10 Statybų Projektų, Kurie Sulaužė Banką

{h1}

Šie 10 statybos projektų buvo liūdnai pagarsėję dėl savo išlaidų arba tam tikrais atvejais dėl nenaudingumo. Sužinokite, kurie 10 statybų projektų sulaužė banką.

Nuo seniausių laikų žmonės svajojo apie grandiozinius statybos projektus ir išleido ne mažiau milžiniškas sumas, kad paverstų savo architektūrines vizijas realybe. 26-ojo amžiaus viduryje prieš Kristų Egipto faraonas Knufu sudegino didelę dalį savo karališkųjų turtų, pastatydamas Didžiąją piramidę Gizoje - kurios, vienos apskaičiavimais, kopijavimas kainuotų 5 milijardus dolerių, net naudojant šiuolaikinę statybų technologiją [šaltiniai: Wolchover, Nacionalinė geografija]. 1600-aisiais Prancūzijos karalius Liudvikas XIV pasirinko statyti tokią paminklinę rezidenciją, kokia yra jo ego, ir nusausino nacionalinį iždą, kad galėtų pastatyti besiplečiančius, puošnius Versalio rūmus, kurių kainų etiketė šiuolaikine valiuta galbūt siekė beveik 300 milijardų JAV dolerių [šaltinis: PBS].

Nuo to laiko pasaulis matė daugybę kitų ambicingų statybos projektų, kurie jų statytojams virsta pinigų duobėmis - nuo oro uostų ir stadionų iki tunelių ir vandens užtvankų. Šie balti drambliai dažnai turi tam tikrų bruožų: pernelyg rožinės pajamų prognozės kartu su rimtais faktinių projekto išlaidų apskaičiavimais; sukčiavimas statybų konkursų procese ir gera senamadiška politinė korupcija.

Štai 10 tokių statybų projektų, kurie sulaužė banką, sąrašas. Keletas iš jų vis dar nėra baigti.

10. Trijų tarpeklių užtvanka

10 Statybų projektų, kurie sulaužė banką: sulaužė

Trys tarpekliai išleidžia vandenį per 2012 m. Potvynio viršūnę Hubei mieste, Kinijoje, TPG / „Getty Images“

Kinijos vyriausybė jau yra pradėjusi milžiniškas pastangas gerinti gamtą, numušdama kalnus, kad pastatytų naujus miestus, ir pakeisdama upes, kad gautų energiją ir tiektų vandenį vis labiau miesto gyventojams. Ko gero, grandioziškiausios ir prieštaringiausiai vertinamos pastangos buvo Trijų tarpeklių užtvankos statyba ant Jangdzės upės centrinėje Kinijos Hubei provincijoje.

Didžiausią projektą sudaro užtvanka, skirta kontroliuoti potvynius, milžiniška spyna laivams gabenti aukštyn ir žemyn ir 26 hidroelektrinės generatoriai. Kai jis buvo patvirtintas 1992 m., Tuometinis vicepremjeras Zou Jiahua sakė Nacionaliniam liaudies kongresui, kad jo statyba kainuos 8,35 mlrd. Tačiau projekto biudžetas greitai tapo nebeįmanomas iš dalies dėl to, kad vyriausybė turėjo rasti namus 1,3 mln. Žmonių, kurių miestus ir kaimus užtvindė upės maršrutas. Tuo metu, kai užtvanka buvo baigta statyti 2006 m., Kainos ženklas padidėjo daugiau nei keturis kartus ir pribloškė 37 milijardus dolerių [šaltinis: Reuters].

2011 m. Kinija pripažino, kad užtvanka sukūrė „problemų“. Aplinkosaugininkai buvo atviresni, kritikuodami plaukiojančius dumblių ir šiukšlių sluoksnius, kurie dabar buvo įprasti prie jūros neturinčiame rezervuare, ir dažnas nuošliaužas krantuose prie jo [šaltinis: Vynai].

