Kaip Veikia „Ez-Rocket“

{h1}

Sužinokite apie „ez-rocket“ technologiją ir sužinokite, kaip „xcor“ planuoja ateityje plėstis su „rocket racing league“ ir „xerus“.

Eiti į kosmosą yra brangu - iš tikrųjų apie 10 000 USD už svarą. Taigi iki šiol tik vyriausybės galėjo sau leisti išeiti į kosmosą. Tačiau 2004 m. Komercinis erdvėlaivis „SpaceShipOne“ padarė du suborbitalinius skrydžius į kosmosą ir laimėjo 10 milijonų dolerių vertės „Ansari X“ premiją. „SpaceShipOne“ nukrito iš lėktuvo tarp maždaug 46 000–48 000 pėdų, užsidegė jo raketinis variklis, nuvažiavo iki 150 000 pėdų, vėl pateko į Žemės atmosferą ir nuslydo į tūpimą. Tačiau ar komercinis erdvėlaivis gali savarankiškai pakilti nuo žemės paviršiaus, keliauti į kosmosą ir vėl nusileisti ant kilimo ir tūpimo tako? Tai yra „XCOR Aerospace“ tikslas ir jis prasideda nuo „EZ-Rocket“.

Šiame straipsnyje mes sužinosime apie „EZ-Rocket“ technologiją ir pamatysime, kaip XCOR ateityje planuoja plėsti šią technologiją.

„EZ-Rocket“ pagrindai

„EZ-Rocket“ yra pirmoji privačiai pagaminta ir skraidanti raketų plokštuma, naudojama kaip naujų technologijų bandymo vieta. „XCOR Aerospace“ suprojektavo „EZ-Rocket“, kurią jie modifikavo iš Berto Rutano „Long-EZ“ lėktuvo. „Long-EZ“ yra namuose sukurtas orlaivių komplektas, kurį pagamino „Rutan“ orlaivių gamykla. Tai fiksuotas sparnas orlaivio skrydis, o tai reiškia, kad jo galinis lėktuvas yra už sparnų, o ne už jų. Tai suteikia plokštumai geras sklandymo savybes, todėl ji idealiai tinka raketinei plokštumai.

Kaip veikia „EZ-Rocket“: „Xerus“

„Rutan Long-EZ 160“ su galiniu lėktuvu lenkia pilotą

„EZ-Rocket“ modifikacijose buvo:

  • Du skystojo kuro raketiniai varikliai, skirti pakeisti orlaivio oro sraigto variklį gale
  • Slėginis kuro bakas apačioje, užpildytas izopropilo alkoholiu (trina alkoholį)
  • Dvi aliuminio cisternos (izoliuotos polistirolo putplasčio), esančios gale oksidatorius, skystas deguonis

Kaip veikia „EZ-Rocket“: ez-rocket

„EZ-Rocket“ pagrindiniai komponentai

Rutanas papildė išorinį degalų baką, nes originalios „Long-EZ“ talpos nebuvo skirtos laikyti alkoholį ar atlaikyti aukštą slėgį. Jis pridėjo deguonies rezervuarų, nes raketų varikliai turi patys tiekti deguonį (lėktuvų varikliai gauna deguonį iš atmosferos).

Kaip veikia „EZ-Rocket“: ez-rocket

EZ raketų varikliai ir deguonies bakai

Kiekvienas „EZ-Rocket“ raketinis variklis sukuria 400 svarų galią arba jėgą (kiekviena Pagrindinis kosminis lėktuvas, arba SSME, sukuria apie 375 000 svarų galią). Raketų varikliams nereikia generuoti didžiulės jėgos, kurias daro kosminis aparatas, nes jie neturi kelti tiek daug masės, kiek tai daro kosminis aparatas. Kaip ir kosminio šaudiklio varikliai, EZ-Rocket varikliai yra tokie regeneruotai aušinamas. Tai reiškia, kad šaltas skystas kuras yra pumpuojamas aplink degimo kameras, kad pašalintų perteklinę šilumą ir apsaugotų jas nuo tirpimo. „EZ-Rocket“ degalų pakanka tik 3,5 minutės raketų sudeginimo.

Tiksliai pažiūrėsime, kaip „EZ-Rocket“ veikia toliau.

Degalai ir oksidatorius

Skystosios deguonies ir alkoholio (arba LOX / alkoholio) pasirinkimas kaip oksidatorius ir degalai „EZ-Rocket“ turi keletą privalumų. Tai turi specifinis impulsas nuo 250 iki 270 sekundžių (savitasis impulsas yra traukos vienetai per tam tikrą laiką sunaudoto raketinio kuro vienetus). Atvirkščiai, šaudyklinio skystojo vandenilio ir skystojo deguonies derinio specifinis impulsas yra 453 sekundės. Kuo ilgesnis impulsų laikas, tuo efektyvesnis kuras ir tuo greičiau raketa gali važiuoti. Be to, šio tipo varikliams nereikia didelio kriogeninio aušinimo tiek degalams, tiek oksidatoriui. Tai leidžia EZ-Rocket laikyti ir papildyti degalus greičiau ir efektyviau.

