Dronų Ateitis: „Didelės Viltys“ Palyginti Su Reguliavimo Realijomis

{h1}

Kadangi dėl technologijos pažangos dronai tapo mažesni ir prieinamesni, jų potencialus pritaikymas apima ne tik kariuomenę, bet reglamentai gali sulaikyti jav pramonę.

Kai Raphaelui Pirkeriui prireikė viršutinių kadrų reklamai, kurį jis filmavo Virdžinijos universitete, užuot išleidęs tūkstančius dolerių sraigtasparnio nuomai, jis pritvirtino fotoaparatą prie 5 svarų. (2,3 kilogramo) modelio lėktuvas, sukuriantis pasirinktinį droną, kad būtų galima užfiksuoti aukštai skraidančius lagerio vaizdus iš universiteto. Metus anksčiau 29-erių fotografas panašią droną pilotavo aplink Laisvės statulą Niujorke, švilpdamas paminklo ikonine karūna ir užfiksuodamas nuostabius vaizdus iš Liberty salos ir Manheteno centro.

Dronai kariuomenės naudojami dešimtmečius, tačiau „Pirker“ vaizdo įrašuose pateikiamas tik vienas galimas šių robotų skraidyklių panaudojimo būdas ateityje. Dėl technologijos pažangos dronai tapo mažesni ir prieinamesni, todėl jų galimas pritaikymas yra daug didesnis nei jų panaudojimas kariuomenės kovotojams ar žaislai mėgėjams.

Ir žmonės atkreipia dėmesį. 2013 m. Gruodžio mėn. „Amazon“ įkūrėjas Jeffas Bezosas sukėlė garsą visame technologijų pasaulyje, kai pristatė idėją naudoti dronus prekių pristatymui internetiniams pirkėjams. Pasiūlymas paskatino žmonių įsivaizdavimus, kaip dronai galėtų būti naudojami komerciniais tikslais - primenant miesto dangaus, kuriame pilna pristatymo dronų, gabenančių siuntinius prie žmonių durų, vaizdus. [5 stebinantys būdai, kaip dronai galėtų būti naudojami ateityje]

Anot „Amazon“, šios pačios dienos pristatymo paslaugos, pramintos „Prime Air“, technologija jau yra išbandoma, tačiau futuristinis siekis priklauso nuo būsimos Federalinės aviacijos administracijos (FAA), reguliavimo agentūros, atsakingos už civilinės aviacijos priežiūrą, gairių.

Nauja pramonė

Vis tik „Amazon“ nėra vienintelė įmonė, tirianti būsimus dronų naudojimo atvejus. Kovo pabaigoje „Facebook“ už 20 milijonų dolerių įsigijo Jungtinėje Karalystėje įsikūrusią aviacijos ir kosmoso kompaniją „Ascenta“, gaminančią saulės energija varomus dronus. Ir anksčiau šį mėnesį „Google“ už neatskleistą sumą įsigijo saulės energiją naudojančią dronų kompaniją „Titan Aerospace“, apie kurią, kaip pranešama, „Facebook“ taip pat kreipėsi į teismą.

Pastaraisiais metais bepiločiai orlaiviai tampa vis populiaresni. (Žiūrėti visą infografiką)

Pastaraisiais metais bepiločiai orlaiviai tampa vis populiaresni. (Žiūrėti visą infografiką)

Kreditas: Ross Toro, infografijos menininkas

Manoma, kad technikos milžinai naudoja savo aukšto aukščio saulės energija varomų lėktuvų parkus, kad būtų galima pasiekti interneto ryšį visoje planetoje.

Tačiau technologijų verslininkai, menininkai ir novatoriai pastebi ir dronų technologijos galią. Kaip ir Pirkeris, Holivudo filmų kūrėjai sako, kad dronai siūlo nebrangų būdą iš oro filmuoti medžiagą be triukšmo ir neišvengiamų sraigtasparnių virpesių; ne pelno siekiančios organizacijos eksperimentuoja su dronų naudojimu aprūpindamos atsargas ar medicinos reikmenis beviltiškoms bendruomenėms atokiose vietose; gamtosaugininkai jau naudoja dronus stebėdami laukinius gyvūnus, nepažeisdami jų natūralių buveinių; o privačios kompanijos kuria dronus, kad padėtų įveikti nelaimes ir ieškoti bei gelbėti operacijas.

„Robotika, įskaitant dronus, bus viena iš svarbiausių ir įtakingiausių XXI amžiaus technologijų“, - Johnas Villasenoras, UCLA elektrotechnikos profesorius ir vyresnysis bendradarbis „Brookings Institution“, ne pelno siekiančioje laboratorijoje, įsikūrusioje Vašingtone. DC, pasakojo „WordsSideKick.com“. "Taigi nenuostabu, kad jie sukėlė tiek daug susidomėjimo ir diskusijų ne tik verslo bendruomenėje, bet ir plačiau".

