusios bendrovės, ieškančios investuotojų, gimsta lengvesnis nei oras „hibridinis“ dirižablis.

Už 4 milijonus dolerių ir pliusus (išmokėtus per ketverius metus) investuotojai gali nusipirkti savo „Model J“ - 169 pėdų ilgio (51 metro) orlaivį, kuris gali gabenti iki 10 žmonių (aštuonis keleivius ir du pilotus), arba apie 2000 svarų. (907 kilogramai) per orą dėka savo helio pripildyto kvaišalų pavidalo kėbulo, hibridinių dujinių-elektrinių variklių ir sukimosi sparnų su sraigtais.

Bet nevadink to niekuo dėtu. Šis žodis yra pažymėtas prekės ženklu ir skirtas naudoti kaip būdvardį, - sakė Sietle įsikūręs advokatas Jamesas Eganas, kuris yra „Egan Airships“ generalinis direktorius, hibridinių lėktuvų, gaminančių hibridinius pliusus, gamintojas. [Vaizduose: kilimo kariniai lėktuvai su vertikaliu skrydžiu]

Idėja Eganui kilo dar vaikystėje, kai jis žaisdavo su helio balionais ir balsa-medžio sklandytuvais. Jis pastebėjo, kad šie mediniai sklandytuvai nusileido lėčiau, kai pririšo helio balionus prie lėktuvo sparnų ir uodegos. „Aš įsitikinau, kad gali būti ir kitos formos orlaiviai, jei tik jūs galėtumėte uždėti sparnus ant dalinio pakėlimo baliono“, - Egan pasakojo „WordsSideKick.com“.

Jis atidžiai stebėjo kylančias technologijas, tokias kaip „Boeing 787 Dreamliner“ lėktuvas, kuriame naudojami lengvi anglies pluošto kompozitai, kad orlaiviai būtų lengvesni ir efektyvesni degalams. Galiausiai jis ir jo brolis dvynys Joelis kreipėsi į inžinierių Danielį Raymerį, kuris sutiko perimti jų pusiau helio pripildyto lėktuvo koncepciją ir paversti ją skraidančia konstrukcija.

Elenas sakė, kad spiralė, esanti blizgančioje hibridinio lėktuvo dalyje, yra esmė. „Tai sumažina jūsų begalinį nusileidimo greitį iki parašiutininko“, - sakė jis. "Pradėsite nuo saugos konstrukcijos, kurios neturi joks kitas orlaivis, kuri leidžia saugiai grįžti į žemę, jei dėl kokių nors priežasčių varikliai sugenda." [Hindenburgas nebuvo vienišas: Štai 23 intriguojančių orlaivio nuotykių žvilgsnis]

„Plimp“ orlaiviai galėtų būti naudojami žmonėms ir įrangai gabenti.

„Plimp“ orlaiviai galėtų būti naudojami žmonėms ir įrangai gabenti.

„Plimp-hibridinis dirižablis iš tikrųjų yra greitesnis ir saugesnis nei mirksėjimas, kuris turi išsikrauti nenugalimo nusileidimo metu“, - teigė Eganas. Naujai suprojektuoti dirižabliai taip pat skiriasi nuo „Hindenburgo“ - dirižablis, įvykdęs ugningą pabaigą, kai nutekėjo už orą lengvesnės vandenilio dujos ir susimaišė su deguonimi, sudarydamas degų mišinį, kuris greitai užsidegė. (Priešingai, orlaivis, naudojantis apkūnus, naudoja helį, kuris nėra degus.)

Kaip tai veikia?

Kai J modelis yra pilnas - nešiotis minėtus 2000 svarų. - jis turėtų sugebėti plaukti 3 valandas greičiu 86 mph (138 km / h) arba 260 mylių (418 km) atstumu. Tuščias (pavyzdžiui, kai veikia kaip skraidanti skelbimų lenta) jis gali nuvažiuoti didžiulę 1300 mylių (apie 2100 km), atstumą, lygų kelionei iš Los Andželo į Dalasą.

Nepaisant to, ar jis užimtas, ar ne, J modelis pakils tokiu pačiu būdu: vertikaliai, kaip sraigtasparnis.

„Pilotas pataria sparnais ir sparneliais [variklio korpusu] iki vertikalios padėties ir prideda galios“, - „WordsSideKick.com“ elektroniniame laiške pasakojo Raimeris, „Plimp“ dirižablio pagrindinis dizaineris ir „Conceptual Research Corp.“ prezidentas. "Transporto priemonė keliama vertikaliai, o pilotas lėtai nukreipia sparnus ir sparnelius žemyn į horizontalią padėtį, o transporto priemonė įsibėgėja į viršų. [Nuotraukose: didžiausio pasaulyje oro laivo pastatymas („Airlander 10“)]

Norėdami nusileisti, pilotas sumažins galią, leisdamas J modeliui nusileisti ir sulėtinti greitį. Kai transporto priemonė priartės prie savo nusileidimo vietos - paplūdimio, platformos ar vandens -, pilotas sumažins galią ir leis orlaiviui nusėsti ant žemės, sakė Raymeris.

Šis 3D vaizdas rodo skirtingus „Egan Airships“ lėktuvus, kuriuos planuojama pateikti į rinką.

Šis 3D vaizdas rodo skirtingus „Egan Airships“ lėktuvus, kuriuos planuojama pateikti į rinką.