9. „Ryugyong“ viešbutis

10 Statybų projektų, kurie sulaužė banką: projektų

Puošnus, į erdvėlaivius panašus viešbutis „Ryugyong“ yra aukščiausias neužimtas pastatas pasaulyje. © Benoit Cappronnier / „Moment Open“ / „Getty Images“

Šiaurės Korėja, kurią jau seniai valdė totalitarinis režimas, turinti paranojišką priešiškumą pašaliečių atžvilgiu, atrodo mažiausiai tikėtina vieta Žemėje kuriant prabangų turistinį kurortą. 1987 m. Tuometinis diktatorius Kim Il-Sungas žlugo būtent tokiam projektui - 105 aukštų „Ryungyong“ viešbučiui - akivaizdžiai stengdamasis užkariauti triuškinančią konkurentę Pietų Korėją triumfavusioje 1988 m. Vasaros olimpinėse žaidynėse.

Trijų sparnų stiklo ir betono trikampio bokšto statyba sustojo 1990-ųjų pradžioje žlugus pagrindiniam Šiaurės Korėjos ekonomikos globėjui - Sovietų Sąjungai - nuo to laiko 750 mln. Dolerių vertės struktūra nebaigta, pralenkdama abiejų karaliavimą. Kim Il-Sungas ir jo sūnus Kim Jong-Ilas.

2012 m. Vokietijos viešbučių įmonė paskelbė, kad ji valdys turtą, todėl kilo spėlionių, ar jis pagaliau gali atsidaryti verslui, tačiau tai pasirodė esąs klaidingas aliarmas. Tiesą sakant, 2012 m. Žurnalistė nustatė, kad interjeras vis dar buvo pliko betono apvalkalas su vielos raiščiu. Tačiau nepaprastas, į erdvėlaivius panašus pastatas Šiaurės Korėjos sostinei Pchenjanui suteikia akį traukiančią orientyrą ir abejotiną išskirtinumą, nes aukščiausias pasaulyje negyvenamas pastatas yra [šaltiniai: CNN Travel Staff, Strochlic].

8. MOSE projektas

10 Statybų projektų, kurie sulaužė banką: kurie

Parodytos dvi mobiliosios MOSE projekto Venecijoje kliūtys. MOSE reiškia „MOdulo Sperimentale Elettromeccanico“ arba eksperimentinį elektromechaninį modulį anglų kalba. © „MANUEL SILVESTRI“ / „Reuters“ / „Corbis“

Potvyniai Venecijoje buvo šimtmečių problema ir, siekiant užkirsti kelią garbingam Italijos miestui grimzti giliau į marias, ant kurių jis buvo įkurtas, kartu atėjo MOSE projektas. Pirmą kartą 1988 m. Ją paskelbė Italijos ministro pirmininko pavaduotojas Gianni De Michelis po ilgus metus trukusių politinių mūšių. "Galutinis terminas vis dar yra 1995 m.", - patikino jis tuo metu visus su grėsmingu įspėjimu. "Žinoma, jį gali tekti šiek tiek atidėti".

Tai buvo beveik toks pat masyvus kaip ir pats projektas, kurio metu Venecijos lagūnos kanaluose dedami 78 metaliniai vartai su vyriais, kurių kiekvienas sveria iki 300 tonų (272 metrinės tonos) ir kyla 66 metrai (20 metrų).: Squires]. Manoma, kad potvynio atveju plokštės pakils ir sudarys barjerą nuo bangų. Nuo pat įkūrimo MOSE numatomos išlaidos padidėjo nuo 1,7 milijardo dolerių (1,3 milijardo eurų) iki 8,1 milijardo dolerių (6 milijardų eurų), o įtarimai dėl korupcijos sukosi aplink vis dar nebaigtą įgyvendinti projektą (nuo 2014 m.).

2014 m. Birželio mėn. Venecijos meras Giorgio Orsoni ir 34 kiti pareigūnai bei verslininkai buvo areštuoti dėl kyšininkavimo kaltinimų statant šias užtvaras. Tuo tarpu miestas ir toliau plūsta ir grimzta [šaltinis: BBC News].

7. Monrealio-Mirabelio oro uostas

10 Statybų projektų, kurie sulaužė banką: sulaužė

Brangus Monrealio-Mirabelio oro uostas Kvebeke atidarytas 1975 m. Ir uždarytas 2004 m., Nes trūko klientų. 2014 m. Gegužės mėn. Monrealio oro uosto viršininkas paskelbė, kad bus nugriautas. © CHRISTINNE MUSCHI / „Reuters“ / „Corbis“

1969 m., Kai Kanados vyriausybė paskelbė apie didžiulį naujo oro uosto, skirto aptarnauti Monrealį, statybą, tuometinis ministras pirmininkas Pierre Trudeau paskelbė, kad tai yra „XXI amžiaus projektas“. Bet paaiškėjo, kad jis vos neištiko Y2K.

