Kaip Veikia Akrobatinis Skraidymas

{h1}

Akrobatika lėktuve yra neįtikėtinas įgūdžių ir nervų atvaizdas. Sužinokite apie akrobatinio skraidymo istoriją šiame „WordsSideKick.com“ straipsnyje.

Tai gana nuostabu, kad visi gali skristi lėktuvu. Tačiau elitiniam nepaprastai kvalifikuotų ir labai nervingų aviatorių būriui paprastas, senas, tiesus skrydis nėra pakankamai jaudinantis. Vietoj to, bandomieji lakūnai, šie aviatoriai stumia voką, darydami egzotiškus midairo manevrus - kilpas, ritinius, sukimus, staigius krypties pakeitimus ir net skriedami tiesiai į viršų kaip raketa. Šie triukai yra tokie nepaisantys sunkumų, kad pavydėtų net paukščiai.

Šis skraidymo tipas yra vadinamas akrobatika, ir jis yra beveik toks pat senas kaip pats lėktuvas. Tiesą sakant, patys pirmieji akrobatinio skraidymo aparatai buvo Orvilis ir Wilburas Wrightas - du vyrai, kurie sugalvojo patį lėktuvą.

1904 m. Rugsėjį, praėjus vos devyniems mėnesiams po pirmojo vis sunkesnio nei oras varomo skrydžio, „Wrights“ sėkmingai atliko pirmąjį akrobatinį manevrą - 360 laipsnių bankinį posūkį. Žygdarbis buvo nuostabesnis, nei jūs galite pamanyti, nes anileriai, šarnyrinės plokštės, einančios aukštyn ir žemyn, norint pakreipti fiksuoto sparno orlaivį į kairę ar dešinę, dar nebuvo išrastos. Vietoj to, broliai panaudojo varginančią sistemą, kuri iš tikrųjų pakreipė visą sparną [šaltinis: Šefildas].

Akrobatinis skraidymas netrukus pasinėrė į plaukų auginimą, drąsias pramogas žiūrovams apskričių mugėse ir oro šou. Ir dabar tai tapo įsitvirtinusiu tarptautiniu sportu, turinčiu taisykles ir reglamentus bei įrašus.

Šiame straipsnyje apžvelgsime, kokius triukus vykdo akrobatinio skraidymo pilotai ir kaip jiems pavyksta juos saugiai nuplėšti ir nusileisti į vieną gabalą - ar ne. Bet pirmiausia pažvelkime atidžiau į akrobatinio skraidymo istoriją ir tikruosius sporto pradmenis.

Akrobatikos išradėjai

Senoviniai lėktuvai dažnai vis dar naudojami akrobatinio skraidymo parodose.

Senoviniai lėktuvai dažnai vis dar naudojami akrobatinio skraidymo parodose.

Orville ir Wilbur Wright galbūt pirmieji atliko akrobatinio skraidymo judesius, tačiau tikrieji akrobatinio skraidymo pradininkai buvo barniai šturmuoti amerikiečių ir europiečių lakūnai, kurie 1910–1920 m. Mugėse rengė parodas, norėdami sumokėti auditorijai. Žiūrovai nuobodžiavo kasdieniškais kasdieniais lėktuvo manevrais, todėl linksmintojai pradėjo bandyti vis labiau išgalvotus triukus. Kuo baisesni triukai, tuo geriau.

Vienas iš didžiausių to laikmečio parodos atstovų buvo amerikiečių pilotas Lincoln Beachley, kuris pribloškė minią savo „mirties kritimu“, kurio metu jis nuskrido į 5 000 pėdų (1524 metrų), išjungė variklį, o po to balandį tiesia žemėn, tik atsitraukti paskutinę sekundę. Kartais sunkumų jis pridėjo skrisdamas po telegrafo laidais ar per medžių giraites. Po to, kai 1913 m. Rusijos karinis lakūnas Petras Nikolajevičius Nestojus išrado kilpą, „Beachley“ turėjo aviacijos dizainerį Gleną Curtį sukurti specialų manevrui skirtą lėktuvą. Jis pradėjo atlikti triuką parodose, imdamas 500 USD mokestį už pirmąją kilpą ir 200 USD už kiekvieną paskui. Po Pirmojo pasaulinio karo daugelis grįžusių naikintuvų lakūnų, kurie, naudodamiesi akrobatiniais manevrais, laimėjo šunų kovas, pradėjo antrąją karjerą kaip oro šou atlikėjai. 1927 m. Ciuriche buvo surengtos pirmosios tarptautinės akrobatinio skraidymo varžybos, o triukų skraidymas pamažu tapo sportu, kuriame buvo laikomasi taisyklių ir standartų [šaltinis: Šefildas].

