Ar Šiaurės Vakarų Perėja Galėtų Būti Atversta Verslui?

{h1}

Šiaurės vakarų perėja kadaise buvo prabangus maršrutas, kurio ieškojo tyrinėtojai, tačiau jis egzistuoja. Perskaitykite, kaip šiaurės vakarų perėja jungia atlanto vandenyną su ramiojo vandenyno regionu.

Vakarų tyrinėtojai pradėjo ieškoti nuorodos tarp Europos ir Azijos daugiau nei prieš 500 metų. Kai kurie nuėjo taip, kur atrado viliojančiai siaurą Panamos sąsmauką. Kiti nusitaikė į šiaurę, nugrimzdami į Amerikos žemyną ir ieškodami vidaus vandens kelių. Henris Hudsonas atsidūrė spąstais su įbrėžtu įgula įlankoje, kuri veda niekur netoli nuo Ramiojo vandenyno, kaip jis tikėjosi. Kapitonas Jamesas Cookas padarė išvadą, kad perplaukus Beringo tiesą per Šiaurės Ameriką nebuvo praplaukiama; grįžęs namo jį nugriovė Havajų tautos gyventojai. Tačiau po šimtmečių ekspedicijų jūra ir sausuma tyrinėtojai galiausiai surinko žinias apie perspektyvų - nors ir užšalusį - kelią iš Baffino įlankos į Beringo jūrą, taigi iš Atlanto į Ramųjį vandenyną. Galų gale pasakyta šiaurės vakarų perėja egzistavo.

Šis šalavijas nueina 900 mylių (1450 km) per gilių Arkties kanalų grandinę ir tai, kas dabar yra Kanados Arkties salos. Kadangi įėjimas yra 500 mylių (800 km) į šiaurę nuo poliarinio rato, norint patekti į perėją, reikia pavojingai plaukioti aplink besisupančius ledkalnius [šaltinis: Encyclopaedia Britannica]. Ir nors 1854 m. Perėja buvo perbraukta rogėmis ir laivu, 1906 m. Per trejus metus baigta tik laivu ir pagaliau iki 1944 m. Buvo navigacija per vieną sezoną, iki šiol ji nebuvo laikoma „visiškai plaukiojančia“.: ESA].

- Taip yra todėl, kad 2007 m. Europos kosmoso agentūra (ESA) išleido palydovinių vaizdų mozaiką, kurioje pavaizduota ar skaidri Arkties jūra. Dėl kylančios planetos temperatūros Arkties ledas tirpsta greičiau nei įprastai. Jūros ledas yra ryškiai baltas ir atspindintis, todėl dauguma saulės spindulių gali atslūgti nuo jo paviršiaus. Bet kai jūros ledas tirpsta, jis atskleidžia tamsius vandenynų vandenis. Kadangi vandens paviršius yra tamsus, o ne šviesa, jis absorbuoja saulės energiją, o ne atspindi. Vandenynui įšilus, nesunku susidaryti naujam ledui. Tokiu būdu vasaros ir kitos dienos ledo tirpsmai yra sujungiami. Per pastarąjį dešimtmetį Arkties ledas per metus ištirpo maždaug 38 610 kv. Mylių (100 000 kv. Km). Bet nuo 2006 m. Iki 2007 m. Jis nukrito 386 102 kv. Mylių (1 mln. Kv. Km) - didžiausias kritimas nuo matavimų pradžios 1978 m. [Šaltinis: ESA]. Tokiam staigiai sumažėjus ledo dangai, perėja vėl atitirpo 2008 m.

Ledo dangos kritimas kelia nerimą aplinkai, tačiau tai sujaudino įdomią naujos laivybos arterijos perspektyvą varžytis su Sueco ir Panamos kanalais.

Plaukiojantis poliarinis ratas

Vaizdo mozaika iš 2007 m. Rodo, kad šiaurės vakarų perėja (pavaizduota oranžine spalva) yra atvira. Šiaurės rytų perėja (mėlyna spalva) 2007 m. Visiškai neištirpo. Tamsiai pilkos zonos yra be ledo, o žalios - su jūros ledu.

Vaizdo mozaika iš 2007 m. Rodo, kad šiaurės vakarų perėja (pavaizduota oranžine spalva) yra atvira. Šiaurės rytų perėja (mėlyna spalva) 2007 m. Visiškai neištirpo. Tamsiai pilkos zonos yra be ledo, o žalios - su jūros ledu.

Tarptautinės prekybos maršruto kontrolė yra vertinga teisė. Norėdami pastatyti ir valdyti Panamos kanalą, JAV rėmė revoliuciją ir statybų projektui išleido daugiau nei kada nors anksčiau. Norėdami atidaryti Sueco kanalą, Egipto vyriausybė išnuomojo savo žemę privačiai Prancūzijos įmonei ir pavergė savo žmones.