Vyriausybė, norėdama išlaisvinti vietos oro uostui, konfiskavo 100 000 arų (41 000 ha) privačios žemės daugiau nei visame Monrealio mieste ir privertė beveik 2000 gyventojų iš namų. Įgyti šį plotą kainavo beveik 140 milijonų dolerių, beveik aštuonis kartus viršijantį pradinį projekciją. Vien tik statybų kainų ženklas išaugo iki maždaug 276 mln. USD.

Kai jis galutinai atsidarė 1975 m., Varžydamiesi tarp nacionalinių ir provincijų vyriausybių, buvo nutiesta daugiašalio greitkelio ir greitojo tranzito sistemos statyba, kuri ją būtų susiejusi su Monrealiu ir Dorvaliu, esančiu esamu miesto oro uostu. Kai „Mirabel“ yra už 31 mylios (50 kilometrų) nuo Monrealio ir Dorvalio, oro keliautojams pasiekti jį buvo per sunku ir brangu, o iki 1988 m. Oro uostas kasmet aptarnavo tik 2,5 milijono keleivių, tai buvo dalis iš 50 milijonų kasmetinių globėjų. 2004 m. „Mirabel“ visiškai nutraukė oro linijų veiklą [šaltinis: Edwards].

Buvo kalbėta apie teritorijos pavertimą vandens parku, tačiau tai niekada neįvyko. 2014 m. Gegužės mėn. Monrealio oro uosto viršininkas paskelbė, kad laisvas „Mirabel“ terminalas, kurio išlaikymas vyriausybei kainuoja 30 mln. USD (28 mln. USD) per metus, bus nugriautas [šaltinis: „CBC News“.

6. Sagrada Familia katedra

10 Statybų projektų, kurie sulaužė banką: projektų

Interjero vaizdas į Sagrada Familia katedrą Barselonoje; svetainė yra populiari turistų lankoma vieta. © Erik Tham / Corbis

Legendinis katalonų architektas Antoni Gaudi svajojo Barselonos centre pastatyti fantastišką katedrą, tokią, kurios bokštai būtų dekoruoti vietinių vaisių skulptūromis, ir mišką primenančią centrinę navą, galinčią sulaikyti 14 000 maldininkų. „Sagrada Familia“ pradėjo statyti 1883 m., Tačiau buvo baigtas tik 15 procentų, kai 1926 m. Gaudį smogė ir nužudė gatvės automobilis.

Vėliau jo šedevro darbą nutraukė Ispanijos pilietinis karas, kurio metu apvalkalas sunaikino kambarį, kuriame buvo jo užrašai ir piešiniai. Galiausiai, 1952 m., Projektas buvo atnaujintas [šaltiniai: Gladstone]. Tačiau nuo to laiko, kai buvo susimąstyta dėl sudėtingo požiūrio ir nenuoseklaus finansavimo, jis vyko ledyningais tempais. Skirtingai nuo daugelio šio straipsnio behemotų, šis yra finansuojamas tik iš aukų ir bilietų pardavimo. Katedra tapo populiariu turistų traukos objektu, 2011 m. Uždirbo 40 mln. USD (30 mln. EUR) bilietų [šaltinis: „Tremlett“].

Tais metais Joan Rigol, pastato komiteto prezidentas, paskelbė, kad jis gali būti baigtas iki 2026 m., Siekiant paminėti Gaudi mirties šimtmetį - o gal po dvejų metų. Šiuo metu, atrodo, niekas net nebando apskaičiuoti 560 pėdų (170 metrų) aukščio visos struktūros kainos [šaltinis: „Tremlett“].

