Kokia Viršgarsinio Skrydžio Ateitis?

{h1}

Kokia viršgarsinio skrydžio ateitis? Šiame straipsnyje sužinokite daugiau apie viršgarsinio skrydžio ateitį.

2003 m. Lėktuvas „Concorde“, kuris turtingiausius oro keliautojus iš Niujorko į Londoną nuvežė tik per tris valandas, skrido paskutinėje savo kelionėje po beveik tris dešimtmečius trukusių komercinių skrydžių. Viršgarsinis reaktyvinis lėktuvas, kuris skraidė „Mach 2“ (dvigubai greitesnis garso greitis), niekada nebuvo labai pelningas, o po mirtinos „Air France Flight 4590“ katastrofos 2000 m. Entuziazmas orlaiviui sumažėjo.

Tačiau keli orlaivių gamintojai lažinasi, kad pakankamai klientų praleidžia perplaukdami Atlanto vandenyną per tą laiką, kuris reikalingas, kad viršgarsinis skrydis būtų praktiškas ir pelningas, ir turi daugybę naujų dizainų, kad Macho greitis vėl grįžtų į komercinį skrydį.

Nutildęs strėlę

Vienas didžiausių viršgarsinio skrydžio iššūkių yra garsinis bumas. Garso barjerą sudaužiusio orlaivio skleidžiamas triukšmas buvo pakankamai sunkus, kad jis buvo draudžiamas virš JAV ir kitų šalių, smarkiai ribojant perspektyvių komercinių maršrutų skaičių.

„Aerion“ korporacija projektuoja viršgarsinį verslo lėktuvą su nauja sparnų technologija ir varomosiomis sistemomis. Jis skraidys Mach.99 skraidydamas sausuma kaip įmanoma greičiau, nepažeisdamas taisyklių. Pakilęs virš vandenyno, jis paspartintų „Mach 1,5“, kelionę iš Niujorko į Paryžių užbaigdamas kiek daugiau nei per keturias valandas.

Aeronautikos kompanija „Hypermach“ žengia toliau, bandydama panaikinti ar sumažinti garsinį bumą, viršgarsiniu skrydžiu virsdama sausuma. Jo „SonicStar“ turės „elektromagnetinio pasipriešinimo mažinimo technologiją“, kuri sušvelnins strėlę ir leis jai skristi 3,6 Macho atstumu 60 000 pėdų aukštyje.

Vyksta hipergarsinis

Be abejo, yra tokių, kurie pabrėžia, kad viršgarsinį skrydį žmonės įvaldė daugiau nei prieš 60 metų ir kad laikas viską susitvarkyti. Priešakyje yra EADS, „Airbus“ savininkas, o jo ZEHST: greitojo transporto nulinis išmetimas. „Didelis greitis“ yra nepakankamai įvertintas; ZEHST yra nustatytas skristi hipergarsiniu greičiu: keturis kartus didesniu nei garso greitis arba daugiau kaip 3000 mylių per valandą.

Taigi kaip yra garso bumas? ZEHST skris virš atmosferos, todėl strėlė nepasiektų paviršiaus. Tai netgi spręstų taršos klausimą. Paprastai viršgarsiniai orlaiviai sunaudoja daugiau degalų nei jų ekologai, o tai prasminga. Bet ZEHST yra skirtas skristi biokuru, pagamintu iš jūros dumblių. Taigi tai naudinga visiems: nėra jokio bumo, nėra taršos, o skrydžiai iš Paryžiaus į Tokiją yra per dvi su puse valandos.

Žinoma, yra laimikis: EADS prognozuoja, kad lėktuvas komerciniais skrydžiais nebus naudojamas mažiausiai 30 metų.


Vaizdo Papildas: .




Tyrimas


Nepertraukiamo Judesio Mašinos: Darbas Prieš Fizinius Įstatymus
Nepertraukiamo Judesio Mašinos: Darbas Prieš Fizinius Įstatymus

Akis Perduoda Smegenims Eterneto Greičiu
Akis Perduoda Smegenims Eterneto Greičiu

Mokslas Naujienos


Širdies Ligos Ir Diabeto Rizika, Susijusi Su Angliavandeniais, O Ne Riebalais, Nustatyta Tyrimo Išvadose
Širdies Ligos Ir Diabeto Rizika, Susijusi Su Angliavandeniais, O Ne Riebalais, Nustatyta Tyrimo Išvadose

Ar Nepaisoma Galimo Vėžio Gydymo?
Ar Nepaisoma Galimo Vėžio Gydymo?

Senovės Susidūrimas Su Nežinoma Nykštukine Planeta Paliko Mėnulio Galą, Rodo Tyrimas
Senovės Susidūrimas Su Nežinoma Nykštukine Planeta Paliko Mėnulio Galą, Rodo Tyrimas

Gyvenimas, Įstrigęs Gintare Nuo Dinozaurų Amžiaus
Gyvenimas, Įstrigęs Gintare Nuo Dinozaurų Amžiaus

O Kas, Jei Aleksandras Didysis Paliktų Savo Imperiją Vienam Asmeniui?
O Kas, Jei Aleksandras Didysis Paliktų Savo Imperiją Vienam Asmeniui?


LT.WordsSideKick.com
Visos Teisės Saugomos!
Dauginti Jokių Medžiagų Leidžiama Tik Prostanovkoy Aktyvią Nuorodą Į Svetainę LT.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LT.WordsSideKick.com