Aerobatika bėgant metams toliau vystėsi. Po Antrojo pasaulinio karo padidėjęs orlaivių greitis ir kitos galimybės kai kuriuos ankstyvojo piloto manevrus iš tikrųjų padarė per daug pavojingus, kad nebegalėtų jų atlikti. Tačiau sumanūs lakūnai netrukus sukūrė kitus žingsnius užimti savo vietas. Pavyzdžiui, šeštajame dešimtmetyje čekų akrobatinio skraidymo aparatai išrado manevrą, vadinamą lomkovakas, keistų giroskopų posūkių serija, kurios metu plokštuma suko visas tris ašis. Akrobatinio skraidymo pilotai taip pat išvystė galimybę skraidyti beveik tobulais apskritimais ir tiksliai nustatyti figūros aštunumą bei daryti manevrus formose, esančiose taip arti, kad atrodo, kad jų sparnai beveik liečiasi [šaltinis: Sheffield].

Toliau apžvelgsime keletą akrobatinio skraidymo pilotų atliktų triukų.

Akrobatinio skraidymo manevrai

Akrobatinio skraidymo triukai dažnai turi egzotiškų pavadinimų, kaip kad Pugačiovos kobra - vardai, kurie mįslingi visiems, išskyrus tuos, kurie sportuoja. Tačiau žemiau pateikiami keli labiau pažįstami manevrai. Jei aprašymus per sunku įsivaizduoti, apsilankykite akrobatinio skraidymo mokyklos „Sunrise Aviation“ tinklalapyje, kuriame pateikiama animacinė grafika, iliustruojanti daugumą šių manevrų.

Šandelė: Tai yra vertikalaus laipiojimo ir posūkio derinys. Tai iš tikrųjų yra pagrindinis skraidantis dalykas, o ne tikras akrobatinis ėjimas. Bet pamatysite, kad kaskadininkų lakūnai tai daro kaip sudėtingesnių manevrų dalį [šaltinis: FullDeflection.com].

Nardyti: Tai lygiai taip, kaip atrodo. Plokštumos nosis yra nukreipta žemyn, nors plokštuma nebūtinai yra visiškai statmena žemei. Nardymas padidina oro greitį, kurį pilotas gali panaudoti tinkamu momentu atsitraukdamas [šaltinis: FullDeflection.com].

Kilpa: Kilpa yra tada, kai orlaivis skrenda aukštyn, o jo lanko viršuje pradeda lėtėti, kad pasisuktų žemyn ir baigtų apskritimą. Tai galite padaryti į vidų arba į išorę [šaltinis: FullDeflection.com].

Susukite: Ritinys yra 360 laipsnių apsisukimas išilgai plokštumos ašies [šaltinis: FullDeflection.com].

Statinės ridenimas: Statinės ritinėlis yra kilpos ir ritinio derinys. Skrydžio trasa yra kamščiatraukio formos [šaltinis: FullDeflection.com].

Sparnas: Palenkimas yra kairysis arba dešinysis 180 laipsnių įtemptas posūkis viršutinės ketvirtinės kilpos viršuje [šaltinis: FullDeflection.com].

Plaktuko ar kiosko posūkis: Priešingai nei pavadintas, šis manevras iš tikrųjų nereiškia, kad bus užkliuvęs. Lėktuvas kyla į viršų ir staiga pasisuka 180 laipsnių ir nusileidžia [šaltinis: FullDeflection.com].

Kubos aštuoni: Plokštuma daro penkias aštuntaines kilpas iki 45 laipsnių linijos, pusę ritinio, dar penkias aštuntadalius kilpos grįžta prie 45 laipsnių linijos, dar vieną pusę ritinėlio, o tada tris aštuntadalius kilpos į lygį iš. Jei tai per daug sudėtinga, įsivaizduokite, kad „Hot Wheels“ automobilis atliktų aštuonerių paveikslą vienoje iš tų kilpų, iš kurių kilpa pašalinta. Į variantus įeina pusė kubietiško aštuonkojo ir atbulinė pusė kubietiško aštuonių [šaltinis: FullDeflection.com].