5. Tarptautinė kosminė stotis

10 Statybų projektų, kurie sulaužė banką: kurie

Pradinė sąmata, kurios sąmata siekė 17,4 milijardo dolerių, iki pabaigos buvo parduota iki 160 milijardų dolerių. © LEONELLO CALVETTI / Mokslo nuotraukų biblioteka / „Corbis“

Jei manote, kad Žemėje sunku laikytis statybų grafikų ir biudžeto, pabandykite tai padaryti orbitoje. Tai yra Tarptautinės kosminės stoties (ISS), orbitinės laboratorijos, bendros pastangų tarp Rusijos, Europos, Japonijos, Kanados ir JAV, fiskalinė pamoka. Projektas buvo toks sudėtingas ir sunkus, kad jis buvo pradėtas jau ketveriais metais vėliau nei planuota. 1998 m., O pradinės numatomos 17,4 mlrd. USD išlaidos galiausiai išaugo iki 160 mlrd. USD. JAV iš viso išmetė 100 milijardų dolerių [šaltiniai: Boyle, Plumer].

Prie to pridėkite stoties eksploatavimo išlaidas, kurias JAV kasmet įnešė 3 milijardus dolerių. Šios išlaidos atrodo dar didesnės, jei atsižvelgiama į ribotą stoties eksploatavimo laiką, kuris turėjo pasibaigti 2020 m. 2014 m. Sausį Obamos administracija paskelbė pratęsianti stoties veiklą bent iki 2024 m. (Gavus kongreso patvirtinimą), kuri gali būti padėti mokesčių mokėtojams gauti daugiau pinigų. Nepaisant to, greičiausiai ISS yra brangiausia kada nors pastatyta viena konstrukcija [šaltinis: Plumer].

4. Tūkstantmečio kupolas

10 Statybų projektų, kurie sulaužė banką: projektų

Tūkstantmečio kupolas buvo baltas dramblys Didžiosios Britanijos vyriausybei, tačiau tapo pinigų karve savo naujiesiems savininkams „AEG Entertainments“. © Derek James Seaward / Corbis

Tikriausiai artėjant prie baltojo dramblio, šis baltasis kupranugaris, pastatytas siekiant paminėti naujojo tūkstantmečio šventę, daugeliui londoniečių tapo nepatogus.

Kupolas buvo prieštaringai vertinamas nuo jo atsiradimo praėjusio amžiaus dešimtojo dešimtmečio viduryje. Išlaidos išaugo per planavimo ir statybos etapus, kai Didžiosios Britanijos vyriausybė reguliariai išmoka statytojams daugiau pinigų, nei planuota. Galų gale pastatas kainavo 1,1 milijardo dolerių (789 milijonus svarų), palyginti su 758 milijonų svarų biudžetu. Blogiau, kai bilietų pardavimai sudarė tik 189 milijonus svarų (320 milijonų dolerių), palyginti su 359 milijonų prognozėmis, o metinės priežiūros išlaidos - 41,3 milijono dolerių (28,4 milijono svarų), Tūkstantmečio kupolas buvo brangus fiasko [šaltinis: BBC News].

Tačiau viskas nebuvo prarasta. 2007 m. Kupolas buvo pervadintas į „O2“ areną, po to, kai buvo parduotas AEG, o 20 000 vietų koncertų arena buvo papildyta už papildomą 600 milijonų svarų kainą [šaltinis: „Metro“]. „O2“ arena dabar yra labai populiari roko koncertų ir sporto renginių vieta.

3. Chunnel

10 Statybų projektų, kurie sulaužė banką: statybų

Automobiliai važiuoja Lamanšo tunelio traukinių mašina iš Folkestone (Anglija) į Coquelles (Prancūzija). © Carlos Dominguez / Corbis

Chunnelis, arba Lamanšo tunelis, yra trisdešimt 31 mylių (50 kilometrų) ilgio tunelių, esančių po Lamanšo sąsiauriu, jungiančių Angliją ir Prancūziją. Kai baigė 1994 m. Po šešerių metų darbo, „Chunnel“ kainavo 21 milijardą dolerių (80 procentų daugiau nei prognozuota), todėl tapo vienu brangiausių statybų projektų istorijoje [šaltinis: PBS]. Projektas buvo finansuojamas privačiai, teikiant banko paskolas ir parduodant akcijas visuomenei. Pirminiai akcininkai prarado didžiąją dalį pinigų dėl išlaidų viršijimo, kuris sugadino bendrovę, o 2004 m. Balsavo už „Eurotunnel“ valdybos, atsakingos už „Chunnel“ valdymą, pašalinimą. Iki 2009 m. Dėl restruktūrizavimo akcininkai gavo dividendus [šaltinis: „Malay Mail“].