Taigi nenuostabu, kad po Europos kosmoso agentūros pranešimo šalys, turinčios Arkties sienas, pradėjo plaukti kontroliuoti maršruto. Kanada iškart reikalavo teisių reguliuoti ir uždrausti tranzitą perėjoje. Dėl maršruto per Kanados Arkties salas šalies ministras pirmininkas netgi nuėjo taip toli, kad paprašė, kad visi dideli laivai, patenkantys į perėją, pirmiausia būtų registruojami Kanados pakrančių apsaugos tarnyboje [šaltinis: BBC News].

Vis dėlto tokius teiginius ginčija Rusija, Norvegija, JAV ir Danija, visos mano, kad jos yra suinteresuotos maršruto reglamentavimu. Ištirpusių vandenų kontrolė žada daug daugiau nei gabenimo teises - tai taip pat galėtų apimti prieigą prie formaliai nepasiekiamų naftos ir dujų telkinių. Kol kas penkios Arkties sienas turinčios šalys susitarė išspręsti savo teritorinius ginčus diplomatiškai ir laikytis galiojančių įstatymų ir sutarčių.

Vietiniai žmonės taip pat pajuto, kaip patraukti ar iškraipyti tarptautinį praėjimą. Nors kai kuriuos domina klestinčios ekonominės įmonės galimybė, kiti mano, kad pramonė ir jos ekologinis poveikis pakenks jų tradicijoms ir gyvenimo būdui [šaltinis: New York Times]. Nors vietiniai gyventojai, vietiniai gyventojai ir aplinkosaugininkai gali bijoti, kad tarptautinės laivybos pramonės surengimas subtiliame Arkties regione tik pagilins vietovės aplinkosaugos problemas, tikėtina, kad vyriausybės ir įmonės imsis į priekį, kad maršrutas būtų komercializuotas. Kanados vyriausybė savo drąsų teiginį dėl leidimo paaiškino net kaip aplinkos tvarkymo aktą, nes planuoja reguliuoti laivybą [šaltinis: BBC News].

- Žinoma, jei jūros ledas ir toliau tirps dabartiniu tempu, argumentai dėl praėjimo kontrolės nebus svarbūs - laivai galės tiesiog kirsti stulpą per atvirus vandenis. Ir mažai tikėtina, kad įprastas komercinis gabenimas greitai imsis bet kada. Nepaisant greito Arkties atšilimo, žiemą jis vis dar užšalęs, todėl praplaukimo planas yra sezoninis. Tai taip pat ledinis, sunkus ir pavojingas - laivus reiktų statyti ar stiprinti, kad jie atlaikytų ledą, taip pat stipriai apdrausti, kad pravažiavimas būtų saugus. Nėra uostų, kuriais būtų galima papildyti ar papildyti laivus, ir yra ribotas skaičius Arkties pilotų, turinčių žinių navigacijos maršrute.

-Bet neabejotina, kad tokio patogaus trumpinio atidarymas nebus nušluotas. Arkties teritorijos, kurios ilgai nebuvo permatomos tyrinėtojams - jau nekalbant apie prekybininkus - greičiausiai bus kolosalių krovinių gabentojų po „Panamax“, apkrautų automobiliais, drabužiais ir maistu, fonas.

Šiaurė šiaurės rytuose

Šiaurės rytų perėja, maršrutas, einantis palei Azijos Arkties pakrantę, antrą kartą atitirpo 2008 m., Todėl tai buvo pirmieji metai, kai abi perėjos buvo atidarytos vienu metu. Jei du vandens keliai yra laisvi, laivas galėtų apeiti Šiaurės ašigalį - to padaryti neįmanoma bent jau 125 000 metų [šaltinis: The Independent].


Vaizdo Papildas: .




Tyrimas


Pasagos Krabų Seksas Vilioja Studentus Į Paplūdimį
Pasagos Krabų Seksas Vilioja Studentus Į Paplūdimį

Ar Gali Dvyniai Pajusti Vienas Kitą?
Ar Gali Dvyniai Pajusti Vienas Kitą?

Mokslas Naujienos


Graži Žemės Vizualizacija Rodo Judančius Pasaulio Orus
Graži Žemės Vizualizacija Rodo Judančius Pasaulio Orus

Pašėlusių Debesų Galerija
Pašėlusių Debesų Galerija

Ar Gali Žvaigždžių Laivai Naudoti Variklį Su Šaltąja Sinteze?
Ar Gali Žvaigždžių Laivai Naudoti Variklį Su Šaltąja Sinteze?

Sunkiausia Pasaulyje Kavos Taurė
Sunkiausia Pasaulyje Kavos Taurė

Stresas: Paaugliai Ir Suaugusieji Reaguoja Skirtingai
Stresas: Paaugliai Ir Suaugusieji Reaguoja Skirtingai


LT.WordsSideKick.com
Visos Teisės Saugomos!
Dauginti Jokių Medžiagų Leidžiama Tik Prostanovkoy Aktyvią Nuorodą Į Svetainę LT.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LT.WordsSideKick.com