Ko Reikia Norint Erdvėlaivį Paversti Muziejaus Kūriniu?

{h1}

Ko reikia norint erdvėlaivį paversti muziejaus kūriniu? Sužinokite, ko reikia, norint erdvėlaivį paversti muziejaus kūriniu.

Erdvėlaiviai yra unikali žmonijos technologinio išradingumo kulminacija. Jiems sukurti reikia nereikalingų milijonų dolerių ir daugybės žmonių valandų, kad jie būtų įstrigę pranašesniems prietaisams. Ir tada vieną dieną jie tiesiog pasenę... ir nedirba.

Tada kai kurie iš šių kadaise šlovingų erdvėlaivių pradeda savo antrąjį gyvenimą kaip įžymybės ir žvaigždžių atrakcionai muziejuose. Tačiau kaip tiksliai laivas, kuris kadaise sukiojosi žvaigždėmis, tampa žeme traukiamu atrakcionu, tinkamu ilgalaikiam viešam peržiūrai?

Tai prasideda, žinoma, įsigijimo procesu. Jei esate atsakingi už muziejų, norėdami surinkti svarbiausią kosmoso istorijos fragmentą, tai padeda tiksliai žinoti, koks daiktas jums reikalingas, norint sukaupti savo kolekciją. Galbūt jūs ieškote tik kelių artefaktų, kurie keliavo į Mėnulį. O gal esate pakankamai drąsus, kad paprašytumėte viso kosminio laivo.

Galite pradėti kreipdamiesi tiesiai į NASA ar susijusią kosmoso agentūrą, kuri turi minėtus objektus. Kai kuriais atvejais jūs netgi galite kreiptis į privatų kolekcionierių, kuris turėjo lėšų (ir grynųjų) įsigyti kosminį laivą.

Dėl nebenaudojamų erdvėlaivių vyksta didžiulė konkurencija, todėl procesas beveik visada yra daug formalesnis ir reikalauja daug planavimo bei dokumentų. Jei nutiktų paleisti vieną iš daugelio privačių kosminių muziejų, mažai tikėtina, kad NASA tiesiog paaukos jums vieną iš savo senų mašinų. Tokiu atveju kūrinys skolinamas iš anksto nustatytą laiką.

Tai, žinoma, nebent jums nutiktų, kad vadovaujate Smithsonianui. Kadangi Smithsonianas yra dar viena vyriausybės valdoma įstaiga, erdvėlaivis paprasčiausiai perkeliamas iš vienos agentūros į kitą vėl tam tikrą laiką.

Yra daugiau darbų, jei norite riboto leidimo daikto, pavyzdžiui, kosminio šaudyklos. Šiems karūnos brangakmeniams NASA nustatė griežtus reikalavimus. Jie norėjo, kad kiekvienas maršrutinis autobusas turėtų kuo didesnę auditoriją (tai reiškia muziejų netoli didelio metro ploto), taip pat moderniausią ekspozicijos įrenginį. Kiekvienas gavėjas taip pat turėjo surinkti galaktikos dydžio pinigų krūvą parodos paruošimo ir transportavimo išlaidoms padengti.

Žinoma, mažesnius amatus ir atskiras kosminės įrangos detales yra kur kas lengviau pasiekti. Taigi, paleiskite savo nulinės gravitacijos kosminius žetonus tiesiog teisingai ir jūs galite nusileisti mėnulio nusileidimo įrenginį (ar bet kokią jo kopiją). Bet darbas tam, kad šis kūrinys būtų paruoštas muziejui ir būtų gabenamas į jo ekspozicijos salę, gerai, kad ta dalis reikalauja erdvės amžiaus tipo pastangų.

Nuo realybės iki replikos

Pavojingos medžiagos kelia didžiausią susirūpinimą. Aktyviųjų erdvėlaivių laive yra visų rūšių potencialiai pavojingų daiktų, tokių kaip deguonies bakai.

Pavojingos medžiagos kelia didžiausią susirūpinimą. Aktyviųjų erdvėlaivių laive yra visų rūšių potencialiai pavojingų daiktų, tokių kaip deguonies bakai.

Prieš tai, kai kosmoso agentūra leidžia bet kuriam transporto darbuotojui net paliesti erdvėlaivį, jie turi įsitikinti, kad jis niekam nepakenks ir nesukels nacionalinio saugumo incidento. Taigi inžinieriai kruopščiai nuplauna amatą ir išima ir pakeičia kai kurias dalis.