Orlaivis turės savo privilegijas: Skirtingai nuo sraigtasparnio, „J“ modelis bus tylus ir gana lengvai prižiūrimas, o skirtingai nei mirksintis, jis galėtų greitai keliauti, pažymėjo Eganas.

„J“ modelis yra sukurtas geriau nei įprasta žvilgsniu valdyti vidutinio stiprumo vėją, „nes helio keltuvu nešiojama tik pusė transporto priemonės svorio“, - sakė Raymeris. Tačiau jis nepuls gerai dėl stipraus vėjo, blogų audrų ar apledėjusių sąlygų, sakė jis.

Kol modelis J dar dirba (jam reikia Federalinės aviacijos administracijos patvirtinimo), bendrovė jau debiutavo savo drono dirižablyje - 28 pėdų ilgio (8,5 m) hibridiniame orlaivyje, kuris gali skrieti 30 mylių per valandą greičiu. km / h) 1 val. - „InterDrone“ ekspozicijoje 2017 m. Dronas gali būti naudojamas reklamai, žemės ir žemės ūkio tyrimams, paieškai ir gelbėjimui bei stebėjimui, sakė Eganas.

Eganas tikisi, kad J modelis bus naudingas JAV ginkluotosioms pajėgoms kelti personalą ir įrangą, taip pat įmonėms ir žmonėms, norintiems lengvai patekti iš taško A į B. „Įsivaizduokite, kaip Niujorke išlipti iš orlaivio, o gal važiuodami į kitą oro uosto dalį, užlipdami ant vieno iš šių „apkūnių“ orlaivių, kurie sklandžiai keliasi ir perkelia atstumus iki salų ir kitų pusiau regioninių vietų, kurios kitu atveju užtruktų valandas automobiliu, keltu ar traukiniu “, - teigė Eganas.

Plumpio orlaivio virš Fallujah, Irake iliustracija.

Plumpio orlaivio virš Fallujah, Irake iliustracija.

Skraidančios mašinos

„Plump“ dirižabliai yra augančios tendencijos aviacijos pramonėje dalis, nes daugelis kompanijų kuria mažus orlaivius, galinčius gabenti vos keletą žmonių. Darbuose yra net kitų į blyksnius panašių orlaivių, įskaitant „Lockheed Martin“ 280 pėdų ilgio hibridinį dirižablį „LMH-1“ ir Jungtinėse Valstijose įkurtą hibridinių oro transporto priemonių lėktuvą „Airlander“ (nors „Airlander 10“ sudužo 2017 m.). „J“ modelis atrodo geras būdas gabenti žmones ir krovinius, - sakė Vašingtono universiteto Aeronautikos ir astronautikos katedros laikinoji pirmininkė Kristi Morgansen, nesusijusi su „Egan“ orlaiviais.

„Žmonėms ir kroviniams gabenti naudojamos lengvesnės už orą transporto priemonės, kurias eksploatuojama ilgą istoriją“, - „WordsSideKick.com“ pasakojo Morgansenas. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad pasirodo tiek daug asmeninių oro transporto priemonių, kaip „Egan“ orlaiviai, gali kilti iššūkių, kaip oro eismo valdymas susidoros su visomis jomis, sakė ji.

Be to, Morgansenas paklausė: Kaip jūs ketinate pastatyti transporto priemonę? Kur jūs ketinate juos pastatyti ir prižiūrėti? “(Atsakymas yra, kad tai yra lauko saugykla arba angaras, sakė Raymeris.)

„Tai absoliutus žaidimų keitiklis“, - sakė Eganas. "Tai visiškai nauja orlaivio forma."

  • Nuotraukose: Hindenburgo katastrofos istorija
  • Skraidymo aukštis: 7 oro uostai po Hindenburgo
  • „Hyperloop“, „Jetpacks“ ir dar daugiau: 9 futuristinio tranzito idėjos

Iš pradžių paskelbta Gyvasis mokslas.


Vaizdo Papildas: .




Tyrimas


Laiko Mašina Yra Geriausia Naudoti Kirmgraužą, Sako Astrofizikas
Laiko Mašina Yra Geriausia Naudoti Kirmgraužą, Sako Astrofizikas

10 Beprotiškai Naujų Įgūdžių, Kuriuos Robotai Surinko 2016 M
10 Beprotiškai Naujų Įgūdžių, Kuriuos Robotai Surinko 2016 M

Mokslas Naujienos


Kas Yra Fibonačio Seka?
Kas Yra Fibonačio Seka?

Ar Dinozaurai Turėjo Plunksnų?
Ar Dinozaurai Turėjo Plunksnų?

Ar Mokslininkai Galėtų Aptikti „Zombie“ Virusą Prieš Protrūkį?
Ar Mokslininkai Galėtų Aptikti „Zombie“ Virusą Prieš Protrūkį?

Nuotraukos: 17-Ojo Amžiaus Airijos „Piratų Aljanso“ Paieška
Nuotraukos: 17-Ojo Amžiaus Airijos „Piratų Aljanso“ Paieška

Porą Rūkančių Porų Smurtas Šeimoje Gali Būti Nedidelis
Porą Rūkančių Porų Smurtas Šeimoje Gali Būti Nedidelis


LT.WordsSideKick.com
Visos Teisės Saugomos!
Dauginti Jokių Medžiagų Leidžiama Tik Prostanovkoy Aktyvią Nuorodą Į Svetainę LT.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LT.WordsSideKick.com