Kaip tai veikia

„EZ-Rocket“ kilimo metu

„EZ-Rocket“ kilimo metu

Kai pilotas (paprastai Berto Rutano brolis Dikas) užveda „EZ-Rocket“, alkoholis, spaudžiamas iš degalų bako, patenka į raketos variklį. Stūmoklinis siurblys pumpuoja skystą deguonį į variklį. „XCOR“ turėjo suprojektuoti unikalų siurblį, nes turbopumpai, naudojami kituose raketų varikliuose, yra per dideli. Tada elektrinis uždegiklis kibirkščia degalus ir oksidatorių. Prasideda degimas. o karštos dujos palieka raketos purkštuką iš užpakalio, sukurdamos trauką. Kai abu varikliai veikia (sukuriama 800 svarų jėgos), kilimui reikalingas 20 sekundžių ir 500 metrų atstumas.

„EZ-Rocket“ kyla, skraido ir nusileidžia kaip įprastas lėktuvas, išskyrus keletą išimčių:

  • Raketinis variklis dega maždaug dvi minutes, kad pasiektų 195 mazgus (Mach 0,4). Tokio dydžio ir tipo („Long-EZ“) įprasti orlaiviai negali pasiekti tokio greičio - gali tik reaktyviniai orlaiviai.
  • Raketos lėktuvas kyla į viršų 10 000 pėdų per minutę greičiu (52 metrai per sekundę).
  • Jis gali pasiekti maksimalų beveik dviejų mylių (10 000 pėdų arba maždaug 3 kilometrų) aukštį.
  • Skrydžio metu pilotas gali įjungti ir išjungti raketos variklį, kad būtų galima atlikti pakeitimus, pavyzdžiui, nusileisti ant kilimo ir tūpimo tako.
  • Kai degalai išeikvojami, raketos plokštuma slysta iki tūpimo tako tūpimo vietos. Dauguma lėktuvų nusileidžia valdant.

Viename bandyme pilotas atliko a manevras liečiant ir einant - jis be jėgos palietė ant tako, nusuko kelis šimtus pėdų, vėl užsidegė raketos varikliu ir vėl pakilo. „EZ-Rocket“ sėkmingai atliko 15 skrydžių ir daugybę testų, įskaitant manevrus liečiant ir einant ir manevrą skrydžio metu. Ji taip pat pademonstravo savo sugebėjimus oro parodose, įskaitant 2005 m. X-Cup raketų lenktynių parodą Naujojoje Meksikoje.

Kaip veikia „EZ-Rocket“: veikia

Bandomasis „EZ-Rocket“ LOX / alkoholio variklio gaisras. Žiedelių serijoje yra šoko deimantai arba Macho diskai, kurie atsiranda, kai išmetamųjų dujų srautas yra mažesnis už atmosferos slėgį.

Nors „EZ-Rocket“ buvo pastatyta ant „Long-EZ“ lėktuvo rėmo, ji niekada nebuvo skirta asmeniniam naudojimui - tik kaip naujų technologijų bandymo vieta. Kaip ir bet kuris orlaivis ar erdvėlaivis, jame turi būti įmontuotos saugos priemonės, tenkinančios dažniausiai pasitaikančius avarinius poreikius, pvz., Variklio gaisras ar variklio gedimas. Variklio skyriuje, pritvirtintame prie prietaisų skydo, „EZ-Rocket“ turi ultravioletinio gaisro jutiklį, kuris įspėja pilotą apie bet kokį variklio gaisrą. Du dideli slėgio helio buteliai įlankoje naudojami kaip gesintuvai, kai pilotas paspaudžia jungiklį prietaisų skydelyje. Kiekvienas variklis turi savo valdymo sistemas ir gali būti įjungiamas bei išjungiamas atskirai („EZ-Rocket“ gali užlipti ant vieno variklio). Kiekvienas variklis taip pat turi pūtimo skydą, pagamintą iš „Kevlar“, ir perdegimo jutiklį, kuris signalizuoja pilotui, kai nebėra degalų.

Prireikus pilotas gali sumažinti slėgį abiejose degalų bakose ir išleisti į atmosferą alkoholį ir (arba) skystą deguonį. Jis taip pat gali išjungti degalus abiem varikliams, jei kiltų gaisras arba nesugeba uždaryti vienas variklis. Pagrindiniai vožtuvai ir uždegiklis yra sujungti, kad dujos nesikauptų degimo kameroje ir netyčia neužsidegtų, o raketinio kuro vožtuvai yra sujungti kartu, kad koordinuotų vožtuvo laiką. Pavėsinė gali greitai atsidaryti, o pilotas turi parašiutą tuo atveju, jei jam teks išeiti iš „EZ-Rocket“.