Šie manevrai skamba gana pavojingai, ir šią temą aptarsime kitame puslapyje.

Akrobatinio skraidymo pavojai

Kaskadininkų lakūnai rizikuoja savo gyvybe, norėdami atlikti triukus danguje.

Kaskadininkų lakūnai rizikuoja savo gyvybe, norėdami atlikti triukus danguje.

Taigi, kaip kaskadininkų lakūnai gali atlikti tuos manevrus, neišsiverčiantys nekontroliuojami - ar dar blogiau - sudužti ir būti nužudyti? Kartais jie negali. Kai kurie garsiausių ankstyvosios akrobatikos pradininkai, pavyzdžiui, pavyzdžiui, Lincolnas Beachley, nusipirko fermą per akrobatinius važiavimus. Sužalojimo ar mirties galimybė atlikdama kaskadą yra tokia, su kuria kaskadininkų pilotas išmoksta gyventi su pagarba. Akrobatinis skraidymas nėra milicijų ar kvailių sportas.

Kaip paaiškinta Gezo Szurovy ir Mike'o Goulian'o vadovėlyje „Pagrindiniai akrobatiniai važiavimai“, viena išlikimo gyva ir gera išvaizda paslaptis yra tinkamai apskaičiuoti ir valdyti kinetinės energijos, tai yra oro greičio, kiekį, naudojamą manevras. Jei nevažiuosite pakankamai greitai, orlaivis neturės pakankamai kinetinės energijos tinkamai atlikti kaskadininkų. Kita vertus, jei jūs einate per greitai, peržengsite fizines plokštumos struktūros ir komponentų ribas. Ir rezultatas gali būti labai, labai blogas [šaltinis: Szurovy ir Goulian].

Adeptiniai kaskadininkų lakūnai yra energijos taupymo meistrai, balansuodami lėktuvo oro greičio kinetinę energiją su potencialia energija jos aukštyje. Įprasto akrobatinio manevro metu oro greičio padidėjimas yra subalansuotas mažėjant aukščiui arba atvirkščiai. Jei tai jums šiek tiek per daug abstraktu, štai pavyzdys. Kai akrobatinio skraidymo pilotas įsitraukia į vidinę kilpą, jis arba ji kinetinę energiją (oro greitį) paverčia potencialia energija (aukštis aukštyje). Orlaiviui plūduruojant kilpos viršuje, potenciali energija yra maksimali, tačiau orlaivis lėtėja, todėl jo kinetinė energija yra žemiausiame taške. Orlaiviui nusileidus potencinė energija mažėja, o kinetinė energija vėl padidėja [šaltinis: Szurovy ir Goulian].

Be abejo, tai tik viena labai supaprastinta sudėtingų, subtilių fizikos lygčių, kurias pilotas turi padaryti, atlikdamas plaukų auginimo triukus tūkstančius pėdų virš žemės, variantų. Jis arba ji taip pat turi kovoti su kitais pavojais, tokiais kaip pagreičio ir su tuo susijusių G jėgų poveikis žmogaus kūnui. Per daug Gs ir kraujas gali būti atitraukti nuo smegenų, todėl gali užtemti. Kita vertus, sukeldami neigiamus G, smegenys gali perpilti per daug kraujo, trikdydamos regėjimą ir klausą [šaltinis: Szurovy ir Goulian].

Norėdami sužinoti daugiau apie lėktuvus ir skraidymą, apsilankykite kito puslapio nuorodose.

Akrobatika: autoriaus pastaba

Aš pakankamai kartų skraidžiau kaip keleivis mažais orlaiviais ir sraigtasparniais, kad suprastum, koks iš tikrųjų yra nesaugus skrydis. Taigi man be galo nuostabu, kad kai kurie pilotai turi nervų ir įgūdžių bandyti ore plaukus keliančius triukus. Buvo įdomu sužinoti apie ilgą kaskadininkų skraidymo istoriją ir tai, kad praktiškai datuojamas paties lėktuvo išradimu. Tie ankstyvieji akrobatinio skraidymo pradininkai tikrai turėjo turėti daug drąsos, nes orlaiviai, kuriais jie skraidė, buvo kur kas mažiau sudėtingesni nei lėktuvai, naudojami šiandien triukams. Taip pat buvo įdomu sužinoti, kad atsitiktinis oreivis ore iš tikrųjų yra tiksliai struktūruotas sportas, kuriame yra taisyklės ir standartiniai manevrai.

