Kaip Veikia „Tornado“ Perėmimo Transporto Priemonė

{h1}

„tornado“ vėžimėliai paprastai būna maždaug mylios atstumu nuo paties tornado - bet ne „imax“ kinematografas seanas casey. Jis pastatė „tornado intercept“ transporto priemonę ir tikisi atlaikyti tiesioginį smūgį. Pasižiūrėk.

Dauguma žmonių, ypač gyvenantys Amerikos vidurvakariuose, žino, kaip padidinti savo galimybes išgyventi tornadas. Pirmiausia patekite į rūsį ar audros rūsį. Jei tai neįmanoma, paslėpkite kambaryje, be langų, geriausia po čiužiniu ar antklodėmis. Niekada nestovėkite automobilyje ar mobiliajame name - gulėti griovį, nors ir tikrai nepatogu audros viduryje, yra daug saugiau.

Kai kurie žmonės nepaiso šio patarimo ir tampa tornadų vėžimėliais, tačiau net vėžimėliai paprastai būna maždaug mylios atstumu nuo tornado - pakankamai arti pamatyti, bet santykinai nepavojingi. Visiems, norintiems iš arčiau pažvelgti į tornado vidų, prireiks sunkios šarvuotos transporto priemonės, kuri atlaikytų stiprų vėją, šiukšles ir krušą.

Būtent tai „IMAX“ kinematografas Seanas Casey sukūrė kartu su savo „Tornado“ transporto priemonė (TIV). TIV yra didelis, sunkus ir šarvuotas. Su ja Casey tikisi įrašyti tiesioginį hitą su tornadu ir išgyventi.

Skaitykite toliau, kad sužinotumėte daugiau apie TIV šarvus ir instrumentus, taip pat apie tai, kas nutinka susidūrus su tornadu.

Ačiū

Ačiū Willy Cheng už jo pagalbą šiame straipsnyje.

Tankinis trikojis

TIV naudojamas „Ford F-450“ prietaisų skydelis, vairas ir transmisija.

TIV naudoja „Ford F-450“ prietaisų skydelį, vairo mechanizmą ir transmisiją.

TIV iš esmės yra didelis, mobilus, šarvuotas trikojis, skirtas IMAX fotoaparatui. Jos tikslas - leisti filmų kūrėjams filmuoti filmuotą medžiagą iš labai arti tornado ar net jo viduje.

Iš pradžių TIV buvo „Ford F450“ pikapas. Jos pertvarkymas į TIV užtruko tris mėnesius nuo 7 dienų per savaitę darbo. Nuėmęs jį prie savo variklio ir važiuoklės, Casey iš plieno sukūrė naują rėmą ir kėbulą, kuriame naudojama:

  • 1/4 “plieno plokščių grindys
  • 1/4 “plieno vamzdžių ir sijų skeletas
  • 1/8 “plieno plokštės, privirintos prie griaučių

Padangos turi būti prieinamos, tačiau apsaugotos nuo šiukšlių, todėl šarnyras su 1/8 "plieno dangčiu uždengia kiekvieną ratą. Kiekviena iš keturių durų turi dvigubą 1/8" plieno plokštės sluoksnį. Uždarytos durys užsifiksuoja sunkiais plieniniais varžtais.

„TIV“ šoniniai langai yra 1/2 colio „Lexan“ dervos, labai stipraus plastiko. Kad būtų geriau matomas, jo priekinis stiklas yra įbrėžimams atsparus grūdintas stiklas ir „Lexan“ laminatas.

Kaip veikia „Tornado“ perėmimo transporto priemonė: kaip

TIV šoniniai langai.

Kadangi TIV tikslas yra suteikti saugią vietą filmavimui, jame yra specialus karinio stiliaus bokštelis, kuriame galima laikyti IMAX kamerą. Bokštelis sukasi 360° kampu ant 3 "plieninių guolių, leisdamas įgulai filmuoti filmuotą medžiagą bet kuria kryptimi. TIV taip pat turi du liukus mažesnio formato kameroms.

Kaip veikia „Tornado“ perėmimo transporto priemonė: kaip

Užbaigtas TIV su besisukančiu bokšteliu.