Remiantis rinkos tyrimu, kurį pernai paskelbė aviacijos ir kosmoso bei gynybos agentūra „Teal Group Corp.“, vis dar augant pramonei, per ateinantį dešimtmetį visame pasaulyje išlaidos dronams turėtų išaugti daugiau nei dvigubai - iki 2023 m. Iš viso daugiau nei 89 milijardų JAV dolerių. tyrimų kompanija, įsikūrusi Fairfax, Va. Iš tikrųjų, FAA apskaičiavo, kad per penkerius metus JAV galėtų veikti net 7500 mažų komercinių dronų.

„Ateinančiais metais išvysime dronų verslumo sprogimą“, - teigė D. Timoto Reuteris, D. C. zonos dronų vartotojų grupės, bendruomenės organizacijos, skirtos mokyti žmones kurti ir valdyti asmeninius dronus, prezidentas. „Fotografija iš oro ir videografija bus pagrindinis vaistas, tačiau ji bus taikoma dar toliau. Mes matysime, kaip žmonės šia technologija daro tikrai įdomius dalykus“. [Kaip veikia bepilotis orlaivių skraidymas orlaiviais (infografija)]

Ką turi ateitis

Tačiau būsimas kelias gali pareikalauti sudėtingesnių pastangų, nei vien tik technikos pritaikymas technologijoms ir prisitaikymas prie minties, kad dronų drumsčiamas virš galvos, sako ekspertai. Ir būtent Pirkeris buvo šių diskusijų centre.

Pirkerio kelionės po Žemutinį Manhattaną ir Virdžinijos universitetą padarė jį pradininku, tačiau jo pradininkas yra ir lemiamo teisinio mūšio prieš JAV vyriausybę pagrindas.

2011 m. „Pirker“ tapo pirmuoju ir vieninteliu drono operatoriumi, kuriam FAA skyrė baudą už drono skraidymą be licencijos. Agentūra nubaudė Pirker 10 000 dolerių už jo triuką virš lėktuvo Virdžinijos universitete, teigdama, kad fotografas beatodairiškai skrido šalia pastatų ir žmonių. Pirmoji tokio pobūdžio nuobauda buvo apskųsta ir pareikšta Patrikui Geraghty, federaliniam teisėjui su Nacionaline transporto saugos valdyba. Praėjusį mėnesį Geraghty nusprendė, kad nepaisant FAA protestų, šiuo metu nėra priimtų įstatymų, draudžiančių komercinius dronus, ir faktiškai atmetė baudą Pirkeriui.

Šis nutarimas buvo laikomas sparčiai augančios vidaus dronų pramonės pergale, tačiau tai buvo tik sudėtingos teisinės kovos pradžia.

Pirkeris galbūt atsidūrė dronų technologijos avangarde - tai, ką kai kurie prognozuoja, gali pakeisti revoliuciją asmeninės robotikos srityje - tačiau vargu ar jis yra vienintelis novatorius, matantis didžiulį komercinį dronų potencialą. Vis dėlto, atsižvelgiant į technologijas, šiuo metu sklindančias iš normos ribų, JAV gali grėsti pavojus, kad jos atsiliks pramonėje, nes naujovės ir potenciali ekonominė nauda iš dronų, apimtų biurokratijos, sako ekspertai.

„Vienas liūdnų dalykų yra tai, kad JAV norminė aplinka mus tikrai sulaiko“, - „WordsSideKick.com“ pasakojo Reuteris. "Nors likęs pasaulis sparčiai juda į priekį, mes prarandame vietą tarptautiniame konkurencingume."

Teisinės kliūtys

FAA, kuri neatsakė paskelbdama laiko į daugybę „WordsSideKick.com“ prašymų komentuoti, uždraudė komercinį dronų naudojimą, kol nebus parengtos taisyklės, užtikrinančios, kad nepilotuojami oro botai gali būti saugiai naudojami miestuose, šalia pastatų ir žmonių, ir toje pačioje oro erdvėje kaip ir orlaiviai su įgulos pilotu Praėjusių metų pabaigoje agentūra išleido preliminarų veiksmų planą, kuriame išsamiai aprašė savo planą prižiūrėti nepilotuojamų orlaivių operacijas. Vis dėlto reglamentai mažiems dronams, sveriantiems mažiau nei 55 svarus. (25 kg) svorio tikimasi ne anksčiau kaip 2015 m., Ir gali būti po metų, kol bus parengtos taisyklės didesnėms transporto priemonėms.