„XCOR“ sėkmingai išbandė daugelį šių saugos funkcijų atlikdamas skrydžio nutraukimo manevrą. Dabar įmonė remiasi „EZ-Rocket“ sėkme, įgyvendindama du naujus projektus. Sužinosime apie tai kitame skyriuje.

Raketų lenktynininkai ir „Xerus“

Pirmosios „Rocket Racing League“ komandos „Leading Edge Rocket Racing“ plakatas

Pirmosios „Rocket Racing League“ komandos „Leading Edge Rocket Racing“ plakatas

„EZ-Rocket“ paskutinius reisus išbandė naujomis raketų plokštumų technologijomis. „XCOR Aerospace“ dabar pereina prie dviejų naujų projektų: raketų lenktynininkų ir suborbitalinio erdvėlaivio tobulinimo.

Raketų lenktynininkai

„Ansari X-Prize“ įkūrėjas dr. Peter Diamandis įsteigė Raketų lenktynių lyga (RRL) su Grangeriu Whitelawu, dvigubu Indianapolio 500 čempionu. „Diamandis“ ir „Whitelaw“ vaizduoja didelę televizijos transliaciją ir didelę auditoriją, kaip NASCAR. „Rocket Racers“ lenktynės vyks nepriklausomuose renginiuose visame pasaulyje, 5000 pėdų aukščio, dviejų mylių ilgio trasoje. Sirgaliai stebės, kaip lėktuvai skraido per „Sportvision“ (tos pačios kompanijos, sukūrusios „1 ir 10“ liniją futbolo aikštėse) sukurtą virtualų kursą. Sezonas bus kulminacija - 2 milijonų dolerių piniginės čempionatas lenktynėse „X Prize Cup“ - kasmetiniame renginyje Las Cruces mieste, Naujojoje Meksikoje.

„Rocket Racing League“ paskatins naujų technologijų vystymąsi iš privačių kompanijų ir įkvėps naujas raketų mokslininkų kartas. Raketų lenktynių bandymų demonstracija buvo vykdoma 2005 m. X-Prize taurėje. 2006 m. Sausio mėn. „Rocket Racing League“ paskelbė gerbėjų konkursą įvardyti pirmąjį „Mark-1 X-Racer“. Prizą sudaro vienerių metų VIP bilietas į visus „Rocket Racing League“ renginius. Laimėtojas bus paskelbtas 2006 m. Spalio mėn., Kai pirmą kartą visuomenei paaiškės „Mark-1 X-Racer“.

Kaip veikia „EZ-Rocket“: „Xerus“

Menininko atvaizduojama „Rocket Racing League“ vieta

Kaip veikia „EZ-Rocket“: kaip

„Mark-1 X-Racer“ automobilis

„Xerus“: kitas „XCOR“ žingsnis

Kitas „XCOR Aerospace“ projektas yra suborbitalinės kosminės plokštumos „Xerus“ sukūrimas. Jie nustatė tris rinkas, kurioms galėtų būti naudinga nebrangi, daugkartinio naudojimo paleidimo priemonė:

  • Kosminis turizmas - Daugelis žmonių norėtų patirti nulinę gravitaciją ir kosminę erdvę, tačiau negali sau leisti 20 milijonų dolerių važiuoti į orbitą. Suborbitalinis skrydis keleiviams suteiktų tris nesvarumo minutes 60 mylių (100 km) aukštyje.
  • Suborbitalinės naudingos apkrovos - Šiuo metu kosminėje šaudykloje ar zondavimo raketose vykdoma daugybė nedidelio masto mokslo eksperimentų, kurie nebūtinai turi būti orbitoje. Kai kurie iš šių eksperimentų yra antraeiliai, atsižvelgiant į šaudyklės misiją, ir gali būti sugadinti iš skrydžio. Su „Xerus“ jie galėjo vykdyti specialias misijas.
  • Mikrosatellitų paleidimas - „Xerus“ galėtų būti pirmasis žingsnis mažų palydovų pristatymui su mažomis naudingomis apkrovomis. Paleidimo priemonė palydovą neštų mažesnėje raketos pakopoje, paleistų jį ir leistų tai raketa iššauti mikrosatellitą į orbitą. Tai būtų pigiau, nei naudojant specialias daugiapakopes raketas ar kosminį šaudyklą.