„Chunnel“ iš esmės buvo sėkmingas - jis per 35 minutes pervežė žmones ir krovinius iš Jungtinės Karalystės į Prancūziją. Nuo jo atidarymo juo naudojosi daugiau nei 325 milijonai žmonių [šaltinis: „Malajų paštas“].

2009 m. Pradžioje atidaryta nauja geležinkelio jungtis, jungianti Londoną su Didžiosios Britanijos Chunnelio puse Folkestone. Tai kainavo papildomai 13,8 milijardo JAV dolerių - vienintelės didžiausios Britanijos istorijoje statybų pastangos [šaltinis: Woodman].

2. Didysis kastuvas

10 Statybų projektų, kurie sulaužė banką: sulaužė

Rose Kennedy Greenway, linijinė parkų ir sodų serija, vėl sujungsianti kai kurias seniausias Bostono apylinkes, buvo viena iš funkcijų, pridėtų mieste kaip „Didžiojo kasimo“ dalis. © Rickas Friedmanas / Corbis

Dešimtojo dešimtmečio pradžioje Bostone eismas miesto centrine arterija - magistraliniu keliu per miestą - palaikė 10 valandų per parą ir vietinei ekonomikai kainavo 500 milijonų dolerių per metus [šaltinis: Mass. DOT]. Atsakydamas į tai, 1991 m. Buvo pradėtas Centrinės arterijos / tunelio projektas - arba „Big Dig“, kuris pakeitė šešių juostų greitkelį požeminiu keliu nuo aštuonių iki 10 juostų.

Projektas, brangiausia statybos istorija JAV istorijoje, apėmė kelių kitų pagrindinių tiltų, kelių ir tunelių, iš kurių vienas eina po Bostono uostu, pastatymą. Iš pradžių buvo numatyta, kad ji bus baigta 1998 m. Už 2,6 milijardo dolerių, tačiau nebuvo baigta iki 2007 m. Iki to laiko kainų etiketė išaugo iki 14,8 milijardo dolerių [šaltinis: LeBlanc]. Tačiau su palūkanomis už pasiskolintas lėšas, kurios bus mokamos iki 2038 m., Tikrosios „Big Dig“ išlaidos yra 22 milijardai dolerių [šaltinis: Murphy].

Nors eismas iš tiesų pagreitėjo Bostono centre, o pats miestas atrodo patrauklesnis, kritikai sako, kad dėl didelių išlaidų (kurias sumokėjo mokesčių mokėtojai) reikėjo mažai pinigų kitiems senstančiam keliui ir tiltams remontuoti. Be to, dabar padidėjo pats eismas teritorijose, esančiose už miesto centro ribų [šaltinis: Murphy].

1. Panamos kanalo išplėtimas

10 Statybų projektų, kurie sulaužė banką: banką

Tuščiosios eigos kranai matomi Panamos kanalo išplėtimo projekto statybvietėje Kolono miesto pakraštyje, 2014 m. Vasario 12 d. Projekto biudžetas jau viršija 1 milijardą dolerių. © CARLOS JASSO / „Reuters“ / „Corbis“

Kai aštuntojo dešimtmečio pradžioje JAV nutiesė Panamos kanalą, darbuotojai įveikė bauginančias kliūtis, pradedant purvo šliaužimais ir maliarija, kad užbaigtų tai, kas buvo paskelbta vienu iš pasaulio inžinerijos stebuklų. Po šimtmečio ambicingas kanalo patobulinimas, kurio tikslas - leisti jam aptarnauti daugiau masyvių laivų ir padvigubinti krovinius, gabenamus į Vakarų pusrutulį ir iš jo, susiduria su žmogaus sukeltomis komplikacijomis.

2014 m. Pradžioje dėl Panamos kanalo administracijos ir Europos statybų firmų konsorciumo kilusio ginčo dėl to, kas padengtų 1,16 milijardo dolerių išlaidų viršijimą, darbai buvo sustabdyti dviem savaitėms. Galiausiai abi pusės sugebėjo susitarti dėl sustabdymo finansavimo, kuris leido atnaujinti darbą prie projekto. Kai šis straipsnis buvo paskelbtas (2014 m.), Kanalo atnaujinimas buvo atliktas iki 2015 m. Pabaigos. Bet kai statybų kaina padidėjo daugiau nei 30 procentų iki 5,3 milijardo JAV dolerių, tai atrodo daug mažiau nei kadaise. padarė [šaltinis: Padgettas]. Ironiška, kad 1 milijardo JAV dolerių viršijimas pirmiausia suderina konkurentės Bechtel pasiūlymą dėl statybos darbų [šaltinis: Associated Press].