Pavojingos medžiagos yra vienos iš pirmųjų. Jie išpila degalus ir tepalus, taip pat ištraukia susijusias bakus. Turi būti išvestos ir su dujomis susijusios sistemos, tokios kaip deguonies bakai.

Problemos kelia ir saugumo problemos. Inžinieriai pašalina aukštųjų technologijų daiktus, kurie yra įslaptinti visuomenės akims.

Darbuotojai dažnai nuima dalis, kurias vis dar galima naudoti kituose amatuose. Tai atlikę, jie gali pakeisti šias sudedamąsias dalis kopijomis, kad žiūrovai suprastų, kaip laivas atrodė iš tikrųjų.

Dėl kitų nei saugos sumetimų iš kosmoso išvežtos visos amatininkų dalys. Inžinieriai norėjo ištirti, kaip daugelio metų skrydis į kosmosą paveikė įvairias sistemas. Pavyzdžiui, jie pašalino ir išardė variklius, kad suprastų, kaip gerai jie ištvėrė savo darbo krūvį. Jie net išėmė langus, kad geriau pamatytų, kaip klostėsi medžiagos.

Kai tik laivas pagaliau gauna žalią šviesą transportui, gerai, jūs negalite naudoti „Star Trek“ gabenimo priemonės, kad stebuklingai sušvilptų erdvėlaivį iš nusileidimo lauko į muziejų. Ir kai jūs kalbate apie didžiulio, masinio erdvėlaivio perkėlimą iš taško A į tašką B, skubant viskas gali pasidaryti sudėtinga.

Viskas priklauso nuo dydžio ir transportavimo galimybių. Pavyzdžiui, Smithsonianas ir JAV oro pajėgų nacionalinis muziejus yra greta aktyvių tūpimo juostų, tai reiškia, kad didesni laivai gali tiesiog nusileisti netoliese, o paskui taksi tiesiai į vitrinos angarus.

Mažesniais laivais kartais įmanoma juos iš dalies išardyti ir gabenti greitkeliu. Tokiomis aplinkybėmis transporto įmonė (tokia kaip krovinių gabenimo įmonė) tiesiogiai bendradarbiauja su kosmoso agentūra, kad suprastų dalių, kurias reikia perkelti, svorį ir dydį. Tada sunkvežimių ekipažas parengia logistiką, kad kiekviena plaukiojančios priemonės dalis būtų pasiekta iki galutinės paskirties vietos.

Skaitykite toliau ir pamatysite daugiau apie tai, kaip erdvėlaiviai keliauja į muziejus. Kartais tas procesas apima griežtus posūkius, beprotišką politiką ir daugybę grynųjų.

Kitą kartą naudokite transporterį

Norint perkelti milžinišką kosminę aparatūrą, jums reikia sunkios įrangos ir gerai apgalvoto veiksmų plano.

Norint perkelti milžinišką kosminę aparatūrą, jums reikia sunkios įrangos ir gerai apgalvoto veiksmų plano.

Išmontavimas kainuoja brangiai. Tik kvalifikuoti specialistai žino, kaip tokias specializuotas mašinas suardyti, o po to atstatyti, todėl muziejus privalo sumokėti už savo darbą. Ir šis procesas yra toks brangus ir reikalaujantis daug laiko, kad ne visada tai yra perspektyvus pasirinkimas.

Tai tikrai buvo tiesa, kai buvo kalbama apie tris pasitraukusius kosminius šaudmenis. NASA reikalavo, kad kiekvienas šaudyklinis transportas išliktų visiškai nepažeistas, iš dalies tam, kad sumažintų išlaidas, taip pat siekdamas išsaugoti kiekvieno laivo paskutinio skrydžio išvaizdą ir kovos randus.

Gabus „Endeavour“ perkėlimas į Kalifornijos mokslo centrą (CSC) buvo klasikinis šio projekto iššūkių atvejis. Kadangi šaudyklės negali skristi be pagalbos, jos buvo pririštos prie 747-ųjų nugarų ir nuskraidintos į paskirties miestus. CSC tai buvo Los Andželas.

Tuomet penkių aukštų, 78 pėdų pločio plaukiojanti priemonė buvo sukama 12 mylių miesto gatvėmis iki CSC. Kad tai būtų įmanoma padaryti, miestas turėjo iškelti elektros linijas ir iškirsti šimtus (galų gale pakeistų) medžių. Geros valios gestas vietiniams gyventojams, supykusiems dėl medžių, CSC investavo 2 milijonus dolerių į bendruomenes, kurias paveikė medžių šalinimas.

Galutinė visų šio su transportu susijusių darbų etiketė? Beveik 29 milijonai dolerių.

