Oro Turbulencija: Kaip Tai Pavojinga?

{h1}

Kaip ir ilgos apsaugos linijos bei bloga kava, turbulencija yra vienas iš galvos skausmų, su kuriuo susiduria keliautojai, nusprendę lipti į lėktuvą. Tačiau kartais turbulencija gali sukelti ne tik galvos skausmą.

Kaip ir ilgos apsauginės linijos bei bloga kava, oro sūkurys yra vienas iš galvos skausmų, su kuriuo susiduria keliautojai, nusprendę lipti į lėktuvą. Tačiau kartais turbulencija gali sukelti ne tik galvos skausmą.

119 keleivių ir įgulos, esančios „United Airlines Flight 1676“, vakar (vasario 17 d.) Patyrė didelį neramumus, nes jų „Boeing 737“ ruošėsi tūpti po kitaip ramaus skrydžio iš Denverio į Billingsą, Montą.

„Buvo labai daug rėkimo, daug tyčiojimosi“, - CNN filialui KTVQ sakė keleivis Billas Dahlinas. Pranešama, kad viena moteris taip stipriai trenkė į lėktuvo lubų skydą, kad ji nulaužta, o kūdikis buvo nesugadintas įmestas į šalia esančią sėdynę. Penki žmonės buvo išvežti į vietines ligonines; kitas skrydžio palydovas kitą dieną liko ligoninėje. [5 tikrieji oro kelionių pavojai]

Kas yra turbulencija?

Turbulencija, vadinama „skaidraus oro turbulencija“, kai ji būna ramaus, mėlyno dangaus, atsiranda tada, kai tam tikru greičiu judanti oro masė atitinka kitą oro masę, judančią kitu greičiu. Pasak Federalinės aviacijos administracijos (FAA), tai dažnai sukuria reaktyviniai srautai, perkūnija, oro frontas ir oras, judantis aplink kalnus.

Fizikai apibūdina turbulenciją kaip „turbulentinį srautą“ arba dujų ar skysčio judėjimą, kuriame skystis maišomas netaisyklingai, todėl keičiasi skysčio greitis, slėgis ir kryptis. („Laminaro srautas“, priešingai, yra skysčio judėjimas pastoviu greičiu, kryptimi ir slėgiu.)

Prognozatoriams gali būti sunku numatyti neramių oro kišenes, o pilotai dažnai remiasi kitų pilotų, neseniai skridusių tam tikru skrydžio trajektorija, turbulencijos pranešimais. Kiti užuominos, kad rajone gali kilti neramumų, yra gumbų debesys, kalnų grandinės ir šaltas ar šiltas frontas.

Kai turbulencija tampa mirtina

Nors kai kuriems keleiviams tai gali sukelti nemalonumų, turbulencija paprastai yra ne tik nepatogumas. "Pilotai nesijaudina dėl nukritusių sparnų; jie stengiasi, kad jų klientai būtų atsipalaidavę ir visiems kavos, kur ji priklauso", - sakė Patrick Smith, „Kabinos konfidencialumo: viskas, ką reikia žinoti apie keliones lėktuvu“ pilotas ir autorius.: Klausimai, atsakymai ir apmąstymai “(Šaltiniai, 2013).

Turbulencijos statistika pagrindžia santykinį oro kelionių saugumą: 2002– 2011 m. Vidutiniškai 33 žmonės per metus sužeidė turbulenciją JAV skrydžių metu, o didžiąją dalį šių traumų patyrė įgulos nariai (kurie dažnai būna nesėdintys ir juda). salonas skrydžių metu), pasak FAA.

Tačiau esant didelei turbulencijai, galima susižeisti gyvybei. 1997 m. „United Airlines“ skrydis 826 išvyko iš Tarptautinio Naritos oro uosto iš Japonijos kelyje į Honolulu. Praėjus keletui sunkių gryno oro turbulencijos bangų, „Boeing 747“, kaip pranešama, nukrito apie 30 pėdų (30 metrų) ir sunkiai sužeidė 18 keleivių bei įgulą.

Remiantis Aviacijos saugos tinklo duomenimis, du gydytojai, skraidę lėktuvu „826“, galėjo padėti sužeistiems žmonėms ir atliko CPR vienam nesąmoningam keleiviui. Pilotas apsisuko ir saugiai nusileido Tokijuje, kad nukentėjusiesiems būtų galima suteikti medicininę pagalbą, tačiau vienas keleivis galiausiai mirė nuo sužeidimų.

Daugiau neramumų priekyje?

Kai kurie ekspertai yra susirūpinę, kad dėl šiltėjančios planetos gali atsirasti turbulencija: 2013 m. Ataskaitoje nustatyta, kad turbulencijos stiprumas Šiaurės Atlanto skrydžių koridoriuje gali padidėti nuo 10 iki 40 procentų, o turbulencijos dažnis gali išaugti 40 procentų iki 170 procentų.

„Mes darome išvadą, kad dėl šio klimato kaitos iki šio amžiaus vidurio bus sudėtingesni transatlantiniai skrydžiai, darant prielaidą, kad bus naudojami tie patys skrydžio maršrutai“, - rašė tyrėjai žurnale „Nature Climate Change“.

FAA teikia patobulintus mokymus ir ryšius su oro linijų personalu, siekdama sumažinti traumų, kurias sukelia turbulencija, dažnumą. Agentūra sako, kad keleiviai turėtų sėdėti laikydamiesi skrydžių palydovų patarimų, visuomet mūvėti saugos diržus ir laikytis oro linijų apribojimų.

Sekite Marc Lallanilla toliau „Twitter“ ir „Google+“. Sekite mus @gyvenimų mokslas, Facebook & „Google+“. Originalus straipsnis apie gyvą mokslą.


Vaizdo Papildas: .




Tyrimas


Kaip Deimantų Turtingos Magmos Kyla Iš Žemės Gelmių
Kaip Deimantų Turtingos Magmos Kyla Iš Žemės Gelmių

Ledo Misija Įvykdyta: Antarkties Tyrimas Baigėsi
Ledo Misija Įvykdyta: Antarkties Tyrimas Baigėsi

Mokslas Naujienos


Senovės Termitus Kasantis Padaras Pridėtas Prie Žinduolių Šeimos Medžio
Senovės Termitus Kasantis Padaras Pridėtas Prie Žinduolių Šeimos Medžio

Greiti Sprendimai Gali Būti Geriausi
Greiti Sprendimai Gali Būti Geriausi

Nuotraukose: Žvilgsnis Į Viduramžių Bažnyčią
Nuotraukose: Žvilgsnis Į Viduramžių Bažnyčią

Kriaukle Pilna Superbugų? Tyrimas Nustato Netikėtą Mikrobų Plitimo Būdą
Kriaukle Pilna Superbugų? Tyrimas Nustato Netikėtą Mikrobų Plitimo Būdą

Gražios Kreivės: Kalvos Forma Atskleidžia Žemės Gelmių Paslaptis
Gražios Kreivės: Kalvos Forma Atskleidžia Žemės Gelmių Paslaptis


LT.WordsSideKick.com
Visos Teisės Saugomos!
Dauginti Jokių Medžiagų Leidžiama Tik Prostanovkoy Aktyvią Nuorodą Į Svetainę LT.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LT.WordsSideKick.com