Įskaitant savo griaučius ir rėmą, TIV sveria beveik 14 000 svarų. Nepaisant viso šio svorio, jis gali siekti iki 90 mylių per valandą.

Kitame skyriuje apžvelgsime TIV viduje esančią įrangą.

TIV ateitis ir kodėl gi ne tik naudojant baką?

Dabartinė „Tornado Intercept“ transporto priemonė yra iš tikrųjų prototipas ir nuo pirmojo sezono lauke ji buvo išbandyta nemažai. Antroji transporto priemonė TIV-2 turės papildomas funkcijas, tokias kaip plieninės plokštės, kurios nuleidžiamos, kai transporto priemonė eina į tornadas. Šios plokštės neleis orui patekti po transporto priemone ir sumažins oro patekimo tikimybę.

Daug darbo teko kuriant TIV, ir nemaža dalis remonto darbų teko išlaikyti jį veikiantį. Taigi kodėl gi ne tik naudojant baką?

Pagrindinė priežastis yra ta, kad cisternos paprastai važiuoja daug lėčiau nei TIV. Tornadai gali išsivystyti ir išsisklaidyti per kelias minutes, todėl tornadas yra labai svarbus greitis. Kadangi TIV yra pastatytas prie pikapo variklio ir vairo, jo vairuoti nereikia jokių specialių mokymų.

Nešiojama orų stotis

Pridėjus IMAX fotoaparato bokštelį, TIV pastatytas šalia dviejų „Doplerio ant ratų“ blokų.

Pridėjus IMAX fotoaparato bokštelį, TIV pastatytas šalia dviejų „Doplerio ant ratų“ blokų.

Kadangi TIV gali išgyventi labai stiprų vėją ir krušą, TIV suteikia gerą galimybę rinkti duomenis apie tornadas. TIV viduje yra daugybė meteorologinių prietaisų, įskaitant:

  • Ašmenų anemometras, matuojantis vėjo greitį ir jėgą viename matmenyje
  • Garsinis anemometras, kuris taip pat matuoja vėjo greitį ir jėgą, tačiau yra trijų matmenų
  • Du globalios padėties nustatymo sistemos (GPS) blokai
  • Temperatūros, slėgio ir drėgmės matavimo įrankiai

Kita orų tyrimų priemonė Dopleris ant ratų (DOW), be mobiliojo Doplerio radaro, taip pat naudojami tie patys instrumentai. Tačiau DOW turi likti nuo dviejų iki aštuonių mylių nuo tornado. Kadangi TIV yra tie patys instrumentai, kaip ir DOW, mokslininkai gali sujungti savo duomenis, kad susidarytų išsamesnis tornado gyvenimo vaizdas.

Dabar pažvelkime, kas nutinka, kai TIV randa tornadas.

„Tornado“ tyrimai

Mokslininkai nori sužinoti daugiau apie tornadas. Kas būtent juos sukelia? Kokie veiksniai lemia jų jėgą? Kodėl jie elgiasi taip, kaip elgiasi?

Du pagrindiniai vykdomi projektai, skirti rinkti ir analizuoti daugiau duomenų apie tornadas:

  • Tornadų ir perkūnijos radiolokaciniai stebėjimai (ROTATE)
  • Sukimosi kilmės patikrinimas „Tornadų“ eksperimente (VORTEX) - 2

„Tornado“ vėžimas

„Dimmitt Tornado“, į pietus nuo Dimmitto Teksaso. Fotografuota kaip projekto VORTEX dalis.

„Dimmitt Tornado“, į pietus nuo Dimmitto Teksaso. Fotografuota kaip projekto VORTEX dalis.

Kas nutinka, kai TIV vejasi tornadas? Tai priklauso nuo to, ar Casey'as ir jo komanda dirba su kitais vairuotojais ar savarankiškai. Pirmasis žingsnis visada yra tyrimai. Visi audros gaudytojai turi nustatyti, kur greičiausiai susidarys tornadai ir kuris artėjant prie audros leis jiems susidaryti geriausią vaizdą, išlaikant juos nuo pavojingiausių audros dalių.

