5 Realūs Oro Kelionių Pavojai

{h1}

Oro uosto kūno skaitytuvai yra nedideli pokyčiai, palyginti su kosminiais spinduliais, garsiu triukšmu, ligos plitimu ir kitais oro kelionių pavojais.

Pakilimas

5 Realūs oro kelionių pavojai: realūs

Daug prisimenama dėl galimo viso kūno nuskaitymo pavojaus sveikatai oro uoste. Tačiau dviejų tipų mašinų, kurios dabar įrengiamos JAV oro uostuose, radiacijos dozė yra nereikšminga: milimetrinių bangų skaitytuvas, kurio mažos energijos radijo bangos yra tokios pat kenksmingos kaip žibintuvėlis; ir atgalinio rentgeno aparatą, kurio rentgeno spinduliai yra tokie silpni, kad jie negali prasiskverbti ir vietoj to atšokti nuo kūno - vadinasi, „atgalinio pūtimo“ efektas atskleidžia ne kūno objektą.

Jei čia yra kokių nors sveikatos problemų, skaitytojų operatoriai patiria psichinę kančią, matydami tiek daug nuogalių nesveikų amerikiečių kūnų.

Daugelis keliautojų nesąmoningai prisiima kur kas didesnę riziką. Skrydžio įgulos ir dažnai skraidantys asmenys yra linkę į daugybę sveikatos problemų, pradedant vėžiu ir širdies ir kraujagyslių ligomis, baigiant regėjimu ir klausa, psichiniais sutrikimais ir pažinimo sutrikimais.

Galbūt galėsite galvoti apie keletą apčiuopiamų mirtinų pavojų, pavyzdžiui, žmogžudystes ar savižudybes, arba abu, jei tas rėkiantis vaikas už jūsų nenustos spardyti savo vietos. Šiame sąraše aprašomi realūs skraidymo pavojai, kiekvienas iš jų rizikuojantis sumažinti bet kokį pavojų, kurį kelia kūno skaitytuvas, kūrybingas taksi vairuotojas ar 7 dolerių kainuojantis oro uosto „hotdog“.

Liga

5 Realūs oro kelionių pavojai: kelionių

Dauguma žmonių žino, kad keliaujant lėktuvu yra tikimybė peršalti ar išsirinkti kokią nors klaidą. Priežastis yra mažo oro drėgnumo derinys skrydžio metu, kuris išdžiovina natūralų gleivių gynybos mechanizmą, o daugybė keistų žmonių iš viso pasaulio, įskilę į skardos dėžę, vadiname lėktuvu, užkrėtu, kas žino, kas.

Remiantis 2004 m. Aplinkos sveikatos tyrimų žurnale atliktu tyrimu, padidėja peršalimo rizika - daugiau nei 100 kartų didesnė nei neskraidymo, tačiau jūsų ilgalaikiam išgyvenimui tai turi nedidelę įtaką. Beje, pasirodžius profilaktikai vitaminų piliulės ar saldainiai su cinku ar ežiuolėmis, mažai naudingi.

Rimtesnė ligų rizika yra per maistą plintančios ligos skrydžio metu ar jūsų paskirties vietoje ir prasta klimato aklimatizacija, įvykstanti išeinant iš savo komforto zonos dėl karščio, šalčio, drėgmės ar aukščio. Prastas aklimatizavimasis gali sukelti bet kokį pykinimą ir bendrą negalavimą iki staigios mirties.

Dauguma šiame sąraše nurodytų lėktuvų ir kelionių pavojų daro įtaką tik dažnajam skraidytuvui. Retkarčiais skrendantis ir dažnai naivus skrajutė vis dar patiria didelę rimtų ligų riziką, atsirandančią dėl staigių vietinės aplinkos pokyčių - ar tai būtų lėktuvo kabina, kurios žemas drėgnis ir oro slėgis yra lygiaverčiai mylių aukščio plokščiakalnyje, ar kelionės tikslas, turint radikaliai skirtingą maistą, vandenį ir temperatūrą.

Tikroji rizika ne tik keleiviui, bet ir žmonijai, todėl tai gali tapti pandemijos pavojumi Nr. 1. Beveik kiekvienas poliomielito ir tymų atvejis Jungtinėse Valstijose susijęs su kelionėmis oro transportu, kai užkrėstas asmuo atvyksta į JAV ir platina ligą tarp suaugusiųjų ir vaikų, kurie nėra skiepijami dėl jokios priežasties, Dievas juos myli ar jau minėti neskiepytas asmuo, paimantis ligą užsienyje.

Kelionė lėktuvu yra tam, kad pasiliktumėte, todėl geriausias sprendimas - įsitikinti, kad pasilikti reikia ir skiepijant.