Kaip veikia „EZ-Rocket“: ez-rocket

Menininko perteikimas „Xerus“

„Xerus“ naudos kelis pagrindinius variklius, kad pasiektų 100 mylių (apie 65 km) aukštį, o paskui pakrantę iki 130 mylių (apie 100 km). Jis pasieks maksimalų 4 Macho greitį, maždaug 10 kartų greičiau nei „EZ-Rocket“, ir pakils ir nusileis kaip įprastas lėktuvas. Išlipęs iš atmosferos, laivas manevruos naudodamas 50 svarų raketinį traukos agregatą (padėties valdymas). „Xerus“ naudos skystą raketų technologiją, tokią, kokia buvo sukurta ir išbandyta „EZ-Rocket“. Taip pat bus naudojami stūmokliniai siurbliai tiek degalams, tiek oksidatoriui („EZ-Rocket“ oksidatoriui naudoja tik vieną). „XCOR“ kuria šią technologiją NASA ir Gynybos departamentui.

Kaip veikia „EZ-Rocket“: kaip

Menininko perteiktas „Xerus“ paleis mažą naudingą krovinį

Kai XCOR baigs kurti „Xerus“, jis planuoja 20 bandomųjų skrydžių programą.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie „EZ-Rocket“, „Rocket Racing League“, „Xerus“ ir susijusias temas, apsilankykite kitame puslapyje esančiose nuorodose.

Ankstesni raketų planai

Vokiečiai kartu su reaktyviniais varikliais Antrojo pasaulinio karo metu sukūrė raketinius lėktuvus - „Lippisch Ente“ ir „Messerschmitt Me 163 Bs“ ir „Cs“. Šie lėktuvai pasiekė 600 mylių per valandą (966 km / h) greitį, vos ne garso greičiu. Sovietų Sąjunga taip pat eksperimentavo su raketų lėktuvais, o japonai netgi sukūrė raketomis varomą bombonešį „Kamikaze“.

Po Antrojo pasaulinio karo raketų lėktuvai buvo naudojami eksperimentiškai, norint patikrinti orlaivių našumą hipergarsiniu greičiu. 1947 m. Spalio 14 d. Chuckas Yeageris pirmasis įveikė garso barjerą raketos „Bell X-1“ plokštumoje.

Turbūt pats garsiausias raketų lėktuvas buvo NASA X-15. „X-15“ buvo pastatytas siekiant išsiaiškinti aerodinamiką, stabilumą, skrydžio valdymą, šildymą ir fiziologinį didelio greičio skrydžio dideliame aukštyje poveikį. Nuo 1959 m. Birželio mėn. Iki 1968 m. Spalio mėn. Jis atliko 199 skrydžius ir nustatė pilotuojamo viršgarsinio skrydžio aukštį (354 200 pėdų, arba 67 mylių) ir greitį (4520 mph, arba Mach 6,7). Programos informacija buvo naudinga kuriant „Mercury“, „Gemini“, „Apollo“ ir „Space Shuttle“ programas.

Ačiū

Ačiū Charlesas Scottas Williamsas už jo pagalbą šiame straipsnyje.


Vaizdo Papildas: 2002 Jul 11: XCOR EZ-Rocket Test Flight #13 -- RocketCam View.




Tyrimas


„Seahawks“ Įvertino Nusileidimą, O Gerbėjai Sukrėtė Žemės Drebėjimo Stebėtojus
„Seahawks“ Įvertino Nusileidimą, O Gerbėjai Sukrėtė Žemės Drebėjimo Stebėtojus

Ledas Ant Mėnulio! Lenkuose Aptikti Užšaldyti Rezervai Pirmiausia Mėnulyje
Ledas Ant Mėnulio! Lenkuose Aptikti Užšaldyti Rezervai Pirmiausia Mėnulyje

Mokslas Naujienos


Atspausdinkite Savo Žygį! 3D Atmintinės Įamžina Kalnų Užkariavimus
Atspausdinkite Savo Žygį! 3D Atmintinės Įamžina Kalnų Užkariavimus

Pesticidai, Susiję Su Parkinsono Rizika Žmonėms, Turintiems Specifinį Geną
Pesticidai, Susiję Su Parkinsono Rizika Žmonėms, Turintiems Specifinį Geną

Žavingas Tigrų Jauniklių, Kurie Mokosi Imti, Klipas Šią „Arkties“ Dieną Ištirpdys Jūsų Širdį
Žavingas Tigrų Jauniklių, Kurie Mokosi Imti, Klipas Šią „Arkties“ Dieną Ištirpdys Jūsų Širdį

„Microsoft“ Kasyklos „Minecraft“ Dirbtiniam Intelektui Studijuoti
„Microsoft“ Kasyklos „Minecraft“ Dirbtiniam Intelektui Studijuoti

Televizija Žindymą Maitina Kaip Komišką Pašarą
Televizija Žindymą Maitina Kaip Komišką Pašarą


LT.WordsSideKick.com
Visos Teisės Saugomos!
Dauginti Jokių Medžiagų Leidžiama Tik Prostanovkoy Aktyvią Nuorodą Į Svetainę LT.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LT.WordsSideKick.com