Neseniai Casey dirbo su gydytoju Joshua Wermanu iš Sunkių orų tyrimų centro (CSWR). CSWR naudoja DOW ir kitą įrangą tornadų tyrimui. CSWR komandos nariai analizuoja duomenis apie audrą ir padeda nuspręsti, kur dislokuoti TIV. Dirbdamas su CSWR, TIV renka duomenis iki šiukšlių debesies krašto, o ne į patį tornadą.

Tačiau Casey suprojektavo ir pastatė TIV, norėdamas gauti tornado kadrus, artėjančius ir tada pataikyti į IMAX kamerą. Tam, kad tai padarytų, jis nustato TIV tornado keliu žemoje vietoje. Tada komanda filmuoja tornadas iš TIV bokšto. Casey suprojektavo TIV atlaikyti 200 mylių per valandą vėją, kuris sudaro apie 75 procentus tornadų, kurie susidaro JAV. Tai ir kruopštus dėmesys audros eigai sumažina žalos ar sunaikinimo tikimybę.

Galiausiai filmuota medžiaga iš TIV ekspedicijų pasirodys IMAX filme apie tornadas, vadinamoje „Tornado alėja“.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie TIV, tornadų ir tornadų vejasi, peržiūrėkite nuorodas kitame puslapyje.

Blogiausio atvejo scenarijus ir kitos transporto priemonės

TIV įgula imasi atsargumo priemonių, kad padėtų užtikrinti jų saugumą. Siekdami įvertinti audros stiprumą, ne tik naudodamiesi savo ir kitų daviklių instrumentais, jie naudojasi šalmais ir akiniais bandydami sulaikyti. Blogiausiu atveju persekiotojų ekipažas apimtų:

  • Sparčiai stiprėjantis tornado arba vėjo greitis, žymiai didesnis nei užfiksuotas TIV prietaisuose arba apskaičiuotas remiantis kitų važiuoklių duomenimis
  • Smūgis iš galingiausios piltuvo dalies
  • Didelis smūgis, kai TIV paviršiaus plotas yra didžiausias

Esant šiems veiksniams, tornadas teoriškai galėtų pakelti arba perkelti TIV arba atitraukti jį.

TIV nėra vienintelė transporto priemonė, specialiai sukurta priartėti prie tornado ir nufilmuoti. Kitas yra Steve'o Greeno „Tornado Attack Vehicle“ (TAV). Galite sužinoti apie kitas transporto priemones, skirtas vytis, Tornadochaser.com.


Vaizdo Papildas: .




Tyrimas


Pridėjus Geležies Į Vandenyną Būtų Gaisras, Siūlo Dumblių Tyrimas
Pridėjus Geležies Į Vandenyną Būtų Gaisras, Siūlo Dumblių Tyrimas

Nuotraukose: Pasaulio Žemėlapiai Dabar Pažymėti (Visi 200 000)
Nuotraukose: Pasaulio Žemėlapiai Dabar Pažymėti (Visi 200 000)

Mokslas Naujienos


Kometa Tai Padarė! Milžiniškojo Kraterio Paslaptis Išspręsta
Kometa Tai Padarė! Milžiniškojo Kraterio Paslaptis Išspręsta

6 Žvaigždinės Vietos „Skywatch“ Stebėjimui Jav
6 Žvaigždinės Vietos „Skywatch“ Stebėjimui Jav

Nelaimės Jūroje: 6 Mirtingiausi Laivų Sudužimai
Nelaimės Jūroje: 6 Mirtingiausi Laivų Sudužimai

Kaip Pasikeitė Žemės Diena?
Kaip Pasikeitė Žemės Diena?

„Hobito“ Krevetės Su Plaukuotomis Kojomis Aptiktos Gyvos Skylės Viduje Jūros Gurkšnyje
„Hobito“ Krevetės Su Plaukuotomis Kojomis Aptiktos Gyvos Skylės Viduje Jūros Gurkšnyje


LT.WordsSideKick.com
Visos Teisės Saugomos!
Dauginti Jokių Medžiagų Leidžiama Tik Prostanovkoy Aktyvią Nuorodą Į Svetainę LT.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LT.WordsSideKick.com