Susipažinkite su ilgiausiu pasaulyje jūrą kertančiu tiltu

Susipažinkite su ilgiausiu pasaulyje jūrą kertančiu tiltu

Honkongo – Zhuhai – Makao tiltas yra inžinerijos stebuklas. „WordsSideKick.com“ pažvelgia į šią nuostabią struktūrą.


Autoriaus pastaba: 10 statybų projektų, kurie sulaužė banką

Aš nuo seno buvau pradėjęs domėtis grandioziniais statybų projektais dar nuo tada, kai lankiau pradinę mokyklą, kai skaičiau knygą apie garsių katedrų, kurių statybai prireikė šimtmečių, statybą tokiomis sąnaudomis, kurių neįmanoma apskaičiuoti. Tačiau nuostabu galvoti, kad nuostabi Šv. Pauliaus katedra Londone, kurią suprojektavo garsus architektas seras Christopheris Wrenas, buvo pastatyta vos per 35 metus ir kainavo 700 000 svarų, o tai šiandien kainuotų apie 89 milijonus dolerių. Tai rodo, kad įmanoma pastatyti architektūros stebuklą per pagrįstą laiką ir kainą, todėl man kyla klausimas, kodėl tai nėra atliekama dažniau.

susiję straipsniai

  • Dešimt sunkiausių pastatų, kurie visada judėjo
  • 10 brangių restauracijų
  • Aukščiausia pasaulyje aukščiausių statybų viktorina
  • Pasaulio rekordai: pastatai
  • 10 puikių inžinerinių triukų, kuriuos romėnai išmokė mus