Šis skaičius net neįtakoja rodymo priemonės. Už šaudyklinį „Atlantis“ Kenedžio kosminio centro lankytojų kompleksas Floridoje išpūtė šaunius 100 milijonų dolerių.

O prižiūrint? Na, tai dar daugiau. Pasak Brian Yorko, Strateginio oro ir kosmoso muziejaus, esančio netoli Omaha, Nebraska, kuratoriaus, muziejai turi tris pagrindinius variantus, kai reikia aptarnauti nebenaudojamus erdvėlaivius: išsaugoti, restauruoti ar tiesiog palikti tokius, kokie jie yra.

Konservavimas gali reikšti, kad pašalinsite bet kokias medžiagas (tokias kaip pelėsiai ar rūdis), dėl kurių medžiaga gali suirti. Tai taip pat gali reikšti, kad reikia sukurti kriauklę, kad apsaugotumėte amatą nuo aplinkos sąlygų ir nuo užimtų muziejaus lankytojų rankų. Ypatingais atvejais tai gali reikšti amato paslėpimą uždaroje patalpoje visam laikui, kai bus rodoma tik kopija.

Restauravimas gali apimti pažeistų sekcijų pašalinimą ir pakeitimą, kad laivas atrodytų visiškai naujas. Arba muziejus (arba kosmoso agentūra) gali nuspręsti, kad amatas geriausiai pasakoja savo istoriją kaip savo labai naudotą būklę, kad visi galėtų pamatyti piktnaudžiavimą, kurį turi patirti šie aparatai.

Priežiūra skiriasi priklausomai nuo ekrano tipo. Apsaugotame ekrane metų gali pakakti nedidelio valymo. Bet kuruojamuose eksponatuose kuratoriai turi būti pasirengę nepertraukiamai perdažyti ir taisyti daiktus, nes lankytojai stumia, traukia ir pasuka kiekvieną rankenėlę ir svirtį.

Tai tik dar vienas biudžeto punktas labai ilgoje išlaidų, susijusių su erdvėlaivių rodymu muziejuje, sąraše. Erdvėlaivio ekranas, kaip ir pats kosminis skrydis, aišku, nėra lengvas ar pigus.

Autoriaus pastaba

Kai einu į muziejų, pripildytą skraidančiomis mašinomis, sunku neapsirikti dėl tokio amato beprotiškumo. Ir galvoti, kad kai kurie iš jų karjerą aplink Žemę vykdė tūkstančiais mylių per valandą greičiu, na, man nėra galvos apvynioti. Taigi pagaliau pamatyti šiuos laivus iš arti ir apčiuopiamu būdu padeda man susisiekti su skrydžio į kosmosą realybe. Žmonėms, tokiems kaip aš, kurie sunkiai įsivaizduoja, kaip būtų skristi per kosmosą, muziejai yra vienas iš būdų, kaip iš tikrųjų galime pajusti - kad ir koks trumpalaikis - jausmas, koks jausmas būtų užfiksuoti orbitoje.


Vaizdo Papildas: .




Tyrimas


Infografika: Aukščiausias Kalnas Iki Giliausios Vandenyno Tranšėjos
Infografika: Aukščiausias Kalnas Iki Giliausios Vandenyno Tranšėjos

Ar Mes Visi Marsiečiai?
Ar Mes Visi Marsiečiai?

Mokslas Naujienos


Per Trejus Metus Arizonos Rattle Žemės Drebėjimai Įvyko Per 1000 Metų
Per Trejus Metus Arizonos Rattle Žemės Drebėjimai Įvyko Per 1000 Metų

7 Piktogramos Vaizduojantys Gyvūnai Išgyvena
7 Piktogramos Vaizduojantys Gyvūnai Išgyvena

Ar Po 50 Metų Jav Bus Dykuma?
Ar Po 50 Metų Jav Bus Dykuma?

„Nestlé“ Būgnų Prisiminimas: Kaip „Listeria“ Patenka Į Ledus?
„Nestlé“ Būgnų Prisiminimas: Kaip „Listeria“ Patenka Į Ledus?

Zombių Apokalipsės Išgyvenimas: Tiesiog Atlikite Matematiką
Zombių Apokalipsės Išgyvenimas: Tiesiog Atlikite Matematiką


LT.WordsSideKick.com
Visos Teisės Saugomos!
Dauginti Jokių Medžiagų Leidžiama Tik Prostanovkoy Aktyvią Nuorodą Į Svetainę LT.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LT.WordsSideKick.com