Akrobatika: Cheat Sheet

Daiktai, kuriuos reikia žinoti:

  • Akrobatinis skraidymas yra toks skrydžio tipas, kurio metu pilotai demonstruoja savo įgūdžius atlikdami egzotiškus midairo manevrus, įskaitant kilpas, ritinius, sukimus, staigius krypties pakeitimus ir net skriejantys tiesiai į viršų kaip raketa.
  • Akrobatinis skraidymas yra praktiškai toks pat senas kaip pats skraidymas, o pirmąjį akrobatinio skraidymo manevrą - 360 laipsnių kampu padarytą posūkį - iš tikrųjų atliko broliai Wrightai 1904 m.
  • Nuo 1920-ųjų pabaigos, kai Ciuriche buvo surengtos pirmosios tarptautinės akrobatinio skraidymo varžybos, akrobatika pamažu peraugo į sporto šaką, kurioje būdavo taisyklės ir standartai.
  • Į standartinius akrobatinio skraidymo manevrus įeina sietynai, nardymai, kilpos, ritinėliai, vingiorykštės, kiosko posūkiai ir kubietiškos aštuonios.
  • Norėdami išvengti susidūrimo, akrobatinio skraidymo pilotai turi atidžiai apskaičiuoti ir valdyti manevre naudojamą kinetinės energijos kiekį.
  • Kai kurie akrobatinio skraidymo pilotai yra tokie kvalifikuoti, kad gali skraidyti taip arti, kad jų sparnai atrodo liečiami.

Dabar išbandykite savo žinias naudodami šias viktorinas!

  • Pavadinkite kainą: Lėktuvai
  • „The Wingsuit Flying Viktorina“
  • Skraidymas aukštai: „Skydiving“ viktorina
  • Viktorina: Kada yra pigiausias laikas skristi?
  • Didžiausia neskraidymo zonos viktorina
  • Skraidymas aukštai: Vieno oro pajėgų viktorina

Peržiūrėkite šias vaizdų galerijas!

  • Skrydžio nuotraukos
  • Ekstremalaus sporto nuotraukos
  • Buriavimo paveikslėliai
  • „Skydiving“ paveikslėliai
  • NASCAR nuotraukos
  • Švyturio nuotraukos


Vaizdo Papildas: Ekstremalus Akrobatinis Skrydis Lėktuvu JAK52 Vilniuje. Akrobatinis skraidymas.




Tyrimas


Elono Musko Planas Gelbėti Įstrigusius Tailandiečių Berniukus? Kiddie Povandeninis Laivas, Kuris Atrodo Kaip Karstas.
Elono Musko Planas Gelbėti Įstrigusius Tailandiečių Berniukus? Kiddie Povandeninis Laivas, Kuris Atrodo Kaip Karstas.

Geriausi Žingsniamačiai Ir Žingsnių Skaitikliai
Geriausi Žingsniamačiai Ir Žingsnių Skaitikliai

Mokslas Naujienos


Mergelių Gimimas Gali Būti Įprastas Gamtoje
Mergelių Gimimas Gali Būti Įprastas Gamtoje

Molekulės Pasiekia Visų Laikų Šalčiausią Temperatūrą
Molekulės Pasiekia Visų Laikų Šalčiausią Temperatūrą

Praėjęs Dešimtmetis - Šilčiausias Nuo 1880 M
Praėjęs Dešimtmetis - Šilčiausias Nuo 1880 M

Mamuto Kaulai Rasti San Diege
Mamuto Kaulai Rasti San Diege

Akmenų Praleidimo Fizika Gali Padėti Paversti Atšaukiamus Jūrinius Ginklus
Akmenų Praleidimo Fizika Gali Padėti Paversti Atšaukiamus Jūrinius Ginklus


LT.WordsSideKick.com
Visos Teisės Saugomos!
Dauginti Jokių Medžiagų Leidžiama Tik Prostanovkoy Aktyvią Nuorodą Į Svetainę LT.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LT.WordsSideKick.com