Šaltiniai

  • BBC. "Britanijos katedros". BBC. 2014. (2014 m. Birželio 8 d.) //bbc.co.uk/history/british/architecture_cathedral_01.shtml
  • BBC naujienos. "Kupolo išlaidos ir toliau auga. BBC naujienos. 2002 m. Gegužės 9 d. (2014 m. Birželio 8 d.) //News.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/politics/1978259.stm BBC News. „Venecija pradeda projektą prieš potvynį“. BBC naujienos. 2003 m. Gegužės 14 d. (2014 m. Birželio 8 d.) //News.bbc.co.uk/2/hi/europe/3026275.stm
  • BBC naujienos. "Venecijos meras Orsoni Italijoje surengė korupcijos tyrimą." BBC.com. 2014 m. Birželio 4 d. (2014 m. Birželio 8 d.) //bbc.com/news/world-latin-america-27692334
  • Boyle'as, Alanas. "Kiek kainuoja kosminė stotis?" NBC žinios. 2006 m. Rugpjūčio 25 d. (2014 m. Birželio 8 d.) //nbcnews.com/id/14505278/#.U5UK8PmwLYg
  • Burnett, Viktorija. "Įspėjimas: traukiniai atvažiuoja. Gresia šedevras". „The New York Times“. 2007 m. Birželio 11 d. (2014 m. Birželio 8 d.) //nytimes.com/2007/06/11/world/europe/11spain.html
  • „Canadian Press“. „Mirabelio oro uostas bus paverstas pramogų parku“. KTV. 2006 m. Vasario 21 d. (2014 m. Birželio 8 d.) //ctv.ca/servlet/ArticleNews/story/CTVNews/20060221/mirabel_park_060221/20060221
  • „CBC News“. "Mirabelio oro uosto terminalas, Trudeau baltas dramblys, turi būti nuplėštas". „CBC News“. 2014 m. Gegužės 1 d. (2014 m. Birželio 8 d.) //cbc.ca/news/canada/montreal/mirabel-airport-terminal-trudeau-s-white-elephant-to-be-torn-down-1.2628421
  • CNN kelionių personalas. „Didysis Šiaurės Korėjos viešbutis„ Ryugyong “dar neatsidaro. CNN.com. 2013 m. Balandžio 25 d. (2014 m. Birželio 8 d.) //Travel.cnn.com/north-korea-ryugyong-hotel-kempinski-pyongrang-open-341481
  • Dennisas, Jonas. "Tūkstantmečio kupolas: nerami istorija". Globėjas. 2000 m. Lapkričio 9 d. (2014 m. Birželio 8 d.).// guardian.co.uk/uk/2000/nov/09/dome.jondennis
  • Edwardsas, Bret. "Nepatogi Kanados didelių bilietų į oro uostą projektų istorija nuo Mirabelio iki Porterio ir Pickeringo." Toronte knygų apžvalga. 2014 m. Sausio 22 d.(2014 m. Birželio 8 d.) //torontoreviewofbooks.com/2014/01/canadas-messy-history-big-ticket-airport-projects-mirabel-porter-pickering/#_ftn8
  • Gladstone, Valerija. "Gaudí's nebaigtas šedevras yra beveik baigtas." „The New York Times“. 2004 m. Rugpjūčio 22 d. (2014 m. Birželio 8 d.) //nytimes.com/2004/08/22/arts/architecture-gaudi-s-unfinished-masterpiece-is-virtually-complete.html?scp=10&sq= gaudi% 20sagrada% 20familia & st = cse
  • Kraussas, Cliffordas. „Eros pabaiga netoli Monrealio už Baltojo dramblio oro uosto“. „The New York Times“. 2004 m. Spalio 3 d. (2014 m. Birželio 8 d.) (//Query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9406E6D91038F930A35753C1A9629C8B63&sec=&spon=&&scp=2&sq=montreal-mirabel%20airport&st=cse
  • „LeBlanc“, Steve'as. "Gruodžio 31 d., Tai oficialu: Bostono didysis kasimas bus atliktas." „Washington Post“. Associated Press. 2007 m. Gruodžio 26 d. (2014 m. Birželio 8 d.) //washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/12/25/AR2007122500600.html
  • Lelandas, Jonas. „Auditorių klaidos veikia JAV ambasadoje Irake“. „The New York Times“. 2009 m. Spalio 26 d. (2014 m. Birželio 8 d.) //nytimes.com/2009/10/27/world/middleeast/27embassy.html?module=Search&mabReward=relbias%3Aw
  • Malajų paštas. "Kanalo tunelio laiko juosta. Čuneliui yra 20 metų." 2014 m. Gegužės 5 d. (2014 m. Birželio 11 d.). //themalaymailonline.com/travel/article/chunnel-tunnel-timeline-the-chunnel-is-20-years-old
  • Masačusetso transporto departamentas (DOT). „Didysis kastuvas“. (2014 m. Birželio 10 d.) //massdot.state.ma.us/highway/TheBigDig/ProjectBackground.aspx
  • Metro. „Pirmasis„ Bon Jovi aktas “naujojoje„ O2 “arenoje“. 2007 m. Birželio 24 d. (2014 m. Birželio 10 d.). //metro.co.uk/2007/06/24/bon-jovi-first-act-at-new-02-venue-477077/
  • Murphy, Seanas P. „Didžiojo Digo raudonasis rašalas įgauna būseną“. Bostono gaublys. 2008 m. Liepos 17 d. (2014 m. Birželio 8 d.) //boston.com/news/traffic/bigdig/articles/2008/07/17/big_digs_red_ink_engulfs_state/
  • Murphy, Seanas P. „Big Dig stumia silpnąsias vietas į išorę“. Bostono gaublys. 2008 m. Lapkričio 16 d. (2014 m. Birželio 8 d.) //boston.com/news/local/articles/2008/11/16/big_dig_pushes_bottlenecks_outward/?page=1
  • Nacionalinė geografija. "Didžioji piramidė." Nationalgeographic.com. 1996. (2014 m. Birželio 7 d.) //nationalgeographic.com/pyramids/khufu.html
  • Padgettas, Timas. "Panamos kanalo išplėtimas: problema yra pinigai, o ne uodai". NPR.org. 2014 m. Gegužės 31 d. (2014 m. Birželio 8 d.) //npr.org/blogs/parallels/2014/05/30/317360379/expanding-the-panama-canal-the-problem-is-money-not-mosquitoes
  • PBS. "Kanalo tunelis (Chunnel)". PBS. (2014 m. Birželio 8 d.) //pbs.org/wgbh/buildingbig/wonder/structure/channel.html
  • PBS. „Marija Antuanetė ir Prancūzijos revoliucija“. Pbs.org. 2006 m. Rugsėjo 13 d. (2014 m. Birželio 7 d.) //pbs.org/marieantoinette/life/index.html?utm_source=Tumblr&utm_medium=ThisDayHistory&utm_campaign=August%2B23%2BLouis%2BXVI
  • Pfanneris, Erikas. "Baltojo dramblio firminis ženklas". „The New York Times“. 2005 m. Gegužės 26 d. (2014 m. Birželio 8 d.) // nytimes.com/2005/05/26/business/worldbusiness/26millennium.html
  • „Reuters“. "Kinija sako, kad trijų tarpeklių užtvanka kainavo 37 milijardus dolerių". Reuters.com. 2009 m. Rugsėjo 14 d. (2014 m. Birželio 7 d.) //reuters.com/article/2009/09/14/idUSPEK84588
  • Šaukia, Nickas. "Venecijos užtvindymo planas: palaima ar užsidega?" Krikščionių mokslo monitorius. 2009 m. Sausio 22 d. (2014 m. Birželio 8 d.) //csmonitor.com/2009/0122/p04s03-woeu.html
  • Stella, di Gian Antonio. "Mozės keturgubos išlaidos". Corriere.it. 2014 m. Birželio 5 d. (2014 m. Birželio 8 d.) //corriere.it/english/14_giugno_05/mose-s-quadrupled-costs-fc59e588-ecaf-11e3-9d13-7cdece27bf31.shtml
  • Strochlicas, Nina. „Niekam nėra namų„ Hermit Kingdom “vaiduoklių viešbutyje“. Dienos žvėris. 2014 m. Gegužės 22 d. (2014 m. Birželio 8 d.) //thedailybeast.com/articles/2014/05/22/nobody-s-home-at-the-hermit-kingdom-s-ghost-hotel.html
  • Tremletas, Džilis. „Sagrada Familia“ galutinė pabaigos data yra 2026 arba 2028. “ Globėjas. 2011 m. Rugsėjo 22 d. (2014 m. Birželio 8 d.) //theguardian.com/world/2011/sep/22/sagrada-familia-final-completion-date
  • Wolchoveris, Natalie. "Kiek kainuotų šiandien pastatyti Didžiąją piramidę?" Nbcnews.com. 2012 m. Vasario 22 d. (2014 m. Birželio 7 d.) //nbcnews.com/id/46485163/ns/technology_and_science-science/t/how-much-would-it-cost-build-great-piramid-today/ #.U5PRlvmwLYg
  • Woodmanas, Ellisas. „Eurostaro chunnelio vizija“. Amžius. 2008 m. Lapkričio 13 d. (2014 m. Birželio 8 d.) //theage.com.au/travel/eurostars-chunnel-vision-20081113-64ec.html