„Tam tikra prasme dronai pažengė taip greitai, kad įstatymai neaplenkė šios technologijos“, - teigė Danielis Burrusas, technologijų futuristas ir Viskonsine įsikūrusios tyrimų ir konsultacijų įmonės „Burrus Research“ įkūrėjas ir generalinis direktorius. "Kol mes nepriimsime sprendimo, jis šiek tiek primena Laukinius Vakarus".

Tuo tarpu kitos šalys, įskaitant Australiją, Kanadą ir Jungtinę Karalystę, jau priėmė palankesnę politiką dronų plėtrai ir komercinėms šios technologijos taikymo sritims, sakė Brendanas Schulmanas, Pirkerio advokatas ir specialusis „Kramer Levin Naftalis & Frankel“ patarėjas Naujojoje. York City.

Pvz., Japonijoje kai kurie ūkininkai pastaruosius 20 metų naudoja radijo bangomis valdomą droną, kurį sukūrė „Yamaha Motor Co.“, kad puršktų trąšas ir pesticidus.

Tačiau yra ir kitų šalių reguliavimo institucijų, kurios bent jau kol kas riboja požiūrį į dronus kaip ir FAA, sakė Schulmanas.

„Mūsiškiai nėra unikali pozicija pasaulyje, tačiau tikrai nėra progresyvūs“, - pridūrė jis. "Yra šalių, kurios, remdamos, reklamuodamos ir suteikdamos leidimą komerciškai naudoti dronus, toli lenkia mus." [Nuotraukos iš viršaus: 8 šaunūs fotoaparatą nešiojantys dronai]

Būtent dėl ​​to pramonės suinteresuotosios šalys atidžiai stebi Pirkerio atvejį, sakė Ryanas Calo, Vašingtono universiteto Sietle teisės profesorius. Pirkerio atvejis yra pirmasis kartas, kai buvo ištirtas FAA komercinio draudimo teisėtumas, o rezultatas ateityje gali turėti reikšmingų padarinių dronų operatoriams.

Nors praėjusį mėnesį teisėjas priėmė sprendimą Pirkerio naudai, FAA apskundė šį sprendimą ir po to vykstantis teisinis procesas gali pakeisti esamą norminę aplinką ir pasiūlyti žvilgsnį į tai, kaip agentūra gali tvarkyti 2015 m.

„Pirkeris yra tikrai geras bandymo pavyzdys“, - „WordsSideKick.com“ pasakojo Calo. "Galų gale aš nematau scenarijaus, kai tai, ką daro FAA, žlugtų pramonę, tačiau tai galėtų atidėlioti reikalus ir suteikti kitoms šalims konkurencinį pranašumą. Akivaizdu, kad tai jau sulėtino pramonės plėtrą."

Reglamentas prieš naujoves

Vis dėlto reglamentai yra būtina bet kokio tipo naujų technologijų integravimo į visuomenę dalis, sakė Burrus.

„Kai tik turite naują technologiją, kuri galėtų sukelti pavojų arba galėtų pakenkti žmonėms, jums reikia taisyklių ir reglamentų“, - aiškino jis.

„Amazon“

„Amazon“ „Prime Air“ dronai yra kuriami kaip tos pačios dienos pristatymo sistema.

Kreditas: „Amazon.com“

Vykdydama reguliavimo procesą, FAA taip pat turės apsvarstyti, kiek komercinio drono veikla yra saugu. Jei „Amazon's Prime Air“ bus patvirtintas, sakė Burrusas, kas sustabdytų kitas kompanijas sekti pavyzdžiu teikiant panašias pristatymo paslaugas? Ir jei taip yra, ar tankiai apgyvendintuose miestuose būtų galima pamatyti dronų spiečius, nuolat skraidančius virš galvos?

„Jei tai vyksta kai kuriose kaimo vietovėse, gali būti gerai, tačiau jei visi šie dronai skraido virš Manheteno, tai gali būti beprotiška ir, jau nekalbant apie, pavojinga“, - teigė Burrusas.

Galimas dronų visuotinis populiarumas taip pat uždegė diskusijas dėl privatumo teisių. Advokatūros grupės nerimauja, kad, pavyzdžiui, teisėsaugoje naudojami dronai gali atverti duris piktnaudžiavimui valdžia.

„Mes tikime, kad mums reikia taisyklių sistemos, kuri užtikrintų, kad galėtume džiaugtis dronų technologijos pranašumais - ir tai apima privalumus, susijusius su privačiu dronų naudojimu -, nepriartindami mūsų prie stebėjimo visuomenės“, - teigė advokacija Allie Bohm. ir politinis strategas kartu su ne pelno siekiančia Amerikos pilietinių laisvių sąjunga (ACLU) - nepartine organizacija, kuri siekia ginti amerikiečių teises ir laisves, paremtus šalies įstatymais ir konstitucija.