Ekonominės klasės sindromas

lėktuvo keleiviai

Sėdėti ankštoje aplinkoje ilgą laiką yra daugiau nei nemalonus nepatogumas; jis gali jus nužudyti, nes susidaro kraujo krešuliai, dažniausiai jūsų kojose, kurie gali patekti į jūsų plaučius ir sukelti plaučių emboliją.

Medicininis terminas yra keliautojo trombozė, sukelianti giliųjų venų trombozę (DVT). Bendras terminas yra ekonominės klasės sindromas, nes, nors jūs galite gauti tokius krešulius pirmoje klasėje ar net automobilyje, maždaug 13 milimetrų papildomos vietos kojoms tarp jūsų kelių ir visiškai atloštos sėdynės priešais jus autobusų skyriuje nėra. Pagalba nėra svarbi.

Keliautojo trombozė nėra nieko naujo. Apie tai šeštajame dešimtmetyje pranešė „New England Journal of Medicine“. Deja, oro uoste sėdimos vietos tapo vis griežtesnės, nes amerikiečiai tapo vis didesni. Rizikos veiksnių yra daug, ir jie apima nutukimą, neseniai atliktas operacijas, prastą kraujotaką, širdies ligas, vidutinį ar senatvės amžių, geriamąją kontracepciją ar nėštumą (tai pasireiškia bet kuriuo atveju).

Krešuliai gali susiformuoti kelionės metu arba per 30 dienų po jų ar bet kokio nejudrumo, ir dauguma krešulių savaime ištirpsta. Taigi tikrasis DVT paplitimas dėl kelionių lėktuvu nėra žinomas. Per metus užfiksuota tik apie 20 keliautojų trombozės atvejų, atsirandančių dėl oro kelionių ir sukeliančių plaučių emboliją. Tačiau 2003 m. Žurnale „Lancet“ paskelbtame mažame tyrime iš Naujosios Zelandijos nustatyta, kad 1 proc. Keliautojų susidarė krešuliai. Su kiekvienais metais apie 2 milijardus oro keliautojų galima ekstrapoliuoti iki 20 milijonų DVT atvejų, dėl kurių miršta mažiausiai tūkstančiai žmonių.

Vienintelė jūsų apsauga - laisvų drabužių nešiojimas, daug vandens gėrimas, vaikščiojimas po kajutę ir tempimasis arba galimybė leisti sau prabangą miegoti horizontaliai pirmoje klasėje.

Triukšmo sukeliamas klausos praradimas

5 Realūs oro kelionių pavojai: kūno

Ar galime skraidyti tyliai? Toks yra žurnalo „Popular Science“ straipsnio pavadinimas. Pažvelgus į tai, koks yra šis klausimas nuo 1947 m. Spalio mėn. Ir kaip decibelų lygis išlieka beveik toks pat aukštas per 60 metų, atsakymas yra ne. Straipsnyje „Popular Science“ išsamiai aprašomos pastangos, kad triukšmo lygis salono gale būtų mažesnis nei 100 decibelų. Naktinis klubas yra 100 decibelų diapazone. Intensyvus eismas siekia apie 80 decibelų. Įprastas pokalbis yra 60 decibelų. O lėktuvo kabina svyruoja nuo maždaug 75 decibelų priekyje iki 85 ar daugiau decibelų gale (ten, kur yra lėktuvo variklis). Kai kurios galinės eilutės įsijungia 100 decibelų greičiu.

Kiekvieno skrydžio metu, kuris trunka daugiau nei keturias valandas, atsižvelgiant į tai, kur sėdite, esate ties riba, kad galėtumėte nuolat patirti klausą. Kuo daugiau skrisite, tuo didesnė triukšmo sukelto klausos praradimo rizika. Nacionalinio darbuotojų saugos ir sveikatos instituto (NIOSH) nustatyta darbo saugos riba yra 88 decibelai keturioms valandoms ir 85 decibelai aštuonioms valandoms. Keleiviui, įstrigusiam užpakalinėje dalyje, iškyla didesnė klausos praradimo rizika nei skrydžio palydovui, kuris gali laisvai judėti.

Dar blogiau, kad tokioje garsioje aplinkoje keleiviai yra linkę priderinti savo ausines dar 5 decibelus virš aplinkos triukšmo, kad šie būtų slopinami, teigiama žurnale „Perspectives on Audiology“ 2009 m. Paskelbtame tyrime. Geros naujienos yra tai, kad triukšmą mažinančios ausinės, jei jūs galite sau leisti, gali sumažinti triukšmą iki 40 decibelų.