Vaizdo Papildas: .




Tyrimas


Kaip Gutenbergas Pakeitė Pasaulį
Kaip Gutenbergas Pakeitė Pasaulį

Nauji Radarai Siekia Aptikti Neteisėtus Tunelius Ant Jav Sienos
Nauji Radarai Siekia Aptikti Neteisėtus Tunelius Ant Jav Sienos

Mokslas Naujienos


4 Dažni Odos Negalavimai Ir Kaip Juos Ištaisyti
4 Dažni Odos Negalavimai Ir Kaip Juos Ištaisyti

Grybelinio Meningito Atnaujinimas: Infekcija Keliavo Netikėtu Keliu
Grybelinio Meningito Atnaujinimas: Infekcija Keliavo Netikėtu Keliu

Vandenyne Rasta 'Sonic Boom' Meteoritų Pėdsakų
Vandenyne Rasta 'Sonic Boom' Meteoritų Pėdsakų

Mažyčiai Žemės Drebėjimai Drebina Pietų Kaliforniją Kas 3 Minutes
Mažyčiai Žemės Drebėjimai Drebina Pietų Kaliforniją Kas 3 Minutes

Kodėl Visi Šios Didžiulės Pingvinų Kolonijos Kūdikiai Skęsta?
Kodėl Visi Šios Didžiulės Pingvinų Kolonijos Kūdikiai Skęsta?


LT.WordsSideKick.com
Visos Teisės Saugomos!
Dauginti Jokių Medžiagų Leidžiama Tik Prostanovkoy Aktyvią Nuorodą Į Svetainę LT.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LT.WordsSideKick.com