Net mėgėjų mėgėjų dronai galėjo būti naudojami nesąžiningiems tikslams, tokiems kaip žmonių šnipinėjimas, šnipinėjimas pro langus ar neteisėtas patekimas į žmonių kiemus, sakė Bohmas.

Vis dėlto daugelis šių klausimų patenka į galiojančių „žvilgčiojančio Tomo“ įstatymų ir privatumo pažeidimo sritį, sakė Schulmanas. Jis tvirtina, kad daugelis iki šiol iškeltų problemų dėl privatumo buvo neatsakingai reaguojama į naują technologiją ir atitolo nuo problemos esmės.

„Iki šiol buvo reaguojama į bandymą apriboti reguliavimo technologijas ar nukreipti jas į tikslą, o ne nukreipti prieš įžeidžiantį elgesį“, - teigė Schulmanas. "Manau, kad tai neteisingas požiūris. Mes tikrai turėtume diskutuoti apie privatumą, tačiau turime sutelkti dėmesį į tai, kas iš tikrųjų svarbu."

Pusiausvyros suradimas

Siekdama palengvinti reguliavimo procesą, FAA pasirinko šešias bandymų vietas visoje šalyje, kad atliktų sertifikavimo ir eksploatavimo reikalavimų, reikalingų dronams integruoti į nacionalinę oro erdvę, tyrimus. Balandžio 21 d. Agentūra paskelbė savo pirmąją bandymų vietą - vietą Šiaurės Dakotoje.

Kadangi FAA rengia taisykles, kurios formuos dronų pramonę, keblu bus rasti tinkamą pusiausvyrą tarp reguliavimo nuo neapgalvoto elgesio ir pakankamai laisvės, kad inovacijos natūraliai vyktų sparčiai tobulėjančioje srityje, sako ekspertai.

Schulmanas yra susirūpinęs, kad FAA taisyklės bus per daug griežtos, o tai gali sudaryti nepagrįstą naštą atsirandančioms technologijoms. Jis lygina procesą, vykstantį tarp FAA ir komercinių dronų pramonės, su tuo, kas įvyko 1990 m. Viduryje komercializuojant internetą, kuris iš pradžių buvo sukurtas kaip vyriausybės ir kariuomenės įrankis.

„Jei tuo metu federalinė agentūra pasakytų Amerikos visuomenei, kad jos negali komercializuoti interneto, kol nėra priimtos visos taisyklės, susijusios su jo naudojimu, tai būtų užkirtęs kelią daugeliui vertingiausių kompanijų - nuo„ eBay “iki„ Yahoo “iki „Google“, - teigė Schulmanas. "Jei vyriausybė būtų kliudžiusi komerciniam naudojimui internetu, tai būtų labai pakenkę Amerikos ekonomikai".

Stebėkite Denise Chow „Twitter“ @denisechow. Sekite „WordsSideKick.com“ @gyvenimų mokslas, Facebook & „Google+“. Originalus straipsnis apie gyvą mokslą.


Vaizdo Papildas: .




Tyrimas


Itin Plona „E-Oda“ Paverčia Jūsų Ranką Į Elektroninį Ekraną
Itin Plona „E-Oda“ Paverčia Jūsų Ranką Į Elektroninį Ekraną

Kas Yra Bangos Ilgis?
Kas Yra Bangos Ilgis?

Mokslas Naujienos


Senovės Alėja: Seniausias Alus Graikijoje Datuojamas Bronzos Amžiumi
Senovės Alėja: Seniausias Alus Graikijoje Datuojamas Bronzos Amžiumi

„Recluse Spider Bite“ Valgo Skylę Jaunos Moters Ausyje
„Recluse Spider Bite“ Valgo Skylę Jaunos Moters Ausyje

„Mini Longneck Dino“ Atrastas Pietų Amerikoje
„Mini Longneck Dino“ Atrastas Pietų Amerikoje

Ar Mes Ieškome Ateivių Netinkamose Vietose?
Ar Mes Ieškome Ateivių Netinkamose Vietose?

Naujojo Orleano Petnešos Intensyviam Potvyniui, Kai Tropinė Audra Barry Sukasi
Naujojo Orleano Petnešos Intensyviam Potvyniui, Kai Tropinė Audra Barry Sukasi


LT.WordsSideKick.com
Visos Teisės Saugomos!
Dauginti Jokių Medžiagų Leidžiama Tik Prostanovkoy Aktyvią Nuorodą Į Svetainę LT.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LT.WordsSideKick.com