Vaizdas Iš Lėktuvo: Oro Eismas Stebimas Realiu Laiku Iš Palydovų

{h1}

Stulbinantis daugiau nei 15 000 lėktuvų skrydžių visame pasaulyje vaizdas rodo, kad komercinių orlaivių sekimas palydovu artėja prie realybės.

Stulbinantis daugiau nei 15 000 lėktuvų skrydžių iš viso pasaulio vaizdas rodo, kad komercinių orlaivių palydovinis stebėjimas artėja prie realybės.

Problema, susijusi su lėktuvų stebėjimu antžeminiu radaru, tampa tragiškai aiški kiekvieną kartą, kai lėktuvai išnyksta. Kai lėktuvas skrenda per atokius regionus ar didelius vandenynus, orlaivis gali dingti iš radaro sekimo sistemos. 2014 m. Kovo mėn. „Malaysia Airlines“ skrydis 370 dingo iš radaro virš Tailando įlankos, o jo buvimo vieta iki šiol nežinoma.

Sausio mėn. Ataskaitoje Nacionalinė transporto ir saugos valdyba rekomendavo sprendimą: palydovo stebėjimas realiuoju laiku. Privačios įmonės jau parduoda siųstuvus, kurie kiekvieną minutę gali siųsti signalus iš lėktuvų į palydovus. Numatoma, kad palydovinė stebėjimo sistema „NextGen“ (naujos kartos oro transporto sistema) bus visiškai įdiegta iki 2025 m. [5 realūs oro kelionių pavojai].

Dabar, naudodama eksperimentinio automatinio priklausomo stebėjimo ir transliavimo (ADS-B) siųstuvo signalus, Europos kosmoso agentūra (ESA) per dvejus metus su minisatellitu sekė daugiau nei 15 000 orlaivių, sakoma agentūros pranešime. Palydovas pakėlė iš lėktuvų daugiau nei 25 milijonus pozicijų, pranešė ESA.

„Mes parodėme, kad orlaivių aptikimas gali veikti iš kosmoso be jokių vitrinų, nepaisant to, kad šie signalai niekada nebuvo sukurti taip, kad būtų imami iš taip toli“, - pareiškime teigė Toni Delovski iš DLR Vokietijos aerokosmoso centro.

Palydoviniai skrydžių modeliai parodo, kur rasti ramybę ir tylą iš rėkiančių reaktyvinių variklių: Sachara, Himalajai, Madagaskaras, Aliaskos Brookso kalnagūbris ir, ko gero, plikas Nevados dykumos lopas (turbūt sistema nestebi karinių lėktuvų, kurie dažnai būna švilpia šis pietvakarių kampelis).

ADS-B signalai yra naujos palydovinės sekimo sistemos, kuri visame pasaulyje laipsniškai diegiama komercinės aviacijos pramonei, dalis. Ši technologija siųs ir gaus transliacijas iš orlaivių, pateikdama tokią skrydžio informaciją, kaip greitis, padėtis ir aukštis. Įranga galėtų pakeisti antrinį radarą ir padėti pagerinti saugą, pateikiant tikslesnes vietas ir geresnį stebėjimą.

Pirminis radaras nustato plokštumos padėtį, nukreipdamas signalus iš orlaivio. Antrinis radaras naudoja atsakiklį, kad išsiųstų buvimo vietos informaciją tiesiai iš plokštumos.

ESA skrydžio stebėjimo eksperimentas buvo koncepcijos įrodymo tyrimas, kuris pažymėtas minisatellitu „Proba-V“. Mažiausias nei 35 kubinių pėdų (1 kub. Metro) ilgio minisatellitas buvo paleistas 2013 m., Kad būtų galima nustatyti pasaulio augmenijos pokyčius.

Stebėkite Becky Oskin @beckyoskin. Stebėkite „WordsSideKick.com @wordssidekick“, „Facebook“ ir „Google+“. Iš pradžių paskelbta Gyvasis mokslas.


Vaizdo Papildas: .




Tyrimas


Kaip Veikia Antidepresantai
Kaip Veikia Antidepresantai

10 Geriausių Tarpplanetinės Komunikacijos Idėjų
10 Geriausių Tarpplanetinės Komunikacijos Idėjų

Mokslas Naujienos


Insultas: Simptomai, Testai Ir Gydymas
Insultas: Simptomai, Testai Ir Gydymas

Moteris Bonobos Brag Lytinio Socialinio Laipiojimo Metu
Moteris Bonobos Brag Lytinio Socialinio Laipiojimo Metu

Klimato Pokyčiai Gali Nužudyti Seniausius Pasaulio Medžius
Klimato Pokyčiai Gali Nužudyti Seniausius Pasaulio Medžius

Greitieji Makaronai Gali Pakenkti Jūsų Širdžiai
Greitieji Makaronai Gali Pakenkti Jūsų Širdžiai

Ar 20 Minučių Po Valandos Šurmulys Praeina Per Perkrautą Kambarį?
Ar 20 Minučių Po Valandos Šurmulys Praeina Per Perkrautą Kambarį?


LT.WordsSideKick.com
Visos Teisės Saugomos!
Dauginti Jokių Medžiagų Leidžiama Tik Prostanovkoy Aktyvią Nuorodą Į Svetainę LT.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LT.WordsSideKick.com