Taip pat atkreipkite dėmesį, kad ausų skausmas, susijęs su oro slėgio pokyčiais, retai sukelia nuolatinį klausos praradimą. Tai įmanoma, tačiau tokie pavyzdžiai medicinos literatūroje tampa „pavyzdžių tyrimais“.

Jet Lag

5 Realūs oro kelionių pavojai: kelionių

Galbūt žmogaus kūnas nebuvo suprojektuotas palikti Tokiją antradienio vidurdienį ir atvykti į Vašingtoną, D.C., po 12 valandų... antradienio vidurdienį. 2007 m. Žurnale „Lancet“ paskelbtame tyrime - daugiau kaip 500 aviacijos ir sveikatos tyrimų metaanalizėje - nustatyta, kad nuolatinis kūno ritmo sutrikimas, atsirandantis dėl vėlavimo ir kelionių nuovargio, gali lemti pažinimo pablogėjimą ir psichozinius bei nuotaikos sutrikimus, miegą. sutrikimai ir galimos širdies ligos bei vėžys. Atrodo, kad sveikatos rizika atspindi ilgalaikį naktinį pamainą ar kapinių pamainą turinčių darbuotojų riziką.

Trumpalaikėms problemoms, atsirandančioms dėl reaktyvinio atsilikimo, yra akivaizdus nuovargis ir koncentracijos praradimas, taip pat dirglumas ir apetito praradimas. Ilgos eilutės prie terminalo apsaugos ir pasenusios vakarienės ritinėliai lėktuve nelabai padeda.

Kosminiai spinduliai

5 Realūs oro kelionių pavojai: decibelų

Atlikite viso kūno nuskaitymą ir kelis kartus padauginkite. Daugelio tarptautinių skrydžių metu jus veikia ne visai nereikšminga kosminių spindulių radiacijos dozė, tai yra kosminės energijos dalelės, daugiausia protonai. Kuo ilgesnis skrydis - ir kuo toliau ir arčiau skrisite netoli Šiaurės ašigalio, tuo didesnė dozė. Pavyzdžiui, skraidydami iš D. Vašingtono į Vašingtoną į Pekiną galite lengvai viršyti 100 mikroSievert dozę, kurią gautumėte atlikdami krūtinės ląstos rentgenogramą.

Labiausiai rizikingi žmonės, kurie skraido pragyvenimui, tai yra lakūnai ir palydovai. Vėžys, toks kaip krūties vėžys, tarp skrydžio darbuotojų yra šiek tiek didesnis nei tarp kitų gyventojų. Bet gydytojai nėra tikri, ar padažnėjęs vėžys kyla dėl kosminių spindulių, ar nuo kito šio sąrašo punkto, „jet lag“.


Vaizdo Papildas: Mokslo sriuba: mokslinė ekspedicija Baltijos jūroje.




Tyrimas


6 Dalykai, Kuriuos Moterys Gali Padaryti, Kad Sumažėtų Krūties Vėžio Rizika
6 Dalykai, Kuriuos Moterys Gali Padaryti, Kad Sumažėtų Krūties Vėžio Rizika

Geležies Ironija: Tai Gali Jus Stiprinti Ar Užmušti
Geležies Ironija: Tai Gali Jus Stiprinti Ar Užmušti

Mokslas Naujienos


Ilgalaikis Sėdėjimas Susijęs Su 173 000 Vėžio Atvejų Per Metus
Ilgalaikis Sėdėjimas Susijęs Su 173 000 Vėžio Atvejų Per Metus

Galerija: „Vabzdžiai Atrakinti“ Kolekcija Dalijasi Nemokamomis Klaidų Nuotraukomis
Galerija: „Vabzdžiai Atrakinti“ Kolekcija Dalijasi Nemokamomis Klaidų Nuotraukomis

Kaip Plika Apgamų Žiurkė Gali Išgyventi Be Deguonies 18 Minučių
Kaip Plika Apgamų Žiurkė Gali Išgyventi Be Deguonies 18 Minučių

Jav Sveikatos Ataskaita: Daugiau Mankštinamasi, Bet Kenčia Psichinė Sveikata
Jav Sveikatos Ataskaita: Daugiau Mankštinamasi, Bet Kenčia Psichinė Sveikata

Kas Skiria Žmones Nuo Šimpanzių Ir Kitų Beždžionių?
Kas Skiria Žmones Nuo Šimpanzių Ir Kitų Beždžionių?


LT.WordsSideKick.com
Visos Teisės Saugomos!
Dauginti Jokių Medžiagų Leidžiama Tik Prostanovkoy Aktyvią Nuorodą Į Svetainę LT.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LT.WordsSideKick.com